E.V.: Вечна памет на Юрий Гагарин, Владимир Комаров и други трагично загинали космически пионери!!!...Ние помним Вас, Юрий Алексеевич и Владимир Михайлович и др.!!!
На 23 април 1967 г. от космодрума стартира нов триместен космически кораб "Союз-1". На борда е имало само един космонавт - Владимир Комаров.
Проблемите започнаха веднага след като космическият кораб навлезе в орбита: един от слънчевите панели не се отвори, сензорът за слънцето не работеше поради замъгляване и възникнаха неизправности в новата система за ориентация на йони. При получена команда за кацане автоматиката „забранява“ подаването на спирачен импулс... Космонавтът успява да спре над изчислената точка, но парашутната система отказва. Владимир Комаров почина точно 40 дни след 40-ия си рожден ден. Остават му два гроба, а на близките му са връчени два смъртни акта.
В навечерието на Деня на космонавтиката специалният кореспондент на МК се срещна с дъщеря му Ирина Владимировна Комарова.
Новият космически кораб "Союз" започна да се създава в разрез с лунната програма на САЩ. Правителството на СССР издаде секретно постановление, според което съветските космонавти трябваше да облетят първи около Луната през 1967 г., а година по-късно да кацнат на спътника. За да направят това, те започнаха набързо да конструират космическия кораб "Союз".
— Бяха извършени три безпилотни изстрелвания на „Союз“ и всички те бяха проблемни. Въпреки това на 23 и 24 април 1967 г. беше решено да се изпратят два пилотирани космически кораба в орбита наведнъж?
— Баща ми, Владимир Комаров, трябваше да лети първи на триместния Союз-1. На следващия ден Хрунов, Биковски и Елисеев трябваше да излязат в орбита на Союз-2. Тогава беше планирано скачване: втори кораб трябваше да се приближи до Союз-1, Хрунов и Елисеев трябваше да преминат през космоса до кораба на баща си. След което и двата съюза трябваше да кацнат.
През 1967 г. те се готвеха да отпразнуват 50-годишнината на съветската власт; бяха необходими постижения в космоса. Доколкото ми е известно, само генерал Мрикин, ръководителят на един от конструкторските отдели на Централното конструкторско бюро за експериментална техника Прудников и началникът на 1-во управление на полигона полковник Кирилов, си позволиха да кажат, че стотици коментари получени по време на тестовете показват, че корабите са все още "сурови" На което Мишин, който замени покойния главен конструктор Королев, пламна и в остра форма каза на същия Кирилов, че ще го научи как да работи. Гласовете на „предпазливите” не бяха взети под внимание.
— Спомняте ли си деня преди началото?
— Тогава в Звездния град не беше обичайно да придружават астронавтите до автобуса. Спомням си, че майка ми и аз застанахме на прага на апартамента, баща ми влезе в асансьора с куфар и дълго, дълго време не смееше да затвори външната врата. желязна врата. Сбогува се с нас.
— Владимир Комаров предвиждаше ли неприятности?
„Това не беше предчувствие, а знание за възможностите.“ Преди полета баща ми отиде в болницата, за да види пилот-изпитател, когото познаваше и който беше диагностициран с рак. Тогава жена му разказала на майка си за разговора, който се е състоял между тях. Бащата призна на пациента в отделението: „Деветдесет процента от времето полетът ще бъде неуспешен.“
Малко преди старта баща ми внезапно накара майка ми да се научи да кара кола. Той настоя да премине книжката си, след което караше с нея като пътник, така че тя да се чувства уверена зад волана.
На 8 март той донесе на майка си луксозен сервиз за маса, който едва се побираше в багажника на Волга, и каза: „Тогава ще приемате гости“. И преди началото татко постави бюрото си в идеален ред и отговори на всички писма. Показах на майка ми къде са документите за апартамента и къде са ключовете от гаража.
