من به تازگی یک دوچرخه برای رفت و آمد به محل کار و به طور کلی برای دوچرخه سواری و لذت بردن از دوچرخه خریدم. برای ایمنی، چراغ‌های جلو و عقب را روشن می‌کنم تا به کاربران جاده کمک کنم بهتر مرا ببینند. چراغ قوه های LED من با دو باتری AA کار می کنند. و شارژ فقط برای 4 ساعت رانندگی دوام می آورد. در واقع، این من را بر آن داشت تا به خرید یک ژنراتور دوچرخه فکر کنم که بتواند همه چراغ ها را تامین کند.
من چیزی در فروشگاه ها پیدا نکردم. تمام چراغ قوه ها با باتری کار می کنند. بعد تصمیم گرفتم از هرچی که به دستم میاد خودم یه ژنراتور برای دوچرخه درست کنم...
و سپس به یاد آوردم که یک بار یک ژنراتور از یک موتور پله ای ساختم. تصمیم گرفتم این ایده را تکرار کنم. اما از کجا می توانم یک استپر موتور تهیه کنم؟ آنها تقریباً در تمام تجهیزات اداری یافت می شوند. داخل کمد رفتم و یک چاپگر قدیمی پیدا کردم. طبیعتاً شامل یک جفت موتور پله ای بود. من مقداری برداشتم، دیگر نیازی ندارم.
چه چیز دیگری برای یک ژنراتور نیاز دارید؟
اگر می خواهید یک ژنراتور برای دوچرخه خود بسازید به چند چیز نیاز خواهید داشت. در اینجا آنها چیست:- - موتور پله ای از چاپگر یا تجهیزات دیگر.
- - 8 قطعه دیود، هر کدام، برای جریان 0.5 -
- - تنظیم کننده ولتاژ LM317 -
- - رادیاتور برای LM317 -
- - تخته نان -
- - تعویض -
- - مسکن برای تنظیم کننده -
- - سیم ها.
- - از بال سوار شوید.
- - یک چرخ از ماشین.
مدار رگولاتور با یکسو کننده
ما باید یک تنظیم کننده ولتاژ جمع کنیم تا نه تنها جریان استپر موتور را تصحیح کند، بلکه ولتاژ خروجی را نیز تنظیم کند و در نتیجه از LED ها در برابر افزایش ولتاژ در هنگام رانندگی محافظت کند. مدار تنظیم کننده ساده است. پل یکسو کننده دیود و تنظیم کننده ولتاژ روی تراشه LM317.
همه چیز را روی تخته نان با سوراخ جمع کردم. من به سادگی قطعات را وارد کردم، تماس ها را در جهت لحیم کاری خم کردم و همه چیز را به هم لحیم کردم. من سیم ها را لحیم کردم و اکنون رگولاتور یکسو کننده من آماده است.
کلید ضامن را می توان برای خاموش کردن ژنراتور استفاده کرد.
مونتاژ ژنراتور
پایه استپر موتور را روی چرخ جمع می کنیم. اصل ساده است: چرخ توسط یک موتور پله ای می چرخد، موتور برق تولید می کند.من مدت زیادی فکر کردم که چگونه می توان بست را به روشی ساده تر و قابل اطمینان تر اجرا کرد. این چیزی است که من به آن رسیدم:
من کوه را از بال (چکمه، گلگیر) گرفتم. یک گوشه آلومینیومی به آن پیچ کردم و کمی آن را کوتاه کردم. و من قبلاً یک استپر موتور را به گوشه وصل کردم. همین - طراحی تست شده است و به خوبی کار می کند. البته، مطلوب است که موتور را به چرخ فنر کند، اما در اصل، این کاملا طبیعی است.
آه بله. یک چرخ ماشین با یک تایر لاستیکی روی استپر موتور قرار می گیرد. نوار الکتریکی در اطراف شفت موتور پیچیده می شود تا چرخ به طور محکم روی شفت کشیده شود. هیچ چیز بهتری به ذهنم نرسید.
پایه رگولاتور
منم خیلی وقته فکر کردم که بدنه رگلاتور رو کجا قرار بدم، کجا وصل کنم چون باید در مجاورت استپر موتور باشه وگرنه باید 4 تا سیم از استپر موتور بکشم.در نهایت ایده ای به ذهنم رسید و تصمیم گرفتم رگولاتور را روی پایه های همان میله ای که استپر موتور نصب شده است نصب کنم.
از شاخ و برگ های نازک آلومینیومی یک مستطیل برش زدم و با پیچ های بلند از ستون های 1 سانتی متری پیچ کردم، خوب، رگلاتور را به مستطیل وصل کردم.
