Rusya, Kuzey Kutbu bölgesinin gelişmesinde önemli bir adım attı: Kuzey Denizi Rotası üzerinden Avrupa'ya petrol tedariki için yıl boyunca bir terminal açıldı. Proje ülkeye yalnızca büyük mali faydalar sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda Rusya Kuzey Denizi Rotası'nın Avrupa ve Asya arasında önemli bir geçiş rotası statüsü kazanması son derece önemlidir.
Başkan Putin, video bağlantısı aracılığıyla, Yamal Yarımadası yakınlarındaki Ob Körfezi sularında bulunan Arktik terminalinin yeni Arktik Kapıları aracılığıyla Novoportovskoye sahasından petrol içeren ilk tankerin sevkiyatını başlattı.
"Rusya, Uzak Kuzey'in en zengin hidrokarbon kaynaklarının daha da geliştirilmesi ve Kuzey Denizi Rotasının geliştirilmesine yönelik ciddi bir adım atıyor"
“Bu, Yamal'ın gelişiminde yeni bir aşama, aslında Novoportovskoye sahasının gelişiminde yeni bir aşama. Bu önemli, büyük bir olay, yani proje Rus petrol ve gaz endüstrisindeki en sermaye yoğun projelerden biri” dedi. Başkan, "Son üç yılda bu projenin uygulanması için 186 milyar tahsis edildi, bu kadar zorlu koşullarda çalışmak için en son yüksek teknoloji çözümleri uygulandı" dedi. Başkan, Yamal'dan gelen petrolün ilk kez boru hatlarıyla değil, deniz yoluyla sevk edileceğini de sözlerine ekledi.
Başkan, "Sevkiyata başlayın," diye emretti. Gazprom Yönetim Kurulu Başkanı Alexei Miller, "Kuzey Kutbu terminalinin kapılarından ilk petrol sevkiyatı başladı" dedi. Miller ve Gazprom Neft Genel Müdürü Alexander Dyukov da terminaldeydi. Dyukov, "Bu tesisin işletilmesi sırasında her düzeydeki bütçelere vergi gelirleri 1,5 trilyon rubleyi aşacak" dedi.
Miller, “Kuşkusuz, terminalin (Kuzey Kutbu Kapısı) oluşturulmasının ardından, Rusya, Uzak Kuzey'in en zengin hidrokarbon kaynaklarının daha da geliştirilmesi ve Kuzey Denizi Rotasının geliştirilmesine yönelik ciddi bir adım atıyor” dedi.
en kuzeydeki petrol eyaleti
Novoportovskoye, Yamal Yarımadası'ndaki en büyük petrol ve gaz kondensat alanlarından biridir. Geri kazanılabilir rezervler, 250 milyon ton petrol ve kondensat ile 320 milyar metreküpten fazla gazın üzerindedir.
Burada “hafif yağ” kategorisine ait daha kaliteli yağ üretilir. Rus Ural karışımından daha az kükürt içerir. Bu, küresel pazarda ek rekabet avantajları sağlar. Yeni yağ cinsine Novy Port adı verildi. Dyukov, "Bu petrol, Brent petrolüne prim üzerinden işlem görüyor" dedi.
Alan, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde, ulaşım boru hattı altyapısından uzakta bulunuyor. Bu bağlamda, hammadde teslimatı için deniz yoluyla sevkiyat tercih edilmiştir. Gazprom Neft ilk kez 2011 yılında kışın deniz yoluyla petrol ihraç etme olasılığını kanıtladı. Ardından şirket, Ob Körfezi'ndeki Kamenny Burnu'ndan Batı Avrupa'ya Kuzey Denizi Rotası boyunca nükleer enerjiyle çalışan bir buzkıranda gezinmeyi başardı.
