Uređaj za meko pokretanje asinkronih motora. Meki pokretači: pravi izbor

Meki pokretači motora statički su elektronički ili elektromehanički uređaji namijenjeni za lagano ubrzavanje i lagano usporavanje te zaštitu trofaznih asinkronih motora.

Meki pokretači mekog pokretača djeluju kako bi smanjili količinu startne struje i pomogli u usklađivanju momenta motora i momenta opterećenja.

Načelo rada mekog pokretača

Napon koji se dovodi na motor kontrolira se promjenom kuta otvaranja tiristora. Uređaj sadrži dva back-to-back tiristora namijenjena pozitivnim i negativnim poluciklusima. Jačina struje u trećoj fazi, ostavljena bez kontrole, zbroj je struja faza pod kontrolom.

Nakon podešavanja, vrijednost startnog momenta stroja je optimizirana na ekstremno nisku startnu struju. Vrijednost struje motora opada paralelno s vrijednošću zadanog startnog napona pri startu. Veličina početnog momenta opada u kvadratnom odnosu s naponom.

Razina napona kontrolira početnu struju i moment motora pri pokretanju i zaustavljanju motora.

Prisutnost premosnih kontakata u uređaju, koji zaobilaze tiristore, pomaže u smanjenju gubitaka topline u tiristorima i, prema tome, smanjuje zagrijavanje cijelog uređaja. Ugrađeni elektronički sustav za zaštitu od luka štiti kontakte u slučaju oštećenja uslijed nepredviđenih kvarova, poput nestanka struje, vibracija ili neispravnih kontakata.

Ravnoteža polariteta

Nedostatak 2-fazne regulacije u soft starteru asinkronog motora očituje se u izgledu istosmjerna struja, uzrokovano prekidanjem faze i superpozicijom faznih struja, pri čemu dolazi do jake akustične buke koju emitira elektromotor.

Korištenje metode "balansiranja polariteta" značajno smanjuje utjecaj istosmjernih vrijednosti tijekom ubrzanja motora, odnosno smanjuje se akustična karakteristika starta, što se postiže balansiranjem poluvalova različitog polariteta tijekom ubrzavanja motora.

Sučelje uređaja

Sučelje mekog pokretača soft startera "čovjek-stroj" omogućuje vam konfiguriranje parametara, uvelike olakšavajući i pojednostavljujući proces pokretanja i rada motora. Ugrađena kontrola pumpe sprječava udar vode.

Slika 4. Dijagram kombinacije mekog pokretača motora i napajanja sKAO-sučelje

Sučelje se sastoji od dva zaslona s indikatori segmenta i LCD zaslon, koji omogućuje vidljivost na znatnoj udaljenosti, uključuje opis parametara i poruka.

Hardverske značajke uključuju odabir načina programiranja i mogućnosti jezika. Kopira parametre s jednog uređaja na drugi, povećavajući brzinu programiranja, povećavajući pouzdanost opreme i mogućnost ispravljanja i unosa identičnih parametara na istim strojevima.

Meki start za jednofazni motor

Meki pokretač jednofaznog elektromotora koji se koristi u svakodnevnom životu aktivira se kada se ~ U priključi na priključke L1 i L2.

Dolazi do povećanja vrijednosti linijski napon određeno vrijeme prije nego što dosegne svoju graničnu vrijednost. Zaključci T-2 i T-3 stalno se napajaju iz mreže. Vrijeme procesa je regulirano regulatorom, u rasponu do 20 sec. S povećanjem parametara napona dolazi do povećanja momenta. Nakon završetka pokretanja, motor se spaja s mreže preko premosnog kontaktora (bypass).

Meki pokretač motora pumpe

Meki pokretač za pumpu koja koristi pretvarač frekvencije obavlja sljedeće operacije:

1. Provedba mekog pokretanja i kočenja crpne jedinice.
2. Izrada automatskog uključivanja ovisno o pokazateljima razine i parametrima tlaka tekućine.
3. Zaštita jedinice od "suhog rada", to jest, bez tekućine.
4. Zaštita jedinice u slučaju kritičnog pada parametara napona.
5. Provedba zaštitnih radnji od prenapona na ulazu pretvarača.
6. Signali o uključivanju, isključivanju jedinice, kao iu slučaju nesreće.
7. Osigurava lokalno grijanje.