بررسی عملکرد ژنراتور
استپر موتوری که گرفتم 24 ولت بود. و در سرعت معمولی دوچرخه بیش از 30 ولت تولید می کرد. رگولاتور خروجی 3.1 ولت تولید می کرد. که کاملا طبیعی است. اگر از این ولتاژ راضی نیستید آن را با مقاومت های 150 و 220 اهم تنظیم کنید. به طور کلی، می توانید یک مقاومت متغیر را لحیم کنید و ولتاژ را به دلخواه تنظیم کنید.سیم های رگولاتور را به چراغ جلو وصل کردم. به صورت موازی با باتری ها متصل می شود. در نتیجه، هنگامی که دوچرخه ثابت است، نور از باتری ها می تابد. و هنگامی که دوچرخه سوار می شود، لامپ از ژنراتور می تابد و عناصر کمی شارژ می شوند. در حالت ایده آل، البته، شما نیاز به استفاده از باتری دارید، اما باتری های AA با ولتاژ 1.2 ولت، چراغ قوه تاریک می سوزد. در اصل، شما می توانید باتری ها را به طور کامل بیرون بیاورید و چراغ جلو فقط در هنگام حرکت روشن می شود. کلا هر کی بخواد.
مولد انرژی الکتریکی وسیله ای است که انرژی شیمیایی، مکانیکی یا حرارتی را به جریان الکتریکی تبدیل می کند. چنین ژنراتوری که در دوچرخه ها برای روشن کردن چراغ های عقب و چراغ های جلو استفاده می شود، یک دینام است.
انواع
بیایید انواع موجود دینام دوچرخه کارخانه ای را در نظر بگیریم.
بطری فروشی
این نوع ژنراتور دوچرخه مقرون به صرفه ترین و ساده ترین است. با این حال، قدرت آن از همه انواع آن بیشتر نیست. غلتک محرک ژنراتور با لمس آج لاستیک در حین رانندگی می چرخد.
بوش دینام
دینام هاب در طراحی خود یک دینام محوری است. اجرای چنین مدل هایی می تواند انواع مختلفی داشته باشد. هزینه یک ژنراتور بوش بسیار بالا است. نصب در مقایسه با نسخه بطری پیچیده تر است.
هنگام خرید باید تعداد پره ها و نحوه تعمیر چرخ نصب را بررسی کنید. از مزایای ژنراتور بوشینگ می توان به محافظت از آن در برابر رطوبت اشاره کرد، برخلاف ژنراتور بطری که غلتک محرک آن در هوای مرطوب روی لاستیک دوچرخه می لغزد. دستگاه در داخل توپی چرخ محصور شده است و کار از چرخش آن حاصل می شود.
معایب چنین دستگاهی شامل این واقعیت است که نمی توان عملکرد ژنراتور بوش را خاموش کرد.
زنجیر
نسخه زنجیره ای ژنراتور دوچرخه بسیار نادر است. با این حال، چندین نسخه مختلف از این نوع وجود دارد. این دستگاه می تواند به پورت USB برای شارژ گجت های موبایل مجهز شود.
عیب این طرح عمر کوتاه آن است، زیرا در حین کار، زنجیر دوچرخه فلزی بر عناصر پلاستیکی ژنراتور تأثیر می گذارد.
بدون تماس
این یک دینام اصلی با اصل عملکرد غیر تماسی است. چرخ دوچرخه نقش روتور را بازی می کند. یک حلقه مخصوص با 28 آهنربا به چرخ وصل شده است. آنها به طور متناوب با قطب های مختلف مرتب شده اند.
استاتور یک سیم پیچ القایی است که در آن جریان الکتریکی تولید می شود. این سیستم شامل یک باتری برای ذخیره انرژی است. به گفته سازنده، برای اطمینان از شار نور طبیعی، کافی است با سرعت 15 کیلومتر در ساعت حرکت کنید.
مزایای این طرح عبارتند از:
- بدون عناصر مالشی
- عملکرد بی صدا
- عمر مفید نامحدود (به جز باتری).
نقطه ضعف مدل بدون تماس ظرفیت کم باتری است. فقط چند دقیقه طول می کشد. با این حال، بسیاری از صنعتگران به راحتی این عیب را به روش های مختلف، از جمله تعویض باتری با باتری قوی تر، اصلاح می کنند.
طرح های دیگر
در حال حاضر دستگاه های مختلف جالبی که ساخت چین هستند بسیار محبوب هستند. گاهی اوقات دستگاه هایی را می بینید که قبلاً در هیچ کجا تولید نشده اند. حتی اصل عملکرد آنها همیشه روشن نیست، اما آنها کار می کنند.