Novoportovskaya petrolü ilk kez 2014 yılında tankerlerle Avrupa'ya sevk edildi. Ancak şimdiye kadar sadece yaz mevsiminde gerçekleştirildi ve nakliyeye üç nehir tankeri ve dört deniz sınıfı tanker katıldı. Daha 2015 yaz sezonunda, Ob Körfezi ve Kuzey Denizi Rotası boyunca 180 bin tondan fazla hidrokarbon taşındı. Şimdi yıl boyunca teslimatlardan bahsediyoruz. Gazprom Neft, 2016 yılında Novy Port petrol sevkiyatlarını 2-2,5 milyon tona çıkaracak ve 2017 yılına kadar burada 4 milyon tondan fazla petrol üretecek.
Gazprom Neft Yönetim Kurulu Birinci Başkan Yardımcısı Vadim Yakovlev, Novoportovskoye sahasının 2016 yılında endüstriyel operasyonunun başlamasıyla birlikte, Rusya'da çalışma koşulları, altyapı ve ulaşım açısından benzersiz, en kuzeydeki yeni bir petrol eyaletinin görüneceğini söyledi. daha erken.
"Arktik Geçidi"
Novoportovskoye sahasından deniz yoluyla Avrupa ülkelerine yıl boyunca petrol taşınmasını sağlamak için, 2015 sonbaharında Yamal'da ilk Arktik deniz terminali kuruldu. Ob Körfezi kıyısında, 10.5 km'den uzun su altı ve kara petrol boru hatları, bir tank çiftliği ve pompa istasyonları inşa edildi. Sevkiyat, Cape Kamenny bölgesinde sahilden 3,5 kilometre uzakta bulunan uzak bir Arktik petrol yükleme kulesi tipi terminal yardımıyla gerçekleştirilir. Terminalin kapasitesi yılda 8,5 milyon ton petroldür.
Kuzey Kutbu Kapıları, aşırı koşullarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bölgede sıcaklık 50 derecenin altına düşüyor, buzun kalınlığı 2 metreyi geçebiliyor.Bu nedenle petrol, buzkıranların eşlik ettiği tankerlerle Kuzey Denizi Rotası üzerinden tüketicilere ulaştırılacak. Gazprom Neft'in emriyle, 2017'de iki buzkıran destek gemisi inşa edilecek. Geminin kavramsal tasarımı Finli şirket Aker Arctic Technology tarafından geliştirildi ve iki buz kırıcının inşası Vyborg Gemi İnşa Fabrikası tarafından gerçekleştirilecek. İlk buzkıran destek gemisinin döşenmesi 2015'in sonunda gerçekleşti.
Anlam
Bu proje, Kuzey Denizi Rotası boyunca kargo taşımacılığını artırmak ve Arktik açık deniz sahalarını geliştirmek için en önemli projedir. Rusya'yı 2030 yılına kadar Kuzey Denizi Rotası boyunca kargo hacmini 80 milyon tonun üzerine, yani 2015'e kıyasla yirmi kat artırma hedefine yaklaştırıyor.
“Yeni liman, elbette tüm NSR projesinin geliştirilmesine ivme kazandıracak olan Kuzey Denizi Rotası (NSR) üzerindeki noktalardan biri olacak. Buzkıranların eşlik ettiği yıl boyunca petrol sevkiyatı nedeniyle Yamal-Avrupa rotası, Kuzey Denizi Rotasının ilk sürekli kullanılan segmentlerinden biri olacak. Bu segmentte, NSR'yi nakliyeciler için daha uygun ve erişilebilir hale getirecek belirli bir program zaten olacaktır. Yamal sahası için şimdi asıl mesele nakit akışını sağlamak, yatırım getirisini başlatmak. 2K Engineering Company Yönetim Kurulu Başkanı Ivan Andrievsky, “Yıl boyunca yapılan ihracat bu açıdan çok faydalı” diyor.
Kuzey Denizi Rotası boyunca yapılan petrol teslimatları, Rus petrolcülerine faydalı bir deneyim kazandıracak. “Bu, bu rota boyunca teslimatların coğrafyasını daha da genişletmek için bir ivme kazandıracak, diğer şirketleri kara yoluyla nakliye için karlı olmayan çeşitli kargoları taşımaya çekecek. Alor Broker'dan Kirill Yakovenko, ayrıca şu anda sıkıntılı olan kıyı şehirlerinin ekonomisini de canlandırabilir” diyor.