Elektromotor je spojen iz kontakti U,V,W pretvarać frekvencije. Tipka za pokretanje SB2 pokreće relej K1 preko svoje kontaktne skupine, povezani su STF i PS ulazi frekvencijskog pretvarača, što proizvodi glatko pokretanje električne pumpe, koje se provodi prema ugrađenom softveru uključenom u postavke uređaja.

Senzor tlaka BP1 napaja se s ulaza pretvarača, što omogućuje povratnu vezu u krugu stabilizacije tlaka. Rad ovog sustava događa se kada se osigura PID regulator. Potenciometar K1 odn pretvarać frekvencije obavljaju funkciju održavanja navedenih parametara tlaka. Crpna jedinica, kada dođe do "suhog" rada, mora biti isključena radi zaštite, u ovom slučaju, kontakti 7-8 u krugu zavojnice K3 releja se zatvaraju, do isključivanja dolazi kada je senzor "suhog" rada povezan s otpora relej A2 je aktiviran. Relej K2 obavlja zaštitnu funkciju za isključivanje elektromotora jedinice u slučaju nesreće. U slučaju nesreće, lampica NL1 se uključuje, lampica NL2 svijetli nakon što senzor reagira na smanjenje razine vode, na neprihvatljivu vrijednost.

Toplinski relej VK1 uključuje grijanje upravljačkog ormara kontaktora KM1, električnih grijača EK1 i EK2. Trenutna zaštita uređaja kratki spoj a pretovar vrši stroj QF1.

Značajke mekog pokretača visokog napona

Do razlikovna obilježja odnositi se:

1. Prisutnost optičke kontrole tiristora.
2. Upravljanje na mikroprocesorima.
3. Sposobnost rada na povišenim temperaturama.
4. Mogućnost postavljanja različitih algoritama i karakteristika pokretanja i kočenja za različite vrste opterećenja.
5. Sposobnost intelektualne zaštite.
6. Mogućnost pokretanja sa slabim izvorima energije.
7. Izvedba stupnja zaštite od IP 00 do IP 65

Važno: kod podešavanja soft startera potrebno je da zadano vrijeme ubrzanja bude dulje od fizičkog vremena ubrzanja motora jer u protivnom postoji mogućnost oštećenja uređaja jer se unutarnji premosni kontakti zatvaraju nakon isteka vremena starta. U slučaju da motor ne ubrza, može doći do kvara kontaktnog sustava premosnice.

Važno: automatsko ponovno pokretanje opasno je ne samo oštećivanjem uređaja, već može dovesti i do smrti i ozbiljnih ozljeda.

Naredba za pokretanje mora se resetirati prije naredbe za poništavanje, jer ako postoji naredba za pokretanje nakon naredbe za poništavanje, automatski se izvodi ponovno pokretanje. To se posebno odnosi na zaštitu motora.

Iz sigurnosnih razloga, preporučljivo je spojiti opći izlaz greške na sustav upravljanja.

Preporuka: nepoželjnost automatskog pokretanja diktira potrebu za spajanjem dodatnih komponenti, na primjer, uređaja za kvar faze ili opterećenja, s upravljačkim i glavnim strujnim krugovima.

Lagano pokretanje indukcijskog motora uvijek je težak zadatak, jer pokretanje indukcijskog motora zahtijeva puno struje i momenta, što može spaliti namot motora. Inženjeri neprestano predlažu i implementiraju zanimljiva tehnička rješenja za prevladavanje ovog problema, kao što je korištenje sklopnog sklopa, autotransformatora itd.

Trenutno se takve metode koriste u raznim industrijskim instalacijama za nesmetan rad elektromotora.

Iz fizike je poznato načelo rada indukcijskog elektromotora, čija je cijela bit korištenje razlike između frekvencija rotacije magnetskih polja statora i rotora. Magnetsko polje rotora, pokušavajući uhvatiti korak s magnetskim poljem statora, doprinosi pobuđivanju velike startne struje. Motor radi punom brzinom, dok vrijednost momenta također raste prateći struju. Kao rezultat toga, namot jedinice može se oštetiti zbog pregrijavanja.

Stoga postaje potrebno instalirati soft starter. Meki pokretači za trofazne asinkrone motore pomažu u zaštiti jedinica od početne visoke struje i momenta koji proizlaze iz efekta klizanja indukcijskog motora.

Prednosti korištenja kruga s mekim pokretačem (SCD):

1. smanjenje startne struje;
2. smanjenje troškova energije;
3. poboljšanje učinkovitosti;
4. relativno niska cijena;
5. postizanje maksimalne brzine bez oštećenja jedinice.