این وسیله چینی را به راحتی می توان مولد دوچرخه آینده نامید. دینام از بهشت شبیه به فیلم های علمی تخیلی است. با توجه به ظاهر آن، برای عملکرد نیازی به تماس با میله چرخ یا زنجیر نیست. همچنین هیچ آهنربایی وجود ندارد.
اصل عملکرد آن کاملاً مشخص نیست. شاید این یک راز تکنولوژیکی سازنده باشد.
ویژگی های طراحی و عملکرد
محبوب ترین طرح دینام در دوچرخه ها طرح بطری است و به دنبال آن دینام توپی قرار دارد. انواع دیگر بسیار کمتر مورد استفاده قرار می گیرند. بنابراین، ما رایج ترین مدل ها را در نظر خواهیم گرفت.
بطری دینامو
دینام از نوع بطری در کنار لاستیک جلوی دوچرخه کار می کند. این به شکل یک مولد کوچک انرژی الکتریکی ساخته شده است و برای راه اندازی چراغ عقب و جلوی دوچرخه و همچنین شارژ دستگاه های الکترونیکی موبایل استفاده می شود.
چنین مینی ژنراتور را می توان بر روی هر دو چرخ جلو و عقب نصب کرد. در حالت اول، دستگاه را می توان با یک چراغ قوه داخلی ترکیب کرد. برای خاموش کردن ژنراتور، یک مکانیسم تاشو ویژه ارائه شده است که محفظه ژنراتور را در موقعیتی ثابت می کند که هیچ تماسی با لاستیک چرخ دوچرخه وجود نداشته باشد.
نام این دستگاه از شباهت بیرونی شکل به یک بطری گرفته شده است. ژنراتور بطری نام دیگری نیز دارد - دینام جانبی. غلتک لاستیکی یا فلزی محرک در کنار تایر چرخ به چرخش در می آید. هنگامی که دوچرخه حرکت می کند، تایر حرکت چرخشی را به غلتک ژنراتور دوچرخه می دهد که جریان الکتریکی تولید می کند.
مزایای
- هنگامی که درایو ژنراتور خاموش است، هیچ مقاومتی در برابر حرکت دوچرخه وجود ندارد. هنگامی که ژنراتور روشن است، دوچرخه سوار باید نیروی بیشتری برای حرکت اعمال کند. دینام توپی، برخلاف ژنراتور دوچرخه بطری، همیشه در برابر چرخش چرخ مقاومت می کند، اگرچه مقدار این مقاومت ناچیز است. اگر ژنراتور بطری روشن باشد، اما چراغ ها و چراغ جلو به برق وصل نباشند، مقاومت در برابر حرکت دوچرخه کمتر می شود.
- نصب آسان و ساده. نصب چنین دستگاهی بر روی هر دوچرخه آسان است، برخلاف ژنراتور هاب، که نصب آن نیاز به مونتاژ کل چرخ دینام با پره دارد.
- کم هزینه. این مدل ها معمولاً قیمت کمتری نسبت به سایر انواع ژنراتور دوچرخه دارند، البته استثناهایی نیز در این قاعده وجود دارد.
ایرادات
- راه اندازی مشکل تنظیم و تنظیم دقیق تماس چرخ با لاستیک در یک زاویه، فشار تایر و ارتفاع معین مورد نیاز است. اگر دوچرخه بیفتد یا پیچ های نگهدارنده شل شوند، دینام ممکن است آسیب ببیند. یک دستگاه ژنراتور که به درستی تنظیم نشده باشد، صدای زیادی ایجاد می کند، مقاومت بیش از حد ایجاد می کند و روی چرخ می لغزد. اگر پیچ های بست خیلی شل باشند، مکانیسم ممکن است از جای خود خارج شود و در پره های چرخ گیر کند که منجر به شکستن پره ها و خرابی چرخ دوچرخه می شود. برخی از ژنراتورهای دوچرخه مجهز به حلقه های مخصوصی هستند که از ورود آنها به پره ها جلوگیری می کند.
- تعویض نیاز به تلاش فیزیکی دارد. برای فعال کردن ژنراتور باید محفظه آن را تا زمانی که با چرخ تماس پیدا کند حرکت دهید. ژنراتورهای بوشینگ را می توان به صورت خودکار یا الکترونیکی روشن کرد. شما نیازی به تلاش برای این کار ندارید.
- افزایش نویز. در حین کار، صدای زمزمه شنیده می شود، در حالی که دینام های هاب نویز ایجاد نمی کند.
- سایش لاستیک چرخ. برای به کار انداختن ژنراتور، تماس با لاستیک مورد نیاز است که در نتیجه اصطکاک و ساییدگی تایر ایجاد می شود. اگر آن را با هاب دینام مقایسه کنید، هیچ اصطکاک با لاستیک وجود ندارد.