Arktik terminalinin kapıları, açık deniz sektörünün gelişimine yönelik bir diğer önemli adımdır. QBF'deki yatırım bankacılığı departmanı direktörü Dmitry Kipa, "Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde bulunan özel bir büyük limanın yıl boyunca işletilmesi gerçeği, bir kez daha Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki çıkarlarının teknik yeteneklerle desteklendiğini doğruluyor" dedi.
Kuzey Kutbu rafındaki üretime ek olarak, Rusya için bir başka yön de önemlidir - Avrupa'ya kesintisiz petrol ve gaz tedarikinin organizasyonu. Dmitry Kipa, “Nakliye filosunun geliştirilmesi, LNG'nin sıvılaştırılması ve yeniden gazlaştırılması konusunda ek maliyetler getirmediğinden, petrol ve gaz boru hatlarının kullanımının çok daha karlı olduğu açıktır” diyor. Ancak mevcut jeopolitik koşullarda “boru”nun bir alternatifi olmalıdır. Bu bağlamda, elbette, deniz yoluyla teslimat düzenleme imkanı da tartışılmaz bir avantajdır.
Avrupalı politikacılar ne derse desin ve Rus hidrokarbonlarından nasıl kurtulmaya çalışsalar da Avrupa'da Rus enerji kaynaklarına olan talep ancak son yıllarda arttı. Yalnızca bu yılın ilk çeyreğinde Avrupa, bir yıl öncesine göre %15 daha fazla Rus gazı satın aldı. Aynı durum yağda da görülmektedir. “Özellikle Rus petrolüne yönelik talepte bir toparlanma beklemeye değmez. Yamal'dan yapılan petrol teslimatları zaten önümüzdeki yıllarda sözleşmeli olarak yapıldı ve ulaşım coğrafyasının ve fırsatların genişlemesiyle birlikte elbette daha da büyüyecekler," diye kabul ediyor Yakovenko.
Serbest bırakmak
Bugün Kamenny Burnu köyünde (Yamal Yarımadası, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu), Yamal petrolünün Arktik petrol terminalinin Arktik Kapılarından yıl boyunca sevkiyatının başlamasına adanmış ciddi bir olay gerçekleşti. Etkinliğe Gazprom Yönetim Komitesi Başkanı Alexey Miller ve Gazprom Neft Genel Müdürü Alexander Dyukov katıldı.
Novoportovskoye sahasından tankere petrol yüklemeye başlama komutu, Rusya Federasyonu Başkanı Vladimir Putin tarafından video bağlantısıyla verildi.
Yamal'daki petrol rezervleri açısından en büyük olan Novoportovskoye petrol ve gaz kondensat sahası, mevcut boru hattı altyapısından 700 kilometre uzakta bulunuyor. Bu nedenle, Rus petrol ve gaz endüstrisi tarihinde ilk kez Yamal petrolünün ihracatının deniz yoluyla yapılmasına karar verildi.
Üretim, nakliye ve en önemlisi boşaltma altyapısının oluşturulmasında en son teknolojilerin kullanılması, sadece dört yıl içinde sahada ticari petrol üretiminin organize edilmesini mümkün kıldı. Zaten 2018 yılında da 6,3 milyon ton hammaddenin buradan çıkarılması planlanıyor. Alanın daha da geliştirilmesi için plan, 2017 yılı sonuna kadar belirlenecektir.
Novoportovskoye sahasından gelen petrol, Ob Körfezi kıyılarına 100 km'den daha uzun bir petrol boru hattı ile teslim edilmektedir. Petrol yükleme terminalinin doğrudan denizde - kıyıdan 3,5 km uzaklıkta bulunmasıyla bağlantılı olarak 11 metrelik kritik derecede sığ bir navigasyon geçidi derinliğine sahiptir. Terminalin petrol taşıma kapasitesi yılda 8,5 milyon tona kadar çıkıyor. Yamal'da üretilen petrolün, Kuzey Denizi Rotası boyunca daha fazla nakliye için tankerlere yıl boyunca sevk edilmesini sağlar.