Kako glatko pokrenuti motor?

Postoji pet osnovnih metoda mekog pokretanja.

• Veliki okretni moment može se stvoriti dodavanjem vanjskog otpora krugu rotora kao što je prikazano na slici.

• Uključivanjem automatskog transformatora u strujni krug početna struja i moment mogu se održavati smanjenjem početnog napona. Pogledajte sliku ispod.

• Izravno pokretanje je najlakši i najjeftiniji način jer se asinkroni motor spaja izravno na napajanje.
• Spojevi na posebnoj konfiguraciji namota - metoda je primjenjiva na motore namijenjene za rad u normalnim uvjetima.

• Korištenje SCP-a najnaprednija je od svih navedenih metoda. Ovdje poluvodički uređaji kao što su tiristori ili trinistori koji reguliraju brzinu asinkronog motora uspješno zamjenjuju mehaničke komponente.

Regulator brzine motora kolektora

Većina krugova kućanskih aparata i električnih alata stvorena je na temelju kolektorskog elektromotora od 220 V. Ovaj zahtjev je zbog njegove svestranosti. Jedinice se mogu napajati istosmjernim ili izmjeničnim naponom. Prednost kruga je zbog pružanja efektivnog startnog momenta.

Kako bi se postigao laganiji početak i mogućnost podešavanja brzine, koriste se regulatori brzine.

Pokretanje elektromotora vlastitim rukama može se izvesti, na primjer, na ovaj način.

Zaključak

Meki pokretači dizajnirani su i izrađeni da ograniče povećanje performansi pokretanja motora. Inače, neželjene pojave mogu dovesti do oštećenja jedinice, spaljivanja namota ili pregrijavanja radnih krugova. Za dug životni vijek važno je da trofazni motor radi bez strujnih udara, u načinu laganog pokretanja.

Čim indukcijski motor postigne željenu brzinu, šalje se signal za otvaranje releja kruga. Jedinica postaje spremna za rad punom brzinom bez pregrijavanja i kvarova sustava. Predstavljene metode mogu biti korisne u rješavanju industrijskih i kućnih problema.

Meki pokretači dostupni su za indukcijski motori različita snaga. Mnogi modeli su posebno usmjereni na overclocking. Međutim, postoje konfiguracije koje mogu osigurati glatko zaustavljanje motora. Starteri se najčešće koriste na transporterima.

Ugrađuju se i na transportne trake. Savršeni su za pumpe. Načelo rada modela temelji se na postupnom smanjenju parametra trenutnog opterećenja. Da biste detaljnije razumjeli ovo pitanje, trebali biste razmotriti uređaj jednostavnog pokretača.

Dijagram standardnog pokretača

Obrnuti krug za pokretanje asinkronog motora uključuje vrstu. Relej je u ovom slučaju instaliran s visokonaponskim namotom i može se nositi s vrlo velikim preopterećenjem. Ako uzmemo u obzir moćne modele, onda imaju ispravljače.

Također, krug pokretanja asinkronog elektromotora uključuje upotrebu otpornika podrezanog tipa. U nekim konfiguracijama mogu se pronaći primopredajnici. Ovi uređaji su dizajnirani za smanjenje frekvencije takta indukcijskog motora. Dakle, može trajati mnogo godina. Modeli kenotrona često se koriste sa stabilizatorima.

Jednofazni starteri

Meki start asinkronog elektromotora zbog jednofaznog pokretača nastaje zbog napajanja transformatora naponom. Zatim se dovodi do releja, gdje se odvija pretvorba. Većina modifikacija ove vrste opremljena je ekspanderima. Koriste se samo kod, ili se mijenjaju. Izlazi se koriste za spajanje asinkronog motora.

Neke modifikacije se prodaju s regulatorima. Pogonski ispravljači ugrađuju se izravno. Parametar praga preopterećenja modela ne prelazi 40 A. Zauzvrat, njihova snaga je na razini od 5-10 kW. Parametar napona napajanja kreće se od 100 do 100. Što se tiče zaštite, jednofazne modifikacije prilično se razlikuju jedna od druge. Neki od njih su osjetljivi na vlagu ili prašinu i to treba uzeti u obzir prije kupnje.