- مقاومت در برابر حرکت. دینام بطری نسبت به مدل هاب مقاومت بیشتری در برابر حرکت دوچرخه ارائه می دهد. با این حال، هنگامی که به درستی پیکربندی شود، مقاومت ناچیز است، و هنگامی که خاموش است، هیچ مقاومتی وجود ندارد.
- لیز خوردن. در آب و هوای مرطوب و بارانی، غلتک محرک ژنراتور بطری روی لاستیک می لغزد که باعث کاهش تولید جریان الکتریکی و کاهش روشنایی چراغ جلو و عقب می شود. ژنراتورهای هاب برای کار کردن نیازی به چسبندگی خوب تایر ندارند و تحت تأثیر آب و هوا یا سایر شرایط نامطلوب قرار نمی گیرند.
هاب دینامو
طراحی هاب ژنراتور دوچرخه در انگلستان توسعه یافته و توسط شرکت های مختلف در بسیاری از کشورها تولید شده است. توان این طرح می تواند در ولتاژ 6 ولت به 3 وات برسد. فن آوری های ساخت آنها به طور مداوم در حال بهبود است، ابعاد ساختار کوچکتر و قدرتمندتر می شود. چراغ‌های جلوی دوچرخه مدرن شروع به انتشار نور مؤثرتری کرده‌اند، زیرا از آنها نیز استفاده می‌شود.
دینام های هاب در حین کار صدا ایجاد نمی کنند اما جرم آنها بیشتر از مدل های دیگر است. در نسخه آستین دستگاه هیچ قسمت مالشی وجود ندارد. آنها به دلیل داشتن یک آهنربا دارای قطب های زیاد و ساخته شده به شکل یک حلقه عمل می کنند. در بدنه بوش قرار دارد و حول یک آرمیچر ثابت با یک سیم پیچ ثابت روی محور می چرخد. مقاومت چرخشی این طرح بسیار کم است.
دینام های هاب جریان متناوب تولید می کنند. در سرعت های پایین، به دلیل فرکانس پایین جریان، برق بیشتری نسبت به مدل بطری تولید می شود. مدارهای یکسو کننده برای دینام وجود دارد. آنها با استفاده از یک مدار پل ساده از چهار دیود ساخته می شوند.
دینام هاب ولتاژ پایینی تولید می کند، بنابراین هنگام استفاده از دیودهای سیلیکونی تلفات قابل توجه است - 1.4 ولت. با دیودهای ژرمانیوم، تلفات کاهش می یابد و تنها به 0.4 ولت می رسد.
اصل کار دینام
دینام با استفاده از اثر القای الکترومغناطیسی جریان الکتریکی تولید می کند. روتور در یک میدان مغناطیسی می چرخد و در نتیجه جریان الکتریکی در سیم پیچ ایجاد می شود. انتهای سیم پیچ روتور به یک کلکتور ساخته شده به شکل حلقه متصل می شود. از طریق آنها به کمک برس های فشاری جریان الکتریکی وارد شبکه می شود.
اگر روتور بر خطوط مغناطیسی عمود باشد، جریان در سیم پیچ دارای حداکثر مقدار است. هرچه زاویه چرخش سیم پیچ بیشتر باشد جریان کمتری دارد. چرخش سیم پیچ در میدان مغناطیسی جهت جریان را دو بار در یک دور تغییر می دهد. بنابراین جریان متناوب نامیده می شود.
یک ژنراتور مشابه برای جریان مستقیم بر اساس همان اصل ساخته شده است. تفاوت در برخی جزئیات است. انتهای سیم پیچ نه به حلقه ها، بلکه به حلقه های نیمه متصل شده است که از یکدیگر جدا شده اند. هنگامی که سیم پیچ می چرخد، قلم مو به نوبه خود با هر نیمه حلقه تماس می گیرد. بنابراین جریانی که به برس ها می رسد تنها یک جهت خواهد داشت و ثابت خواهد بود.
چگونه با پدال زدن برق تولید کنیم؟ یک کیلووات ساعت 5 سنت است. برای به دست آوردن این مقدار انرژی باید 10 ساعت رکاب بزنید. صحبت در مورد تولید برق در مقیاس صنعتی با استفاده از پدال ژنراتور بی فایده است. با این وجود، این روش برای تولید جریان الکتریکی اغلب مورد نیاز است، زیرا با کمک نیروی عضلانی می‌توانیم در هر مکانی بدون مصرف سوخت، در روز یا شب، برق تولید کنیم. تجهیزات ارزان هستند و عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند.
آنها عمدتاً در دو مورد مورد نیاز هستند:
- برای هنگام سفر با دوچرخه
- تولید برق تا حد امکان با استفاده از پدال ژنراتورهای ثابت.
