23. ožujka 2016
Prije svega, trebate saznati kakav je motor pred nama. Nije to uvijek moguće reći s potpunom sigurnošću.
Izgled ne govori ništa, a natpisna pločica starog motora možda ne odgovara stvarnom punjenju jedinice. Zato predlažemo da ukratko razmotrimo što su asinkroni i kolektorski motori.
Pa, usput, reći ćemo vam kako se jedan razlikuje od drugog u smislu rada i nekih svojstava, vanjskih i unutarnjih. I, naravno, razgovarat ćemo o povezivanju jednofazni motor na mrežu naizmjenična struja.
Kolektorski i asinkroni motori
Ovo pitanje - kolektorski motor ispred nas ili asinkroni - treba prije svega riješiti. A to je najlakše učiniti.
Kolektor je bubanj podijeljen bakrenim dijelovima, oblika blizu pravokutnika, izrađen od bakra.
To je takozvani strujni kolektor, jer se u kolektorskim motorima rotor uvijek napaja elektro šok. Konstantno ili promjenjivo, ali polje se stvara upravo primijenjenim naponom.
Svaki komutatorski motor ima najmanje dvije četke.
Trofazni je vrlo teško zadovoljiti. Podaci o takvim agregatima nalaze se u literaturi iz sredine prošlog stoljeća. A kolektorski trofazni motori korišteni su tamo gdje je bilo potrebno regulirati brzinu rotacije osovine u vrlo širokom rasponu.
Dakle, svaki takav motor ima četke i bakreni bubanj podijeljen na sekcije. Ne primijetiti sve ovo čak ni golim okom prilično je teško. Primjeri komutatorskih motora: (Vidi također: Povezivanje trofazni motor na jednofaznu mrežu)
- Usisavač, perilica rublja.
- Bugarski, bušilica, gotovo svaki električni alat.
Kao što možete vidjeti, kolektorski motori se široko koriste jer pružaju relativno jednostavan preokret, koji se provodi promjenom prebacivanja namota. A brzina se regulira promjenom graničnog kuta napona napajanja, odnosno amplitude.
Uobičajeni nedostaci kolektorskih motora uključuju:
- Buka. Trenje četkica o bubanj jednostavno ne može biti tiho. Osim toga, pri prelasku s jednog dijela na drugi dolazi do iskrenja. A to uzrokuje ne samo smetnje u radiofrekvencijskom rasponu, već i niz stranih zvukova.
Dakle, kolektorski motori su relativno bučni. Dovoljno je prisjetiti se usisavača. Ali perilica rublja u načinu pranja nije tako glasna? Da, brušeni motori su vrlo dobri pri niskim okretajima.
- Potreba za održavanjem je zbog prisutnosti dijelova koji se trljaju. Strujni kolektor često je onečišćen grafitom. To je jednostavno neprihvatljivo, jer može zatvoriti susjedne dijelove. Osim toga, sve to povećava razinu buke i druge negativne učinke.
Općenito, sve je dobro umjereno. Kolektorski motori omogućuju vam da dobijete dobru snagu (u smislu okretnog momenta), kako na početku tako i nakon ubrzanja.
U isto vrijeme, brzinu je relativno lako regulirati. Zato se asinkroni motori koriste u kućanskim aparatima gdje je potrebna tišina. Uglavnom, to su ventilatori i nape (pa čak i tada ne uvijek).
Što se tiče ozbiljnih opterećenja, to zahtijeva ozbiljne strukturne promjene. Kao rezultat toga, cijena, veličina, složenost se povećavaju.
Dakle, kolektorski motor razlikuje se po prisutnosti ... kolektora. Čak i ako se ne vidi izvana (skriveno kućištem), uvijek se mogu primijetiti grafitne četke na tlačnim oprugama. Ovaj dio zahtijeva zamjenu tijekom vremena, pa će bez opcija biti moguće razlikovati kolektorski motor od asinkronog.