Uređaj dvofaznih modela

Dvofazne startere treba razmotriti na primjeru modela opće proizvodnje. Ovaj tip elektromotora je asinkroni (trofazni) tehnički podaci imaju sljedeće: snaga 5-15 kW, maksimalno preopterećenje 40 A, indikator ulaznog napona 220 V. Armature za izmjene koriste se s primarnim namotom. Modeli koriste step-down transformatore. Također je važno napomenuti da su releji instalirani sa stabilizatorima. Modulatori za ove uređaje prikladni su samo za ortogonalne. Izmjene s otpornicima su vrlo rijetke.

Trofazne modifikacije

Meko pokretanje asinkronog elektromotora uz pomoć trofaznih startera je brzo. Ako govorimo o karakteristikama modela, važno je napomenuti da je prag opterećenja uređaja sposoban izdržati prosječno 60 A. Snaga mnogih modela prelazi 5 kW. Nedostatak ovih uređaja smatra se niskim pragom minimalne temperature. U mrazu, njihova uporaba je strogo zabranjena. Modulatori za modele odgovaraju ortogonalnom tipu.

Ekspanderi se najčešće mogu naći kodirani. Što se tiče nosivosti struje, oni su prilično različiti. Primopredajnici se u pravilu postavljaju na jednopolne startere. Tranzistori u modelima koriste se uglavnom širokopojasni. Starteri se razlikuju po stupnju zaštite. Mnogi od njih se ne boje visoke vlažnosti, ali u ovom slučaju puno ovisi o proizvođaču.

Starter za modele s kavezom

S kaveznim rotorom, asinkroni (trofazni) elektromotori imaju sljedeće tehničke karakteristike: snaga od 10 kW, maksimalno preopterećenje je 40 A, indikator ulazne struje je 220 V. Većina startera opremljena je transformatorima za smanjenje. Neke konfiguracije na tržištu predstavljene su sa stabilizatorima. Također je važno napomenuti da su modeli snage preko 12 kW opremljeni posebnim dinistorima.

Idealni su za stabilizaciju izlaznog napona. Ekspanderi u svim uređajima koriste se kodom. Međutim, tiristori su prikladni samo za tip poluvodiča. U prosjeku, minimalna temperatura uređaja može se održati na 5 stupnjeva. Izravno pokretanje asinkronog elektromotora s kaveznim rotorom provodi se preko izlaznih kontakata na vrhu kućišta.

Značajke modela za pokretanje visokonaponskog motora

Meko pokretanje visokonaponskog asinkronog elektromotora provodi se zahvaljujući energetskim transformatorima. U ovoj regulaciji koriste se samo elektromagnetski regulatori. Frekvencijski kenotroni se postavljaju izravno. Tranzistori za ove modele prikladni su za visoku propusnost. U uređajima postoje dva izolatora. Izlazni kontakti služe za spajanje visokonaponskih motora. Modeli s dinistorima prilično su rijetki.

Starteri serije ABB

Pokretači ove serije smatraju se vrlo čestim. U tom slučaju motor se pokreće zbog promjene faze. Pretvorba istosmjerne struje provodi se zahvaljujući dinistorima. Po vrsti releja, modeli su prilično različiti. Snaga modela kreće se od 4 do 12 kW. Zauzvrat, napon napajanja je u prosjeku 220 V. Razdjelnici se ugrađuju samo u kodnom tipu.

Ako govorimo o modulatorima, onda su na modelima velike snage ortogonalni. Također je važno napomenuti da su primopredajnici u svim starterima ove serije jednopolni. Najčešće se modeli mogu naći na pokretnim trakama. U uređajima nema stabilizatora. Imaju sustav zaštite serije IP-62 i ne boje se visoke vlažnosti.

Lanser "Schneider"

Navedeni starter karakterizira povećani ulazni napon od 200 V. U ovom slučaju motori se pokreću preko transformatora snage. Relej za ovaj model koristi se s primarnim namotom. Prema dokumentaciji za uređaj, parametar praga preopterećenja je oko 40 A. Otpornik u predstavljenoj konfiguraciji je ugrađen, a ekspander se koristi kao kodni tip. Problemi s promjenom faze kod ovog uređaja prilično su rijetki. Za pretvorbu struje koristi se visokokvalitetni modulator. Regulator brzine asinkroni tip. Proizvođač osigurava ekspanzioni dinistor za ovu vrstu modela. U uređaju nema zener diode.