Arktik deniz terminalinin kapıları eşsiz bir yapıdır. Terminal, aşırı doğal ve iklim koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır: bölgedeki sıcaklık -50 santigrat derecenin altına düşer, buz kalınlığı iki metreyi geçebilir. İki seviyeli bir koruma sistemine sahiptir ve endüstriyel güvenlik ve çevre koruma alanındaki en katı gereksinimleri karşılar.
Terminal ekipmanı tam otomatiktir ve su darbesine karşı güvenilir bir şekilde korunur. Özel bir sistem, bağlantısı kesilmiş elemanların sıkılığını korurken terminali ve tankeri anında çıkarmanıza olanak tanır. "Sıfır deşarj" teknolojisi, Kuzey Kutbu'nun ekolojisini korumak için son derece önemli olan Ob Körfezi'nin su alanına herhangi bir yabancı maddenin girmesini önler. Ek olarak, terminali açık deniz tank çiftliğine bağlayan denizaltı boru hattı, ek bir beton kabuk ile korunmaktadır.
“Gazprom sürekli olarak Rus Arktik bölgesini geliştiriyor. Petrol, Rus Arktik rafındaki tek hidrokarbon geliştirme projesi olan Prirazlomnoye sahasında başarıyla üretiliyor. Yamal Yarımadası'nda dünyada benzeri olmayan bir gaz üretim merkezi tüm hızıyla gelişiyor. Şimdi burada, gaz merkeziyle birlikte yeni bir petrol eyaleti yaratıyoruz. Gazprom Yönetim Komitesi Başkanı Alexey Miller, Kuzey Kutbu'nun Kapıları, tüm yıl boyunca Kuzey Denizi Rotası üzerinden Avrupalı tüketicilere sağlanacak olan Yamal petrolüne açık” dedi.
Referans
Novoportovskoye petrol ve gaz kondensat sahası, Yamal Yarımadası'nın güneydoğu kesiminde, Nadym şehrinin 250 km kuzeyinde ve Ob Körfezi kıyılarından 30 km uzaklıkta yer almaktadır. C1+C2 kategorisi sıvı hidrokarbonların geri kazanılabilir rezervleri 250 milyon tonun üzerindedir. Saha geliştirme operatörü Gazprom Neft PJSC'dir.
Novy Port petrol kalitesi orta yoğunluk derecelerine aittir ve Ural karışımından daha az kükürt (yaklaşık 0.1) içerir.
Deniz yoluyla petrol ihraç etme olasılığı, 2011 yılında, Sabetta limanından (Yamal Yarımadası'nın kuzeydoğusu) Cape Kamenny'ye nükleer enerjili bir buzkıran pilot eskortunun ardından doğrulandı. Rusya'nın Yamal'dan deniz yoluyla tankerle petrol ihraç etme tarihindeki ilk deneyimi 2014 yazında elde edildi.
Bugüne kadar, Novoportovskoye sahasının geliştirilmesine yönelik yatırımların hacmi 180 milyar rubleye ulaştı, projenin uygulanması sırasında beklenen vergi gelirleri 1,5 trilyon rubleyi aşacak.
Alanın geliştirilmesi sırasında kuzey ticari balık popülasyonunun arttırılması için bir program uygulanmaktadır. Özellikle, 2015 yılında yaklaşık 4 milyon muksun kızartması ve diğer balık türleri Ob'ya ve Ob-Irtysh havzasının nehirlerine salındı. 2016-2018'de 24 milyon yavru beyaz balık daha piyasaya sürülmesi planlanıyor.