Monofazni i trofazni asinkroni motori
Već smo se složili da je teško nabaviti trofazne kolektorske motore, pa ćemo u ovom dijelu govoriti samo o asinkronim strojevima. Nema ih toliko, pa navodimo:
Zavojnice statora mogu se spojiti u zvijezdu iznutra, što onemogućuje izravno povezivanje jednofazna mreža.
- Monofazni motori s početnim namotom, između ostalog, mogu imati par kontakata koji vode do centrifugalnog graničnog prekidača.
Ovaj mali uređaj prekida lanac kada se osovina već vrti. Budući da je početni namot potreban samo u početnoj fazi. U budućnosti će to samo ometati i smanjiti učinkovitost motora.
Ponekad se takvi motori nazivaju bifilarni. Budući da je početni namot namotan dvostrukom žicom kako bi se smanjila reaktancija.
To pomaže smanjiti kapacitet kondenzatora, što je vrlo kritično. Kompresori hladnjaka za kućanstvo upečatljiv su primjer jednofaznih asinkronih motora s početnim namotom.
- Namot kondenzatora, za razliku od početnog namota, radi cijelo vrijeme.
Takvi se motori često mogu naći unutar podnih ventilatora.
Kondenzator daje fazni pomak od 90 stupnjeva, što vam omogućuje postavljanje ne samo smjera rotacije, već i održavanje željenog oblika elektromagnetskog polja unutar rotora. Obično je kondenzator pričvršćen izravno na tijelo takvog motora.
- Mali asinkroni motori koji se koriste u napama ili ventilatorima mogu se pokrenuti i bez kondenzatora. Početno kretanje nastaje uslijed zamaha lopatica, ili uvijanjem ožičenja (žljebova) rotora u pravom smjeru.
A sada o tome kako razlikovati jednofazne asinkrone motore od trofaznih. U potonjem slučaju, unutra uvijek postoje tri ekvivalentna namota.
Stoga uvijek možete pronaći tri para kontakata koji, kada ih ispita tester, daju isti otpor. Na primjer, 9 ohma.
Ako se namoti iznutra spoje u zvijezdu, tada će postojati tri izvoda s istim otporom. Od toga, bilo koji par daje ista očitanja na zaslonu multimetra. Otpor je u svakom slučaju jednak dvama namotama.
Budući da struja mora negdje otići, ponekad takav trofazni motor ima neutralni terminal. Ovo je središte zvijezde, koje sa svakom od ostale tri žice daje isti otpor, upola manji nego s parom kontinuiteta.
Navedeni simptomi govore da imamo trofazni motor, što znači da ne spada u temu današnjeg razgovora.
Motori koji se razmatraju u ovom odjeljku obično imaju dva namota. Jedan od njih, kao što je gore spomenuto, je ili početni ili kondenzator (pomoćni).
U ovom slučaju obično postoje tri ili četiri odvoda. Čak i ako kondenzator nije fiksiran na kućištu, možete pokušati razumjeti svrhu određenih kontakata na sljedeći način: (Vidi također: Spajanje motora od 380 do 220 volti s kondenzatorom)
Polaritet nije bitan, jer se smjer vrtnje postavlja ili načinom uključivanja pomoćnog namota, ili prebacivanjem zavojnica.
Jednostavno rečeno, ako spojite jednofazni elektromotor ove vrste sa samo jednim glavnim namotom, tada u početnom vremenskom razdoblju osovina miruje. I gdje god ga zavrtite, rotacija će ići tamo.
- Kod tri izvoda vidljivo je da su krajevi zavojnica spojeni iznutra. Na ovom mjestu treba se napajati neutralni (to jest, nulti krug).
Što se tiče druga dva zaključka, otpor između njih bit će najveći (jednak oba namota spojena u seriju).
Najmanja vrijednost, kao i prije, bit će na radnom namotu, a početna faza mora se napajati kroz kondenzator. To će osigurati pomak u pravom smjeru.