ژنراتورهای دوچرخه پدالی برای تولید برق در مناطق دورافتاده که در آن استفاده از پنل های خورشیدی ناخوشایند است، طراحی شده اند. یک ژنراتور برای دوچرخه می تواند تا 300 وات برق تولید کند (به طور متوسط 40 تا 150 وات بسته به دوچرخه سوار).
توصیه های زیادی در اینترنت وجود دارد که با چرخاندن پدال ها کار می کنند. بهترین انتخاب نیستند زیرا شامل بسیاری از قطعات غیر ضروری کمیاب هستند یا نیاز به کار زیادی برای تطبیق دینام با دوچرخه دارند، از مشکلات اصطکاک، لغزش تسمه و سایش سریع رنج می برند.
نحوه انتخاب ژنراتور دوچرخه مناسب
- موتور روی یک دوچرخه ثابت نصب می شود - این یک موتور توپی عقب است (چرخ جلوی یک دوچرخه ثابت نمی چرخد).
- برای عملکرد خوب، موتور باید از آهنرباهای دائمی مدرن خاکی کمیاب استفاده کند و ژنراتور دوچرخه باید طراحی بدون برس داشته باشد.
- برای به دست آوردن یک اثر اینرسی خوب، باید سنگین باشد و چرخ دوچرخه برقی باشد.
- برای کاهش تلفات مکانیکی، موتور باید درایو مستقیم باشد/از چرخ دنده استفاده نکند.
- برای اینکه فرد بتواند برای مدت طولانی با پدال زدن کنار بیاید، موتور باید حداقل 200 وات قدرت تولید کند. هر چه بیشتر، بهتر (کاهش کاهش وزن، افزایش وزن).
- ولتاژ موتور باید از ولتاژ خروجی مشخص شده تجاوز کند تا از یک مقدار بحرانی کمتر نشود، حتی در هنگام پدال زدن با توان کمتر.
شکل بالا ساختار داخلی موتور چرخ را نشان می دهد که به عنوان یک ژنراتور توپی 24 ولتی 500 واتی ساخته شده توسط Golden Motor / Jiangsu طراحی شده است و باتری 12 ولتی را شارژ می کند.
نصب ژنراتور روی دوچرخه
- دوچرخه ای پیدا کنید - هر آشغالی، اما با محور جلوی کارآمد، پدال، زنجیر، زین و ترجیحاً یک دنده عقب.
- چرخ عقب را با موتور توپی تعویض کنید.
- دوچرخه را روی پایه قرار دهید تا چرخ عقب بتواند آزادانه بچرخد. همچنین می توانید پشت دوچرخه را طوری آویزان کنید که به هیچ وجه با زمین برخورد نکند؛ یک پایه از پایه های فلزی نصب شده روی پایه چوبی بگیرید.
شما می توانید دوچرخه را خیلی سریع به حالت اولیه خود برگردانید - فقط باید آن را از تکیه گاه بردارید و چرخ را به عقب برگردانید.
مدار الکتریکی برای شارژ باتری ها با استفاده از پدال ژنراتور.
موتور ژنراتور در سمت چپ مدار قرار دارد، ولتاژ خروجی (+/-12 V) در سمت راست است. شما می توانید هر باری را به خروجی وصل کنید: لامپ ها، لامپ های فلورسنت، تجهیزات روشنایی LED، رادیو، تلویزیون، گیرنده ماهواره، اینورتر. همه دستگاه های متصل باید 12 ولت رتبه بندی شوند.
بیایید با جزئیات بیشتر به نمودار نگاه کنیم. ژنراتور دوچرخه جریان متناوب 3 فاز تولید می کند که باید قبل از استفاده به جریان مستقیم تبدیل شود. یکسو کننده سه فاز را می توان از شش دیود ساخت و یا به صورت آماده خریداری کرد (مورد استفاده در انرژی باد). به نظر یک یکسو کننده پل معمولی است، فقط به جای چهار پایانه، پنج ترمینال دارد. یکسو کننده باید حداقل دارای ولتاژ 100 ولت و 35 آمپر باشد. هر یک از دیودها باید ولتاژ یکسانی را تحمل کنند، اما فقط نیمی از جریان (20 آمپر) را تحمل کنند. صاف کننده به مقداری خنک کننده نیاز دارد - بنابراین آن را به یک قطعه فلزی بزرگ وصل کنید.