Starteri za brodsku primjenu

Modeli za pomorska plovila dostupni su u različitim kapacitetima. E-pošta počinje. motor preko energetskog transformatora. Ako uzmemo u obzir dvofazne modifikacije, onda su opremljeni ispravljačima. Modulatori su pak instalirani i ortogonalni i nekondenzatorski. Otpornici se obično koriste kao trimeri. Trofazne modifikacije startera opremljene su stabilizatorima. Tiristori se koriste za promjenu frekvencije takta. Kenotroni u ovom slučaju instalirani su s velikom propusnošću.

Modularni modeli za nuklearna postrojenja

Modularni starteri odlikuju se parametrom visokog izlaznog napona. E-pošta počinje. motor sa silaznim transformatorima. Za dvofazne modele, analozi snage koriste se vrlo rijetko. Ispravljači u uređajima ugrađuju se samo s relejima. Ekspanderi se koriste sklopljeni tip.

Stupanj zaštite u starterima osigurava serija IP-67. Modeli se ne boje visoke vlažnosti i prašine. U uređajima se nalazi tri do šest izolatora. Snaga se kreće od 4 do 10 kW. Regulator brzine asinkronog elektromotora ima elektromagnetski tip. Također je važno napomenuti da su tiristorski blokovi instalirani s poluvodičkim kontaktima.

Modularni uređaji za dizalice

Za stanice dizala koriste se samo dvofazni starteri. Pokretanje asinkronog elektromotora pomoću startera u ovom se slučaju provodi zbog rada transformatora za smanjenje. Ovi modeli moraju održavati strujno preopterećenje na razini od 40 A. Ekspanderi za neprekidno napajanje koriste se najčešće kodnog tipa.

Izravno se primopredajnici koriste jednopolni. Modulatori se u ovom slučaju rijetko koriste. Međutim, postoje izmjene s regulatorima. Otpornici za modele koriste se i trimer i pulsni tip. Izmjene s kenotronima nisu pronađene na tržištu. Tranzistorski blokovi izvrsno rade s preopterećenjima. Također je važno napomenuti da modeli koriste izolatore.

Karakteristike modela za 60 A

60 A pokretači za dizalice su idealni. Meko pokretanje asinkronog elektromotora u ovom slučaju osiguravaju energetski transformatori. Releji za mnoge modele s primarnim namotom.

Za normalan rad startera koriste se samo ortogonalni modulatori. Izravno tiristorski blokovi mogu se naći tip poluvodiča. Oni su u stanju izdržati veliko opterećenje praga. Snaga modela u prosjeku kreće se od 10 kW.

Jedan od najvećih nedostataka asinkroni elektromotori s kaveznim rotorom je prisutnost velikih startnih struja. I ako su, teoretski, metode za njihovo smanjenje već dugo dobro razvijene, onda su gotovo svi ti razvoji (upotreba početnih otpornika i reaktora, prebacivanje sa zvijezde na trokut, korištenje tiristorskih regulatora napona itd.) korišteni vrlo rijetko. .

Sve se dramatično promijenilo u naše vrijeme, jer. zahvaljujući napretku energetske elektronike i mikroprocesorske tehnologije, kompaktan, praktičan i učinkovit soft starteri za elektromotore (soft starteri).

Meki pokretači za asinkrone motore su uređaji koji značajno produljuju vijek trajanja elektromotora i aktuatora koji rade s osovine ovog motora. Pri dovođenju napona napajanja na uobičajeni način dolazi do procesa koji uništavaju elektromotor.

Struja pokretanja i napon na namotima motora, u ovom trenutku prijelazne pojave, znatno premašuju dopuštene vrijednosti. To dovodi do trošenja i kvara izolacije namota, "spaljivanja" kontakata, značajno smanjuje vijek trajanja ležajeva, kako samog motora tako i uređaja koji "sjede" na osovini motora.

Za osiguranje potrebne startne snage potrebno je povećati nazivnu snagu napajanja električne mreže, što dovodi do značajnog povećanja troškova opreme i prekomjerne potrošnje električne energije.

Osim toga, "pad" napona napajanja u trenutku pokretanja elektromotora može dovesti do oštećenja opreme koja se koristi iz istih izvora napajanja, isti "pad" uzrokuje ozbiljna oštećenja opreme za napajanje, smanjuje njen rad život.

U trenutku pokretanja elektromotor je ozbiljan izvor elektromagnetskih smetnji koje ometaju rad elektroničke opreme koja se napaja iz iste električne mreže ili je u neposrednoj blizini motora.