Tipično, takav motor rotira samo u jednom smjeru, jer je nemoguće promijeniti polaritet kondenzatora. Međutim, postoji informacija (koju ćemo neki drugi put provjeriti na dijagramima) da ako se na radnu zavojnicu dovede napon kroz kondenzator, a startna zavojnica se izravno uključi, tada nastaje obrnuto.
I u općem slučaju, nije moguće spojiti elektromotor s 3 žice za obrnutu rotaciju.
Razlikovanje tipova jednofaznih motora u praksi
Sada nekoliko riječi o tome kako razlikovati bifilarni motor od kondenzatorskog. Treba reći da je, uglavnom, razlika čisto nominalna.
Dijagram ožičenja za jednofazni motor sličan je u oba slučaja. Ali bifilarni namot nije dizajniran da radi cijelo vrijeme. To će ometati i smanjiti učinkovitost.
Stoga se prekida nakon niza okretaja s relejem za pokretanje (kao što se, na primjer, događa u kućanskim hladnjacima) ili centrifugalnim prekidačima.
Vjeruje se da početni namot u ovom slučaju radi nekoliko sekundi. Prema općeprihvaćenim standardima, trebao bi osigurati pokretanje najmanje 30 puta na sat s trajanjem od 3 sekunde svaki.
I iako je razlika nominalna, profesionalci bilježe jednu značajku po kojoj se može procijeniti imamo li ispred sebe bifilarni ili kondenzatorski motor. A ovo je otpor pomoćnog namota.
Ako se razlikuje od nominalne vrijednosti radne za više od 2 puta, tada je najvjerojatnije motor bifilaran. Sukladno tome, njegovo početno namotavanje. Kondenzatorski motor napajaju dvije zavojnice. I jedni i drugi su stalno pod pritiskom.
Ispitivanje se mora provesti pažljivo, jer u nedostatku toplinskih osigurača ili drugih sredstava zaštite, početni namot može izgorjeti. Nakon toga, svaki put će se osovina morati ručno odvrnuti, što očito možda neće biti svima po volji.
U nekim slučajevima, preporučljivo je spojiti jednofazni asinkroni motor na jednofaznu mrežu na isti način kao što je to bilo u prethodnoj opremi.
Na primjer, gotovo svaki hladnjak opremljen je relejem za pokretanje, a to je općenito zasebna tema za raspravu. 
Budući da su parametri ovog uređaja usko povezani s vrstom motora koji se koristi i međusobna zamjena je daleko od mogućeg u svakom slučaju (kršenje ovog jednostavno pravilo može uzrokovati štetu).
Dakle, još jednom napominjemo da zaključci u oba slučaja mogu biti 3 ili 4. Ovo je samo za namote.
Između ostalog, može postojati par kontakata za toplinski osigurač. Pa, sve što smo gore opisali, uključujući i centrifugalni prekidač. U svakom od ovih slučajeva, tijekom biranja, otpor je ili vrlo mali, ili, naprotiv, postoji jaz.
Usput, pri određivanju otpora ne zaboravite isprobati svaki kraj zavojnice na tijelu. Izolacija obično nije niža od 20 MΩ. Inače, trebali biste razmišljati o prisutnosti kvara.
Također pretpostavljamo da trofazni motor s unutarnjim namotima tipa zvijezda može imati neutralni izlaz na okvir. U ovom slučaju, motor zahtijeva nezamjenjivo uzemljenje, ispod kojeg mora biti terminal (ali je još vjerojatnije da je motor jednostavno otkazao zbog kvara izolacije).
Kako odabrati kondenzator za pokretanje jednofaznog motora
Već smo vam rekli kako odabrati kondenzator za pokretanje trofaznog motora, ali ta tehnika očito nije prikladna u našem slučaju.
Amateri preporučuju pokušaj ulaska u tzv. rezonanciju. Istodobno, potrošnja jedinice od 9 kW može biti oko (!) 100 vata.
To ne znači da će osovina povući puno opterećenje, ali u stanju mirovanja potrošnja će biti minimalna. Kako spojiti električni motor na ovaj način?