توان خروجی یکسو کننده را نمی توان مستقیماً به یک لامپ یا تلویزیون رساند، زیرا ولتاژ ثابتی تولید نمی کند. بین صفر و حداکثر در نوسان است و ممکن است به تجهیزات آسیب برساند. این مشکل با اتصال موازی باتری به خروجی یکسو کننده حل می شود که باعث جذب انرژی اضافی تولید شده توسط ژنراتور می شود و دوره هایی را که ژنراتور توان کافی تولید نمی کند یا حتی برای مدت کوتاهی متوقف می شود پر می کند. لازم نیست باتری بزرگ یا چیز خاصی باشد - هر باتری سرب اسیدی این کار را می کند. اگر ظرفیت بالایی داشته باشد، این هم خوب است. می توانید از باتری یو پی اس کامپیوتر قدیمی 12 ولت 16 آمپر ساعتی استفاده کنید. برای مصارف خانگی، باتری های مهر و موم شده ای که گاز منتشر نمی کنند توصیه می شود.
اجزای دیگری نیز در نمودار وجود دارد. یکی از آنها فیوز است که در صورت اتصال کوتاه مورد نیاز است. باتری آنقدر جریان تولید می کند که حتی می تواند کابل را مشتعل کند. یک کابل 2.5 میلی متر 2 و یک فیوز 30 A توصیه می شود همچنین دو ابزار اندازه گیری در نمودار وجود دارد (در عکس نیست). یک ولت متر (با فیوز خودش) و یک آمپر متر. علیرغم این واقعیت که پدال ژنراتور بدون آنها کار می کند، ولت متر برای سلامت باتری بسیار توصیه می شود. بهتر است یک ولت متر دیجیتال بگیرید. به محض نمایش 14 ولت (برای سیستم های 12 ولت)، باید چرخش را متوقف کنید. هرگز از 15 ولت تجاوز نکنید. ولتاژ نیز نباید زیر 10.5 ولت باشد. آمپرمتر آنالوگ (با علامت صفر در وسط مقیاس) خیلی مهم نیست، اما نشان می دهد که آیا انرژی به باتری پمپ می شود (در نهایت منجر به شارژ کامل باتری) یا مصرف (که منجر به تخلیه باتری می شود). مدار نمی تواند از آمپرمتر دیجیتال استفاده کند زیرا جریان به طور مکرر تغییر می کند تا یک قرائت ثابت ارائه دهد. محدوده آمپرمتر به جریان کشیده شده توسط بار بستگی دارد. بهتر است یکی با برد +/- 20 آمپر بخرید.
رابطه بین ولتاژ باتری، ولتاژ ژنراتور، اندازه چرخ دنده جلو و عقب.
ولتاژ باتری و ژنراتور، اندازه چرخ دنده های جلو و عقب بر روی تلاش فرد و سرعت او تأثیر می گذارد. با انتخاب صحیح این پارامترها در توان انتخاب شده، سیستم ولتاژ خروجی مورد نیاز را با سرعت مناسب (50 تا 60 دور در دقیقه) تولید می کند.
| افزایش ولتاژ باتری (بدون تغییر سایر پارامترها) | -> | |
| افزایش ولتاژ ژنراتور (بدون تغییر سایر پارامترها) | -> | |
| افزایش اندازه چرخ دنده جلو (بدون تغییر سایر پارامترها) | -> | سرعت را کاهش می دهد و تلاش لازم برای دستیابی به توان خروجی یکسان را افزایش می دهد |
| افزایش اندازه چرخ دنده عقب (بدون تغییر سایر پارامترها) | -> | سرعت را افزایش می دهد و تلاش لازم برای دستیابی به توان خروجی یکسان را کاهش می دهد |
برای بررسی این وابستگی در عمل، باید ولتاژ ژنراتور را بالاتر از ولتاژ باتری تنظیم کنید و همچنین از دنده های مختلف استفاده کنید (به یک دوچرخه با شیفتر کار نیاز دارید).
همانطور که باتری شارژ می شود، سرعت افزایش می یابد و تنها تعویض به موقع چرخ دنده ها با سوئیچ به شما امکان می دهد سرعت ثابتی داشته باشید. وجود چرخ دنده نیز برای تنظیم فردی پدال ژنراتور برای هر فرد ضروری است.
مشخصات فنی سیستم مبتنی بر موتور طلایی/جیانگسو: دینام 24 ولت، باتری 12 ولت، حلقه زنجیر 42 تی، چرخ دنده عقب 14 تن (اگر ولتاژ باتری کمتر از 11 ولت باشد، 18 تن).