PJSC Gazprom Bilgi Departmanı
Novoportovskoye sahasında Gazprom Neft, Ob Körfezi sularına kurulan Arktik petrol yükleme terminalinin Arktik Kapılarını başlattı. Bu, aşırı doğal ve iklim koşullarında çalışmak üzere tasarlanmış benzersiz bir teknik tesistir: bölgedeki sıcaklık -50 santigrat derecenin altına düşer, buz kalınlığı 2 m'yi geçebilir.Kıyıdan 3.5 km, bir petrol boru hattından girer. uzunluğu 100 km'den fazladır. Terminalin petrol taşıma kapasitesi yılda 8,5 milyon tona kadar çıkıyor.
"Alexander Sannikov", Gazprom Neft'in emriyle Vyborg Tersanesi'nde inşa edilen Novoportovskoye terminaline hizmet veren iki buzkıran gemiden biri.
Tesis, iki seviyeli bir acil durum koruma sistemi ile donatılmıştır ve endüstriyel güvenlik ve çevre koruma alanındaki en katı gereksinimleri karşılamaktadır. Özel bir sistem, bağlantısı kesilmiş elemanların sıkılığını korurken terminali ve tankeri anında çıkarmanıza olanak tanır. "Sıfır deşarj" teknolojisi, Ob Körfezi'nin sularına herhangi bir yabancı maddenin girmesini engeller. Terminali açık deniz tank çiftliğine bağlayan denizaltı boru hattı, ek bir beton kabuk ile korunmaktadır.
Novoportovskoye sahasından yeni terminal aracılığıyla tankere petrol yüklemeye başlama komutu, Rusya Federasyonu Başkanı Vladimir Putin tarafından video bağlantısıyla verildi. Yamal petrolünün Kuzey Kutbu'ndan tüm yıl boyunca sevkiyatının başlamasına adanan törene Gazprom Yönetim Kurulu Başkanı Alexei Miller ve Gazprom Neft Genel Müdürü Alexander Dyukov katıldı.
Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde karada ve rafta bulunan bölgelerin geliştirilmesi, 2025 yılına kadar Gazprom Neft stratejisinin bir parçası olan "Arctic Time" ortak programıdır. Programın bugün amiral gemisi projeleri, Prirazlomnoye ve Novoportovskoye alanlarının geliştirilmesidir. Gelecekte, çevresi YaNAO'nun kuzeyinde oluşan Gazprom Neft üretim kümesinin diğer unsurlarını ve yeni açık deniz varlıklarını içerebilir.
Rusya Federasyonu Devlet Başkanı Vladimir Putin:
Bugün Yamal'ın gelişiminde yeni bir aşamaya başlıyoruz, aslında Novoportovskoye sahasının gelişiminde yeni bir aşama. Proje Rus petrol ve gaz endüstrisindeki en sermaye yoğun projelerden biri olduğu için bu önemli ve harika bir olaydır. Son üç yılda, uygulanması için 186 milyar ruble tahsis edildi ve Yamal Yarımadası'nın en kuzey noktasının zorlu koşullarında çalışmak için en son teknik çözümler uygulandı. Petrol ilk kez boru hattıyla değil deniz yoluyla taşınacak. Gazprom ve Gazprom Neft yönetimi ile bu projenin uygulanmasında görev alan mühendis ve işçileri tebrik ve teşekkür ediyorum. Bu ileriye doğru çok iyi bir adım!
Gazprom Neft Genel Müdürü Alexander Dyukov:
Novoportovskoye sahası 50 yıldan fazla bir süre önce keşfedildi ve Yamal Yarımadası'nda keşfedilen ilk hidrokarbon sahası oldu. Uzun süredir, Novoportovskoye gibi karmaşık alanların geliştirilmesi için teknolojilerin olmaması, petrol ihraç etme ve taşıma olasılığının olmaması, varlığın geliştirilmesine başlanmasına izin vermedi. 21. yüzyılın yeni modern teknolojilerinin kullanımı, bu alanı geliştirmeye başlamayı mümkün kıldı.