Ako se dogodi hitan slučaj i motor se pregrije ili izgori, tada će se, kao posljedica zagrijavanja, parametri čelika transformatora toliko promijeniti da se nazivna snaga popravljenog motora može smanjiti do 30%, kao rezultat , ovaj elektromotor bit će neupotrebljiv na istom mjestu.

Meki pokretač elektromotora kombinira funkcije mekog pokretanja i kočenja, zaštite mehanizama i elektromotora, kao i komunikaciju sa sustavima automatizacije.

Meki start s mekim starterom provodi se polaganim povećanjem napona za glatko ubrzanje motora i smanjenjem startnih struja. Podesivi parametri obično su početni napon, vrijeme ubrzanja i vrijeme usporavanja motora. Vrlo nizak početni napon može znatno smanjiti početni moment motora, tako da se obično postavlja na 30-60% nazivnog napona.

Prilikom pokretanja napon skače do zadane vrijednosti početnog napona, a zatim glatko raste do nominalne vrijednosti za određeno vrijeme ubrzanja. Istodobno, elektromotor će glatko i brzo ubrzati do nazivne brzine.

Korištenje mekih pokretača omogućuje smanjenje početne "navale" struje na minimalne vrijednosti, smanjuje broj korištenih releja i sklopki. Pruža pouzdanu zaštitu elektromotora od hitnog preopterećenja, pregrijavanja, ometanja, kvara faze, smanjuje razinu elektromagnetskih smetnji.

Meki pokretači za elektromotore su jednostavni u dizajnu, ugradnji i radu.

Primjer dijagrama spajanja mekog pokretača za električni motor

Prilikom odabira mekog pokretača, razmotrite sljedeće:

1. Struja motora. Potrebno je odabrati soft starter na temelju struje punog opterećenja motora, koja ne smije premašiti maksimalnu struju opterećenja soft startera.

2. Maksimalni broj pokretanja po satu. Obično je ograničen na softstarter. Potrebno je da broj pokretanja po satu elektromotora ne prelazi ovaj parametar.

3. Mrežni napon. Svaki soft starter dizajniran je za rad na određenom naponu. Napon napajanja mora odgovarati nazivnoj vrijednosti soft startera.

Budući da je uporaba asinkronog motora u posljednje vrijeme vrlo raširena, zbog svoje jednostavnosti, pouzdanosti i niske cijene. To je dovelo do njegove široke upotrebe u industriji. Kako bi se poboljšale njegove performanse i produljio životni vijek, postoji veliki broj različitih uređaja koji mogu prilagoditi, pokrenuti ili zaštititi motor. Ovdje ću govoriti o jednom od njih u ovom članku.

Ovaj uređaj je soft starter (skraćeno soft starter), inače se naziva soft starter, unatoč činjenici da se ovaj naziv može koristiti za bilo koji uređaj koji može lagano pokrenuti motor.

Soft starter za asinkrone motore modernog tipa zamjenjuje sve prethodne metode, kao što je pokretanje metodom sklopke zvijezda-trokut ili pokretanje s reostatom. Potrebno je imati na umu činjenicu da ova metoda nije jeftina, stoga njezina uporaba mora biti opravdana. Podrazumijeva se da trošak uređaja uvelike ovisi o potrebnoj snazi, početnoj funkcionalnosti i zaštitnim svojstvima i kreće se od 2 do 10 tisuća rubalja, a ponekad i više.

Princip rada

Tijekom pokretanja motora pojavljuje se značajan startni moment (zbog potrebe svladavanja momenta opterećenja na vratilu).

Za stvaranje tog momenta motori uzimaju veliku količinu energije iz mreže, što je jedan od startnih problema - pad napona.

Ovaj faktor može loše utjecati na druge potrošače energije koji se nalaze u ovoj mreži. Još jedan neugodan čimbenik je mogućnost oštećenja mehaničkih dijelova pogona zbog oštrog startnog trzaja.

Još jedan problem pri pokretanju stvaraju velike struje pokretanja. Takve struje, kada teku kroz namote motora, stvaraju mnogo topline, stvarajući opasnost od oštećenja izolacije namota i kvara motora kao rezultat kruga zaokreta.

Ovdje da se riješimo svih takvih manifestacija negativan lik tijekom pokretanja motora i koristite soft starter, koji omogućuje smanjenje startnih struja, što rezultira značajnim smanjenjem padova napona i, kao rezultat, zagrijavanjem namota.