در نهایت، فرصتی وجود دارد تا ویدیویی را در مورد موضوعی به شما نشان دهیم که مورد علاقه بسیاری از کاربران اینترنت است. در این فیلم آموزشی به شما نشان خواهیم داد که چگونه از دوچرخه یک ژنراتور الکتریکی نسبتاً قدرتمند بسازید که جریان 12 و 220 ولت تولید کند. به لطف این دستگاه، می توانید باتری را در مدت 1 تا 1.5 ساعت شارژ کنید و از طریق یک اینورتر، تلویزیون یا سایر وسایل برقی خود را برای چندین ساعت تغذیه کنید. به عنوان یک امتیاز، چنین ژنراتوری به یک دوچرخه ورزشی خوب تبدیل می شود که "سواری" لذت بخش است و متوجه مزایای آن می شود. می توانید از ژنراتور دوچرخه در حومه شهر استفاده کنید، در خانه که اغلب چراغ ها خاموش می شوند، و در پیاده روی کمک بسیار خوبی برای ایجاد راحتی تقریباً شهری خواهد بود اگر همه قسمت های طراحی تاشو و به اندازه کافی متحرک باشند.
مشخصات فنی ژنراتور دوچرخه.در طی یک "سواری" آرام، چرخش پدال ها جریان الکتریکی 5 آمپر، ولتاژ 220 ولت ایجاد می کند. شتاب چرخش بیش از 10 آمپر تولید می کند. در این حالت نویسنده این دستگاه یک فیوز منفجر کرد.
برای کار شما نیاز دارید:
– موتور کموتاتور 12 ولت؛
– اتصال به محور موتور – چاک مته؛
- منبع تغذیه بدون وقفه یا اینورتر از 12 تا 220؛
– دیود 10 آمپر: D214، D242، D215، D232، KD203 و غیره؛
- سیم ها؛
- دوچرخه؛
– باتری 12 ولتی (هرچه قدرت بیشتر باشد، شارژ آن بیشتر طول می کشد).
مونتاژ.
ابتدا دوچرخه را طوری نصب کنید که چرخ عقب در بالای زمین معلق باشد و آزادانه بچرخد. نویسنده فیلم آموزشی برای محکم کردن دوچرخه در موقعیت مورد نظر از مواد موجود استفاده کرده و از تخته ها پایه درست کرده است. او یک چاک مته را به محور موتور وصل کرد و موتور را طوری نصب کرد که با کمک فنر، محکم به چرخ عقب فشرده شود. معلوم شد که اتصال قابل اعتماد است، بدون لغزش.
در این طرح، موتور به عنوان یک ژنراتور عمل می کند، بنابراین می توانید از هر موتور 12 ولتی برس دار استفاده کنید. هرچه قدرت موتور بیشتر باشد، انرژی بیشتری تولید خواهد کرد. دستگاه ساخته شده توسط نویسنده از یک فن از یک ماشین VAZ استفاده می کند. توان نامی آن 120 وات است.
برای اینکه بفهمیم این موتور در حالت ژنراتور چقدر توان تولید برق دارد، یک لامپ 90 واتی را به آن وصل می کنیم و می بینیم که عملکرد ژنراتور به قدری بالاست که با افزایش دور موتور لامپ می تواند بسوزد. .
استفاده از باتری برای ذخیره برق توصیه می شود. باتری ماشین برای این منظور خوب است. برای جلوگیری از شروع چرخش موتور از باتری، باید مداری را با یک دیود جمع کنید که جریان را در جهت مورد نظر قطع کرده و از تخلیه غیر ضروری جلوگیری کند. آند دیود به مثبت موتور است، کاتد به مثبت باتری است.
اکنون می توانید یک باتری 12 ولتی را شارژ کنید که ولتاژ آن برای تجهیزات با ولتاژ مناسب قابل حذف است. اما برای اینکه ولتاژ خروجی ژنراتور 220 ولت باشد، منبع تغذیه بدون وقفه از یک کامپیوتر کمک خواهد کرد.
طراحی منبع تغذیه بدون وقفه دارای یک باتری کوچک 12 ولتی کم مصرف است. هنگامی که جریان در شبکه خاموش می شود، مبدلی که در مدار UPS گنجانده شده است، 12 ولت را به 220 افزایش می دهد و به کامپیوتر اجازه می دهد تا مدتی با آن کار کند. برای اطمینان از کارکرد طولانی مدت، می توانید باتری کم مصرف را از مدار خارج کرده و به جای آن، همانطور که در بالا توضیح داده شد، یک باتری ماشین قدرتمند را وصل کنید.
اکنون، با چرخاندن ساده پدال ها، می توانید ولتاژ 220 ولت را تقریباً مانند یک شبکه معمولی دریافت کنید. چنین ژنراتوری می تواند برق بسیاری از وسایل برقی خانه را تامین کند. یک چیز وجود دارد. اگر باری بیش از 500 وات را به یک منبع تغذیه بدون وقفه وصل کنید، شروع به گرم شدن می کند و باتری به سرعت تخلیه می شود. بنابراین لازم است قدرت ژنراتور دوچرخه و باتری تعبیه شده در آن و بار مورد انتظار مقایسه شود. به جای منبع تغذیه بدون وقفه، می توانید از اینورتر خودرو از 12 ولت تا 220 ولت استفاده کنید.