I tako se općenito spajanje jednofaznog motora s početnim namotom provodi prema dijagram ožičenja naznačeno na slučaju.
Tu se, na primjer, mogu navesti sljedeći podaci:
- Boja žica određenog namota.
- Električni sklopni krug za krug izmjenične struje.
- Kapacitet koji se koristi.
Dakle, ako uzmemo jednofazni asinkroni motor, dijagram povezivanja najčešće je naznačen na kućištu.
Za rad bilo kojeg asinkronog motora neophodna je prisutnost rotirajućeg elektromagnetskog polja. Kada je uključen u trofaznu električnu mrežu, ovaj se uvjet lako promatra: tri faze pomaknute jedna u odnosu na drugu za 120 ° stvaraju polje čiji se intenzitet unutar statorskog prostora mijenja točno ciklički.
Međutim, kućanske mreže su pretežno jednofazne - s naponom od 220 volti. Više nije tako lako stvoriti rotirajuće elektromagnetsko polje u takvoj mreži, pa jednofazni asinkroni motori nisu tako česti u uporabi kao njihovi trofazni kolege.
Ipak, jednofazni "asinkroni" prilično se uspješno koriste u kućnim ventilatorima, pumpama i drugim instalacijama. Budući da snaga jednofazne mreže u kućanstvu obično nije nimalo velika, a energetski učinak i karakteristike jednofaznih motora u cjelini značajno zaostaju za karakteristikama trofaznih motora, jednofazni asinkroni motor rijetko ima snage veće od jednog kilovata.
Rotor jednofazni indukcijski motori izvodi se u kratkom spoju, budući da zbog male snage ovih strojeva nema potrebe za regulacijom duž kruga rotora.
Krug statora sastoji se od dva namota spojena paralelno s mrežom. Jedan od njih radi i osigurava rad motora u mreži od 220 volti, a drugi se može smatrati pomoćnim, odnosno startnim.
U krug drugog namota uključen je element koji osigurava razliku struja u namotima potrebnu za stvaranje rotacijskog polja. U velikoj većini slučajeva ovaj element je kondenzator, ali postoje jednofazni motori koji za tu svrhu uključuju induktivitet ili otpornik.
Kondenzatorski motori strukturno su podijeljeni na sljedeće motore:
1) s lanserom;
2) s pokretanjem i radom;
3) s radnim kondenzatorom.
U prvom i najčešćem slučaju, dodatni namot i kondenzator su spojeni na mrežu samo za vrijeme trajanja pokretanja, a nakon što je završeno, oni se isključuju iz rada.
Takva se shema provodi pomoću releja ili jednostavno tipke koju operater drži tijekom početka. U slučaju radnog kondenzatora, on je, zajedno sa svojim namotom, stalno spojen na krug.
Električni strojevi sa početni kondenzator imati dobar startni moment s malim strujnim udarima tijekom pokretanja. Međutim, tijekom rada u nazivnom načinu rada, performanse takvih motora naglo se smanjuju zbog činjenice da polje jednog radnog namota nije kružno, već eliptično.
S druge strane, pogonski kondenzatorski motori daju dobre radne ocjene uz osrednje pokretanje. Motori koji u svom dizajnu imaju kondenzator za pokretanje i rad su kompromis između dva prethodna rješenja i imaju prosječne performanse kako tijekom pokretanja tako i tijekom rada.
Općenito, krugovi kondenzatora za pokretanje su poželjniji kada je pokretanje teško, a krugovi kondenzatora za pokretanje su poželjniji kada nema potrebe za dobrim startnim momentom.
Važno je napomenuti da prilikom spajanja jednofaznog motora korisnik gotovo uvijek ima izbor koji krug preferira, budući da su svi vodovi motora: od kondenzatora, od pomoćnog namota i od glavnog namota sastavljeni u priključnoj kutiji (barno).
U nedostatku kondenzatora ili ako je potrebno, ponovite krug, možete odabrati radni kondenzator brzinom od 0,7-0,8 mikrofarada po kilovatu snage, a početni - 2,5 puta više.