Sahada yüksek teknolojili yatay kuyular inşa etmeye devam ediyoruz. Yer altyapısını genişletiyor ve geliştiriyoruz. Güçlü bir elektrik santrali yapım aşamasındadır. Vyborg Tersanesi'nde Novy Limanı için yeni, modern, güçlü buz kırıcılar inşa etmeye başladık. Varlığın tam ölçekli gelişiminin başlaması, Gazprom Neft için yeni bir üretim bölgesi açıyor ve şirketi 100 mmtep stratejik hedefine önemli ölçüde yaklaştırıyor. 2020 ye kadar.
Novoportovskoye sahasından yeni terminal aracılığıyla tankere petrol yüklemeye başlama komutu video bağlantısı aracılığıyla verildi.
Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin
Arktik terminali
Petrol taşıma şeması
Gates of the Arctic terminalinin petrol sevkiyatı için yıllık 8,5 milyon ton kapasitesi
Gazprom Neft Birinci Genel Müdür Yardımcısı Vadim Yakovlev:
Novoportovskoye sahasındaki Arktik terminalinin inşaatı, aşırı iklim koşullarında uygulanan karmaşık bir projedir. Ancak, Gates of the Arctic'in işletmeye alınması, yalnızca Gazprom Neft'in teknolojik yeteneklerini sergilemesi açısından değerli bir olay değil. Bu, Novoportovskoye'nin tam kapasiteye giden yolunda önemli bir kilometre taşıdır, şirketin neredeyse sıfırdan Yamal'da yeni bir Rus petrol eyaletinin keşfine kadar kat ettiği bir yolculuktur.
Kuzey Kutbu Kapıları, aşırı doğal ve iklim koşullarında çalışmak üzere tasarlanmış, 80 m'den daha yüksek bir yüksekliğe sahip benzersiz bir teknik yapıdır: bölgedeki sıcaklık -50 santigrat derecenin altına düşer, buz kalınlığı 2 m'yi geçebilir.
Kalıpları bozan bir mühendislik tasarımı. Kuzey Kutbu koşullarında sıvı hidrokarbonların sevkiyat teknolojisinde yeni bir sayfa. Arktik Petrol Terminali, saha ve deniz gemilerinin kara altyapısını birbirine bağlayan bir bağlantıdır. Arktik petrol terminalinin kapıları yıl boyunca 8,5 milyon ton petrol taşıma kapasitesine sahiptir: yüksekliği 80 metre ve su altında 17 metre daha. Tüm yapı, altta her biri 2.5 metre çapında ve 85 metre uzunluğunda 12 adet kazık ile desteklenmiştir.
Tesis, iki seviyeli bir acil durum koruma sistemi ile donatılmıştır ve endüstriyel güvenlik ve çevre koruma alanındaki en katı gereksinimleri karşılamaktadır. "Sıfır deşarj" teknolojisi, Ob Körfezi'nin sularına herhangi bir yabancı maddenin girmesini engeller.
Sahadan Ob Körfezi kıyısındaki toplama noktasına ve daha sonra terminale petrol, 100 km'den daha uzun bir petrol boru hattı ile tedarik edilmektedir. Sahada ve Ob Körfezi kıyısında oluşturulan altyapı, yılda 8,5 milyon tona kadar petrolün aktarılmasına izin veriyor.
Novy Port, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde tatlı sularda bulunan dünyadaki tek terminaldir. Uzaktan boşaltma cihazı iki koldan oluşur. Her biri 68 metre uzunluğundadır. Onların yardımıyla "siyah altın" tankerlere biner. 25 Mayıs 2016'da Rusya Devlet Başkanı ilk petrol sevkiyatı için emir verdi.
Terminal tasarlanırken buz havzalarında matematiksel ve tam ölçekli modelleme yapılmıştır. Sonuç olarak yapı, sert bölgenin özellikleri dikkate alınarak inşa edilmiş ve sabit bir kaide ve bir döner kuleden oluşmaktadır. Döner şaftın uzunluğu 78 metredir. Kule kontrol odasını barındırıyor. Burada insansız elektronikler kıyı ile iletişim halindedir.