هنگام شارژ باتری با پدال زدن، ولتاژ روی آن افزایش می یابد. با رسیدن به 14.4 ولت، باتری شارژ می شود. نمی توانید شارژ را بیشتر ادامه دهید، زیرا الکترولیت در هنگام شارژ بیش از حد شروع به جوشیدن می کند.
برخلاف ژنراتور بنزینی، ژنراتور برقی مبتنی بر دوچرخه به منابعی که ممکن است کمبود داشته باشند نیاز ندارد.
در اینترنت می توانید نسخه های تماس ژنراتور دوچرخه را بر اساس استفاده از قطعات مالشی پیدا کنید. برق تولید شده توسط چنین وسایلی برای شارژ باتری کافی است که چراغ های جلو و عقب دوچرخه را تامین می کند.
معایب چنین ژنراتورهای کارخانه ای و خانگی برای دوچرخه ها مقاومتی است که در هنگام سواری ایجاد می کنند و سر و صدا. بنابراین، ایده یک ژنراتور دوچرخه بدون تماس مفید و امیدوارکننده به نظر می رسد. ایده جالبی برای چنین وسیله ای برای دوچرخه در ویدیو ارائه شده است که می توانید در مقاله زیر تماشا کنید.
نویسنده این ایده سیم پیچی را روی چرخ عقب نصب کرد که یک آهنربای دائمی هنگام رانندگی از کنار آن عبور می کند. هنگامی که چرخ می چرخد، آهنربا از کنار سیم پیچ عبور می کند و در نتیجه یک جریان الکتریکی پالسی با ولتاژ نسبتاً بالا، اما با مقدار بسیار کمی جریان ایجاد می شود که می تواند برای روشن کردن یک لامپ LED استفاده شود. اگر به یک مولد دوچرخه آماده یا آهنربای نئودیمیمی نیاز دارید، آن را از این فروشگاه چینی خریداری کنید. ژنراتورهای دوچرخه نیز در آن قرار دارد.
کویل از یک کمپرسور کوچک 220 ولتی آکواریوم استفاده می شود. آهنربای نئودیمیوم - واشر با ضخامت 4 میلی متر و قطر 1.5 سانتی متر.
دو نوار LED 12 ولتی به صورت سری به هم متصل شده اند تا از سوختن لامپ ها جلوگیری شود، زیرا ولتاژ تولید شده در پالس می تواند به 40 ولت برسد، در حالی که مقدار جریان بسیار کم است. اگر یک خازن بیش از 1000 mF در مدار گنجانده شود، LED ها می توانند به طور مداوم روشن شوند، اما تعداد آنها باید چندین بار در این مورد کاهش یابد.
نور مغناطیسی
اجازه دهید به نبوغ نویسنده یک نوآوری جالب برای دوچرخه ادای احترام کنیم، اما باید توجه داشته باشیم که ایده ژنراتور دوچرخه بدون تماس جدید نیست. علاوه بر این، توسعه صنعتی اصلی چنین دستگاهی وجود دارد. Magnic Light اولین منبع تغذیه بدون تماس برای چراغ های دوچرخه بدون قطعات اضافی در چرخ ها است. انرژی بدون هیچ گونه تماس فیزیکی و در نتیجه بدون اصطکاک از چرخ های چرخان دوچرخه گرفته می شود.
الکتریسیته از طریق استفاده از جریان های گردابی تولید شده توسط آهنرباهای قوی به نور تبدیل می شود. با این راهکار فنی جدید می توان برق منابع نور را به طور کامل بدون باتری و بدون کابل خارجی و در عین حال با راندمان بالا تامین کرد.
مکانیسم عمل در وب‌سایت رسمی به شرح زیر است: «در حین حرکت چرخ، آهن‌رباها در داخل یک ژنراتور کوچک به وزن 60 گرم و یک خازن داخلی می‌چرخند که نور را حتی در هنگام توقف دوچرخه‌سوار روشن نگه می‌دارد».
ویدئویی به تاریخ 2014 که برخی از ویژگی های ژنراتور را نشان می دهدنور مغناطیسی.
ایده اختراع ژنراتور برق یا دینام، همانطور که اولین بار نامیده شد، متعلق به فیزیکدان و مهندس برق مجارستانی Anjos István Jedlik است که از سال 1827 با موفقیت مفهوم دینام را توسعه داده بود، اما آن را ثبت اختراع نکرد. چون فکر می کرد ایده اش جدید نیست حق ثبت اختراع ژنراتور الکتریکی متعلق به ورنر زیمنس است.
ژنراتور خانگی قدرتمندتر