Radni i početni namot statora u kutiji možete odrediti po presjeku žica: bit će manji za početni. Često su početni i radni namoti spojeni izravno u kućište motora i izvedeni s jednim zajedničkim terminalom.
Mogućnost preokretanja prilikom upravljanja takvim električnim nije moguća, jer je nemoguće zamijeniti krajeve početnog namota.
I moguće je odrediti koji je od tri izlaza snage zajednički, koji je početni, a koji radni, samo njihovim zvonjenjem jedan u odnosu na drugi. Najveći otpor bit će između startnog i radnog izlaza, a otpor između zajedničkog i startnog izlaza bit će više otpora između radnog i općeg učinka.
Trenutno u upotrebi Uređaji u svojoj velikoj većini rade uz pomoć jednofaznog asinkronog motora. maksimalna snaga takav motor ne prelazi 500 vata.
Jednofazni asinkroni motor: princip rada
Jednofazni motor radi zahvaljujući rotirajućem magnetskom polju, koje nastaje kada se dva statorska namota spojena paralelno jedan u odnosu na drugi pomaknu u prostoru. Važan uvjet za rad jednofaznog motora je fazni pomak struja namota. Da biste to učinili, u dizajnu motora predviđen je element za pomicanje faze (u pravilu je to kondenzator), spojen je u seriju s jednim od namota statora. Ulogu faznog mrežnog elementa može obavljati aktivni otpor odnosno induktivitet.
U slučaju da se krug namota prekine tijekom rada motora, prestaje kretanje magnetskog toka (F) statora. Nastaje inercijalna rotacija rotora, dakle, tok ostaje rotirajući u odnosu na namot rotora i inducira EMF, jakost struje (I) i vlastiti magnetski tok (F), dok kretanje magnetskog toka (F) rotora podudara se s magnetskim tokom statora.
Magnetski tok rotora se mijenja. Ovo djelovanje temelji se na sinusoidnom zakonu, prema kojem, mijenjajući smjer u suprotnom, rotor ostaje u stanju rotacije. S tim u vezi, pokretanje motora je moguće ako postoji vanjski čimbenik koji je u stanju izvršiti povratno rotacijsko kretanje rotora u njegovom izvornom smjeru.
Budući da se pri pokretanju jednofaznog motora koristi startni svitak pomoću elementa za pomicanje faze. Otpor aktivnog tipa se vrlo često koristi u ovoj vrsti, zbog niske cijene.
Nakon pokretanja motora dolazi do gašenja aktivnog namota za pokretanje. Početni namot radi u kratkotrajnom načinu rada, a za njegovu izradu koristi se tanja žica nego što se koristi za izradu radnog namota.
Priključak jednofaznog asinkronog motora
Za spajanje jednofaznog asinkronog motora na jednofaznu mrežu pribjegavaju se korištenju otpornika koji se koristi za pokretanje, a spoje se na startni svitak (namot) na serijski način, dakle između struja koje su prisutne u namotu motora. , postoji fazni pomak od 30 o, to je dovoljno za pokretanje asinkronog stroja u rad. U dizajnu motora, u kojem postoji otpor pokretanja, prisutnost faznog kuta objašnjava se nejednakim kompleksnim otporom u električni krugovi motor.
Osim korištenja otpora pokretanja, jednofazni motor je spojen na jednofazni krug s kondenzatorskim startom. Motor koji izvodi ovu operaciju koristit će podijeljenu fazu. Posebnost ove metode je da se pomoćni svitak, u koji je ugrađen kondenzator, koristi u vrijeme početka. Da bi dosegli maksimum mogući učinak trenutni pomak u odnosu na namote trebao bi doseći najveću moguću vrijednost kuta - 90 °.
Među raznim elementima koji se koriste za fazni pomak, jedino korištenje kondenzatora omogućuje postizanje najboljeg startnog učinka jednofaznog asinkronog motora.