“Projemiz, genellikle çok ilginç - iki bilgi alanının birleştiği noktada: deniz lojistiği ve geleneksel petrol endüstrisi. Bu kararı geliştirmek yaklaşık bir veya iki yıl sürdü. Birçok seçenek değerlendirildi, oldukça fazla sayıda üçüncü taraf uzmanı çektik. Sonuç olarak, Cape Kamenny'de durduk ve ortaya çıktığı gibi karar doğruydu " , - diyor Gazpromneft-Yamal'ın baş mühendisi Sergey Devyatyarov.
Gazprom Neft uzmanları, petrolü tüketiciye ulaştırmanın tüm olası yollarından en uygun olanı olarak denizi seçti. Artık şirketin emrinde 5 Arc7 buz sınıfı tanker var. 1.8 metre kalınlığındaki buzun üstesinden bağımsız olarak gelebilirler. Gemiler, özellikle Ob Körfezi'nin sığ sularında çalışmak üzere tasarlanmış ve inşa edilmiştir.
Tanker "Shturman Skuratov" terminale demir attı. Mayıs 2016'dan bu yana yaklaşık 200 tanker bu şekilde sevk edildi. Standart demiryolu tanklarına çevrilirse - 62 tonluk tanklar. Bir trende sıralanırlarsa, neredeyse 5 kilometre uzunluğunda bir tren, her gün Anavatan'ın kutuları için Novoportovskoye alanından ayrılır.
Kuzey Kutbu terminalinin Kapıları üzerinden petrol sevkiyatı, modern endüstriyel güvenlik gereksinimleri dikkate alınarak organize edilmektedir. Bunu desteklemek için Gazpromneft-Yamal, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'ndan tehlikeli maddelerle yükleme ve boşaltma işlemleri için kalıcı bir lisans aldı.
Terminal, Ob Körfezi'nde, kıyıdan 3,5 kilometre içeride bulunuyor. Şirket bunu tasarlarken bölgenin ekolojisinin korunmasına özel önem verdi. Yapıyı kurmak için ayakta duran balıkların olmadığı bir yer seçtiler. Acil bir durumda terminalin ve geminin anında yanaşması sağlanır. Ayrıca tüm Gates of the Arctic sistemleri çoğaltılmış ve sıfır deşarj ilkesine göre tasarlanmıştır.
“Sıfır deşarj ilkesi, ayrı bir ekipman parçası veya serbest bırakılmasına izin verilmeyen bir parça değildir. Bu, ürünün atmosferle temas etmesine izin vermeyen, terminalin tasarımına ve işletilmesine yönelik ilkeli bir yaklaşımdır” dedi. - Gazpromneft-Yamal Arktik Terminali Operasyon Dairesi Başkanı Alexander Lipatnikov.
Novoportovskoye sahasından elde edilen petrolün kendi markası vardır - kalitesi sadece Rus Ural karışımından değil, aynı zamanda Avrupa Brent kalitesinden de üstün olan Novy Port. Her partinin kalitesi bir kimyasal analitik laboratuvarda kontrol edilir. Daha sonra hammaddeler kıyıda bulunan kabul noktasından terminale teslim edilir. Buradaki ekipman, terminalin kesintisiz çalışmasını sağlar.
“Düşük sıcaklıklar prosesimizi etkilemiyor çünkü ünite Yamal'daki çalışma sıcaklıkları için özel olarak tasarlanmış ve tasarlanmıştır. Dolayısıyla eksi 50 bizim için sınır değil ve çalışmamıza engel değil” dedi. - dedi Gazpromneft-Yamala'nın Novoportovskoye petrol ve gaz kondensat sahasının bakımı için üretim hattı başkanı Vasily Kolyada.
Yıl boyunca, Kuzey Kutbu Kapıları'ndan yaklaşık 4,5 milyon ton hammadde sevk edildi. Gelecekte, Novoportovskoye sahasında ticari kuyu sayısında artış ve tank çiftliğinin genişlemesi. Bu, bir tankerin yükleme süresini 17 saatten yarı yarıya azaltacak ve terminalin planlanan yıllık 8 milyon ton kapasitesine ulaşacaktır.