Smanjenjem startnih struja smanjujemo startni moment, čime se ublažavaju udarci prilikom pokretanja i time se čuvaju mehanički dijelovi pogona. Vrlo značajan plus mekog pokretača treba smatrati da nema trzaja pri pokretanju, a ubrzanje je glatko.

Po izgled takav uređaj je pravokutni modul srednjih dimenzija, koji ima kontakte na koje su spojeni motor i upravljački krugovi. Neki od ovih uređaja imaju LCD zaslon, indikatore i gumbe koji vam omogućuju postavljanje različitih načina pokretanja, očitavanje, ograničenje struje itd. Osim toga, uređaji su opremljeni mrežnim konektorom, preko kojeg se vrši programiranje i razmjena podataka.

Iako se ti uređaji nazivaju soft starteri, oni omogućuju ne samo pokretanje, već i zaustavljanje motora. Osim toga, imaju sve vrste zaštitnih funkcija, kao što su, na primjer, zaštita od kratkog spoja, toplinska zaštita, nadzor ispada faze, prekostrujno pokretanje i promjene napona napajanja. Osim toga, uređaji imaju memoriju u koju se bilježe nastale pogreške. Stoga ih pomoću mrežnog priključka možete čitati i dešifrirati.

Provedba glatkog pokretanja motora pomoću ovih uređaja događa se polaganim podizanjem napona (dok se motor glatko ubrzava) i smanjenjem startnih struja. Parametri koji su predmet podešavanja u ovom slučaju su u pravilu primarni napon, vrijeme ubrzanja i vrijeme zaustavljanja. Nije isplativo primarni napon učiniti premalim, jer. u isto vrijeme, početni moment je značajno smanjen, zbog toga je postavljen unutar 0,3-0,6 od nominalne vrijednosti.
Pri pokretanju napon brzo raste do prethodno postavljenog startnog napona, nakon čega se tijekom podešenog vremena ubrzanja polako povećava do nominalne vrijednosti. Motor u ovom trenutku glatko, ali brzo ubrzava do potrebne brzine.

Sada takve uređaje proizvode mnoga poduzeća (uglavnom strana). Imaju mnoge funkcije i mogu se programirati. Međutim, uz sve to, imaju jedan veliki minus - prilično visoku cijenu. Ali moguće je stvoriti takav uređaj vlastitim rukama, tada će koštati mnogo manje.

DIY soft starter

Dat ću jednu od mogućih shema takvog uređaja. Osnova za izgradnju takvog uređaja može biti regulator snage faznog tipa, izrađen u obliku mikro kruga KR1182PM1. U ovoj shemi postoje tri od njih (svaka faza ima svoju). Shema je prikazana na slici ispod.

Ovaj krug je dizajniran za rad s motorom od 380v * 50Hz. Namoti motora spojeni su u "zvijezdu" i spojeni na izlazne krugove kruga (označeni su L11, L2, L3). Zajednička točka namota motora prianja na terminal neutralne mreže (N). Izlazni krugovi izrađeni su na kontra-paralelnim parovima uvezenih tiristora, koji imaju prilično visoke performanse po niskoj cijeni.

Struja se dovodi u strujni krug nakon zatvaranja glavne sklopke g1. Ali motor još ne radi. Razlog za to su deenergizirani namoti releja k1-k3, zbog čega su zaključci 3 i 6 mikro krugova usmjereni svojim normalno zatvorenim kontaktima (preko otpora r1-r3). Kao rezultat toga, kapaciteti c1-c3 nisu napunjeni, a mikro krugovi ne generiraju upravljačke impulse.

Strujni krug se pokreće zatvaranjem prekidača sa1. To dovodi do napajanja napona od 12 volti na namote releja, što zauzvrat omogućuje punjenje kondenzatora i, kao rezultat, povećanje kuta otvaranja tiristora. Time se postiže glatki porast napona namota motora. Kada se postigne puna napunjenost kondenzatora, tiristori će se otvoriti pod većim kutom nego što će se postići nazivna brzina motora.

Da biste ugasili motor, dovoljno je otvoriti kontakte sa1, zbog čega će se releji isključiti i proces će ići u suprotnom smjeru, osiguravajući kočenje motora.

Napišite komentare, dodatke članku, možda sam nešto propustio. Pogledajte, bit će mi drago ako pronađete još nešto korisno na mojim stranicama. Sve najbolje.