Monofazni dvofazni motor sa oklopljenim polovima
Prilikom razmatranja jednofaznih elektromotora, ne treba zaboraviti na modele motora u dizajnu, koji koriste zaštićene polove, u takvom stroju postoji podijeljena faza i kratkospojni pomoćni namot. Stator takvog motora ima izražene polove od kojih je svaki podijeljen aksijalnim utorom na dva nejednaka dijela, na manjem dijelu nalazi se kratkospojeni svitak.
Kada je stator motora spojen na električnu mrežu, magnetski tok, koji karakterizira pulsirajuće djelovanje i stvara se u magnetskom krugu stroja, dijeli se na 2 dijela. Kretanje jednog od njih ide uz dio stupa bez paravana, drugog prati dio stupa prekriven zastorom. Induktivnost zavojnice dovodi do faznog zaostajanja struje od EMF-a induciranog magnetskim tokom. Magnetski tok kratkospojenog namota stvara neto tok koji se kreće u oklopljenom dijelu pola. Na suprotnim dijelovima polova dolazi do pomaka različitih magnetskih tokova za određenu vrijednost kuta, kao i za vremensku razliku.
Nedostatak ovih modela su značajni električni gubici koji su prisutni u zavojima kratkospojenog namota.
Koristi se u dizajnu grijača i ventilatora.
Monofazni motor s asimetričnim magnetskim krugom statora
Značajka dizajna je prisutnost izraženih stupova smještenih na asimetričnoj jezgri izrađenoj na laminirani način. Dizajn rotora je kratko spojen, vrsta namota je "kavez za vjeverice". Dizajn takvog motora karakterizira odsutnost elemenata za fazni pomak. Poboljšanje početnih karakteristika postiže se dodavanjem magnetskih šantova u dizajn.
Nedostaci ovih strojeva:
- Mala učinkovitost.
- Nemogućnost preokreta.
- Nizak startni moment.
- Složenost operacija za izradu magnetskih šantova.
Unatoč nedostacima, jednofazni asinkroni strojevi naširoko se koriste za dizajn kućanskih aparata, razlog je mala snaga kućanskih aparata. električna mreža, što odgovara snazi jednofaznih asinkronih motora.
Monofazni motori su električni automobili male snage. U magnetskom krugu jednofaznih motora nalazi se dvofazni namot, koji se sastoji od glavnog i početnog namota.
Potrebna su dva namota kako bi se izazvala rotacija rotora jednofaznog motora. Najčešći motori ovog tipa mogu se podijeliti u dvije skupine: jednofazni motori s početnim namotom i motori s pogonskim kondenzatorom.
Kod motora prvog tipa, početni namot se uključuje kroz kondenzator samo u trenutku pokretanja, a nakon što motor razvije normalnu brzinu vrtnje, isključuje se iz mreže. Motor nastavlja raditi s jednim radnim namotom. Veličina kondenzatora obično je naznačena na natpisnoj pločici motora i ovisi o njegovom dizajnu.
Za jednofazne asinkrone motore na izmjeničnu struju s radnim kondenzatorom, pomoćni namot je trajno spojen preko kondenzatora. Vrijednost radnog kapaciteta kondenzatora određena je konstrukcijom motora.
Odnosno, ako se pomoćni namot jednofaznog motora pokreće, spojit će se samo tijekom pokretanja, a ako je pomoćni namot kondenzator, tada će biti spojen preko kondenzatora koji ostaje uključen tijekom rada motora.
Potrebno je poznavati uređaj startnog i radnog namota jednofaznog motora. Početni i radni namoti jednofaznih motora razlikuju se i po presjeku žice i po broju zavoja. Radni namot jednofaznog motora uvijek ima veći presjek žice, pa će stoga njegov otpor biti manji.
Pogledajte fotografiju na kojoj se jasno vidi da je presjek žica drugačiji. Početni je namot manjeg presjeka. Otpor namota možete mjeriti pokazivačem i digitalnim testerima, kao i ohmmetrom. Namot s manjim otporom je radni.