Gazprom Neft, Yamal'daki Novoportovskoye sahasında çıkarılan on beşinci milyon ton petrolü ve Arktik terminalinin Kapıları'ndan sevk edilen beş yüzüncü partiyi duyurdu. Novy Port petrolü, Arc7 buz sınıfına sahip Shturman Skuratov tankerinde ihracat için gönderildi. 2018 yılında Novoportovskoye'de günlük ortalama üretim 19.6 bin ton petrole ulaştı.
250 milyon ton petrol ve kondensat rezervinin yanı sıra 320 milyar metreküp geri kazanılabilir rezervi ile Yamal'daki en büyük sahalardan biri. m gaz, 1964 yılında keşfedildi. Novy Port petrolü, özelliklerine göre, düşük kükürt içeriğine (yaklaşık% 0.1) sahip hafif kategorisine aittir. Tarla, Nadym şehrinin 250 km kuzeyinde ve Ob Körfezi kıyılarından 30 km uzaklıkta yer almaktadır. İlk petrol Ağustos 2012'de Novoport'ta üretildi. Sadece Rus Urallarını değil, aynı zamanda referans Kuzey Denizi Brent'ini de aşan Novy Port petrolü şu anda dokuz ülkeye tedarik ediliyor.
Saha, Rus VINK'in bir yan kuruluşu olan Gazpromneft-Yamal tarafından geliştiriliyor. 2017 yılında 5,9 milyon ton üretim yapan Novoportovskoye, bu yıl günlük ortalama üretim 19,6 bin ton petrole ulaştı. Yıl sonuna kadar şirket, Novoport'ta 7 milyon tondan fazla hidrokarbon çıkarmayı planlıyor. Gazprom Neft'in bu Kuzey Kutbu varlığındaki yıllık 8 milyon tondan fazla pik üretimi 2020 için planlanıyor. Şirkete göre, şu anda sahada 24'ü çok taraflı olmak üzere 221 üretim kuyusu faaliyet gösteriyor. Gazpromneft-Yamal, Novoportovskoye'de yatay, çift taraflı kuyuların yanı sıra çok aşamalı hidrolik kırma, proaktif jeo-yönlendirme ve diğer modern teknolojiler dahil olmak üzere yüksek teknoloji sondaj teknolojilerini kullanıyor. Önümüzdeki beş yıl içinde Gazprom Neft, Novoportovskoye sahasının ve ilgili projelerin geliştirilmesine 400 milyar ruble ayırmayı planlıyor. Şirket, bugüne kadar 20'den fazla petrol ve gaz sahasının keşfedildiği Yamal'da petrol üretimini geliştirmeyi umuyor.
Novoport'tan gelen ilk petrol tankeri partisi, 25 Mayıs 2016'da özel olarak inşa edilmiş "Gate of the Arctic" terminalinden sevk edildi. Terminal, kıyıdan 3,5 km uzaklıktaki Ob Körfezi'nin sularında bulunuyor. Şirkete göre, Kasım 2018'e kadar buradan 500 petrol sevkiyatı yapıldı. 80 metre yüksekliğindeki Arktik petrol terminalinin Kapıları, yıl boyunca 8,5 milyon ton petrol sevk etme kapasitesine sahiptir.
Sahadan petrol taşıma operasyonları, özellikle Ob Körfezi'nin sığ sularında operasyon için Gazprom Neft'in emriyle tasarlanmış ve inşa edilmiş altı Arc7 sınıfı tanker içeriyor. 1,8 m kalınlığındaki buzun üstesinden bağımsız olarak gelebilirler.Şirket tarafından oluşturulan lojistik şema, tüm yıl boyunca deniz yoluyla tüketicilere hammadde teslimine izin verir. Yıl boyunca tankerler petrol terminalinden Murmansk'a 200'den fazla sefer yapıyor, sevkiyatların çoğu zorlu buz koşullarında yapılıyor. 2018 yazında, buzkıran Alexander Sannikov, Ob Körfezi'nin sularında görev aldı.