Riža. 1. Radni i startni namoti jednofaznog motora
Evo nekoliko primjera na koje možete naići:
Ako motor ima 4 izlaza, nakon što ste pronašli krajeve namota i nakon mjerenja, sada možete lako shvatiti ove četiri žice, otpor je manji - radi, otpor je više - starta. Sve je jednostavno spojeno, 220v se napaja na debele žice. I jedan vrh početnog namota, na jednom od radnika. Na kojem od njih nema razlike, smjer rotacije ne ovisi o tome. Ovisi i o tome kako ćete utikač umetnuti u utičnicu. Rotacija će se promijeniti od spajanja početnog namota, odnosno mijenjanja krajeva početnog namota.
Sljedeći primjer. To je kada motor ima 3 izlaza. Ovdje će mjerenja izgledati ovako, na primjer - 10 ohma, 25 ohma, 15 ohma. Nakon nekoliko mjerenja, pronađite vrh s kojeg će očitanje, s druga dva, biti 15 ohma i 10 ohma. Ovo će biti jedan od mrežne žice. Vrh, koji pokazuje 10 ohma, također je mreža, a treći od 15 ohma bit će početni, koji je preko kondenzatora spojen na drugu mrežu. U ovom primjeru, smjer rotacije, nećete promijeniti ono što jest i što će biti. Ovdje, kako biste promijenili rotaciju, bit će potrebno doći do kruga namota.
Drugi primjer, kada mjerenja mogu pokazati 10 ohma, 10 ohma, 20 ohma. Ovo je također jedna od sorti namota. Takvo, išlo na neke modele perilice rublja, i ne samo. Kod ovih motora radni i početni namoti su isti (po dizajnu trofazni namoti). Ovdje nema razlike koji ćete imati radni, a koji početni namot. , također se provodi kroz kondenzator.
Uredio A. Povny
Tema je vrlo popularna i postavlja mnoga pitanja. Za početak, shvatimo što su asinkroni motori na izmjeničnu struju i u kojim slučajevima se koristi veza preko kondenzatora. Zatim razmotrite sheme i formule za odabir kondenzatora.
Motori se prema načinu napajanja dijele na trofazne i jednofazne. Prvo, pozabavimo se spajanjem trofaznog ED-a kroz kondenzator.
Ukratko o trofaznim asinkronim elektromotorima
Trofazni asinkroni elektromotori imaju široku primjenu u raznim industrijama, poljoprivredi i svakodnevnom životu. EM se sastoji od statora, rotora, priključne kutije, štitova s ležajevima, ventilatora i kućišta ventilatora.
Nisam skinuo vijke za pritezanje da bih došao do statora s rotorom. Ali izbočeni dio na kojem se nalazi ventilator je rotor. Rotor je rotirajući dio, stator je fiksiran (ne vidi se na slici).
Zatim, pogledajmo pobliže terminalni blok. S jedne strane imamo C1-C2-C3, a ispod - C4-C5-C6. To su počeci i krajevi faznih namota elektromotora. Imamo tri faze, budući da je motor trofazni - C1-C4, C2-C5, C3-C6. Na fotografiji je i zahrđali vijak za uzemljenje, nalazi se u terminalu gore lijevo.
Veza koja se može vidjeti na fotografiji naziva se "zvijezda". Već sam napisao - slično za elektromotore. Sa strane fotografije dodao sam kako zvijezda shematski izgleda za zadani elektromotor i trokut. Cijela razlika je u mjestu skakača. Njihove kombinacije određuju shemu ED veze.
rad trofaznog elektromotora bez jedne faze pri konstantnom opterećenju
Elektromotor može raditi iz jednofazne mreže bez dodatnih mjera i shema. Na primjer, ako je jedna od faza oštećena. Međutim, u ovom slučaju doći će do smanjenja brzine. Smanjenje brzine će povećati klizanje, što će zauzvrat povećati struju motora.
A povećanje struje dovest će do zagrijavanja namota. U takvoj situaciji potrebno je rasteretiti ED do 50%. Rad u ovom načinu rada je moguć, međutim, ako se motor zaustavi, tada više neće raditi.
zašto se kondenzatori koriste za pokretanje iz jednofazne mreže
Do ponovnog pokretanja neće doći, jer će magnetsko polje statora pulsirati i, ukratko, zbog smjera određenih vektora u suprotnim smjerovima, rotor će biti nepomičan. Da bi se motor pokrenuo, moramo promijeniti položaj ovih vektora. Za to se koriste elementi koji pomiču faze vektora. Razmislite o shemi koja implementira ovu mogućnost.
Na dijagramu vidimo da je namot podijeljen u dvije grane - početnu i radnu. Početni se koristi od početka starta do okretanja motora, zatim se gasi i koristi se samo radni. Da biste onemogućili pokretač, možete, na primjer, upotrijebiti gumb. Pritisnite i držite dok se motor ne okrene, a zatim otpustite i lanac je prekinut.
Elementi za pomicanje faze mogu biti otpornici ili kondenzatori. Razlika je u primjeni jednog ili drugog u obliku magnetskog polja. A ako se, pojednostavljeno rečeno, biraju kondenzatori, budući da će s jednom vrijednošću početnog momenta biti manja početna struja kada se koriste kondenzatori.
A s istim početnim strujama, krugovi s kondenzatorom će imati veći početni moment, odnosno motor će brže ubrzavati, što je nedvojbeno bolje za rad.
Važno: spajanje preko kondenzatora vrši se za motore do 1,5 kV. Računa se da će za snažnije elektromotore trošak kapacitivnih elemenata premašiti cijenu samog motora, stoga je njihova ugradnja neisplativa. Iako, ako ih dobijete besplatno, što nije rijetkost u našim prostorima, onda možete probati.
kako spojiti elektromotor preko kondenzatora
Budući da su kondenzatori na mnogo načina isplativiji za pokretanje ED-a, analizirat ćemo nekoliko startnih krugova koji koriste kondenzatore. Za trokut spoj i za spoj zvijezda.
Početna grana će se koristiti dok se EM ne okrene, radna grana će se koristiti tijekom cijelog rada motora.
kondenzatori za pokretanje motora
Postoje razne sheme i u svakom su kondenzatori odabrani na svoj način. Za gore navedene krugove, izbor kondenzatora provodi se prema dvije formule:
zvjezdasta shema:
Radni kapacitet = 2800*Inom.ed/Unetwork
uzorak trokuta:
Radni kapacitet = 4800*Inom/Unetwork
Početni kapacitet u oba slučaja uzima se jednakim 2-3 radnog.
U gornjim formulama, Inom je nazivna struja faze motora. Ako pogledate ploču, gdje su dvije struje naznačene kroz razlomak, onda će ovo biti manja od njih. Nemreža - napon napajanja (~127, ~220). Dakle, izračunali smo kapacitivnost i sljedeći korak koji trebamo znati je napon na kondenzatoru. Za krugove prikazane na gornjim slikama, napon na kondenzatoru je 1,15 napona mreže. Ali ovo je izmjenični napon, a za odabir kondenzatora morate znati napon istosmjerna struja. Ovdje nam treba mali znak:
Na primjer, mrežni napon je ~ 220, množenjem s 1,15 dobivamo 253. U tablici, gledamo varijablu 250 odgovara konstantnim 400V za kapacitet do 2 mikrofarada, odnosno 600V za kapacitete od 4-10 mikrofarada. Moram Nazivni napon kondenzator je bio jednak ili veći od izračunate vrijednosti.
Dakle, korak po korak, shvatili smo kako spojiti trofaznu asinkroni elektromotor u jednofaznu mrežu i što za to treba izračunati i znati. Postoje i druge sheme za spajanje motora kroz kondenzator, ali ćemo ta pitanja razmotriti drugi put u drugom članku.
Ako ne želite izgubiti ovaj materijal, podijelite ga sa svojim prijateljima na društvenim mrežama!