— Как разбрахте, че ситуацията в полета започна да се развива необичайно?
— Изведнъж телефонът ни беше изключен вкъщи. Мама веднага разбра, че нещо се е объркало. Когато съпругата на Феоктистов пристигна от Москва, тя вече започна да се тресе.
По това време баща ми извърши ориентацията на Союз-1 почти сляпо. След навлизането в орбита единият от двата панела на кораба не се отваря слънчева батерия, тогава командата за ориентиране на кораба към Слънцето се провали. При получена команда за кацане автоматиката „забранява“ издаването на спирачен импулс. По това време Юрий Гагарин поддържа връзка с баща си. На баща ми предложиха ръчна ориентация от добрата страна... Сътрудникът на Королев, конструкторът Борис Черток, отбеляза в мемоарите си, че космонавтите не са репетирали този вариант за кацане. Татко направи нещо, на което никой не беше учил астронавтите преди. Той направи всичко, за да се върне...
— Системите за противовъздушна отбрана откриха, че спускаемият модул се приземява на 65 километра източно от Орск...
„Изглеждаше, че най-трудното беше свършило; дори беше обявено очакваното време за кацане. Всички присъстващи в Центъра за управление на мисията започнаха да пляскат с ръце и да обсъждат как ще поздравят астронавта. И изведнъж Юрий Гагарин беше спешно помолен да дойде до телефона. Стана известно, че кацането е било необичайно. По-късно дойде съобщение за смъртта на баща му. На височина 7 километра парашутните линии се усукаха. Изстрелването на втория Союз беше отменено.
„Водородният пероксид е допринесъл за изгарянето“
– Как разбрахте за трагедията?
— Беше облачен ден и по някаква причина майка ми не ме пусна на училище. И тогава, в проливен дъжд, тя внезапно ме изпрати на разходка. Скривайки се под навеса, видях черна Волга да се приближава до нашия вход. Генерал-полковникът излезе със свитата си; успях да забележа три звезди на пагоните му. Както по-късно каза майка ми, тя го попита само едно: „Сигурен ли си?“ Той каза: „Да, това е абсолютно вярно.“
Тогава вратата ни нямаше да се затвори. Имаше космонавти, инженери, техници и техните съпруги. Мама ме прегърна и каза: „Ирочка, сега ние тримата ще живеем заедно“. По някаква причина бях сигурен, че трагедията се случи с брат ми Женя. Валентина Владимировна Терешкова, която живееше в нашата сграда, ми каза, че татко е починал. Мама получи кръвоизлив в лявото си око и на следващата сутрин имаше кичур побеляла коса.
— Казват, че майка ви Валентина е била убедена да не отива да посрещне ковчега с тялото на баща си?
„Високите служители вероятно се страхуваха от нейните сълзи и истерии, че ще обвини и прокълне някого. Но мама настоя и отиде. Никой, естествено, не отвори ковчега. Бащата беше намерен достатъчно бързо. Ударът в земята е бил толкова силен, че се е образувала вдлъбнатина от повече от половин метър. Чу се взрив и започна пожар. В резервоарите на спускаемия апарат са били запазени около 30 килограма концентриран водороден прекис, който е служил като работна течност за двигателите на системата за контролирано спускане. Оказа се, че е много по-опасен от бензина, при разлагането се отделя свободен кислород, който допринася за изгарянето.
- Кой пръв пристигна на мястото на катастрофата?
— Местни жители от съседно село. Опитвайки се да изгасят огъня, те хвърляха пръст в огъня. При кацането на издирвателни хеликоптери са използвани пожарогасители. Николай Каманин, помощник-главнокомандващ на ВВС по космоса, пристигна на мястото на катастрофата и поиска овъглените останки на баща му да бъдат събрани, които незабавно бяха изпратени в Орск. Беше невъзможно да се събере цялата пепел и малки фрагменти; на мястото на катастрофата беше построена малка могила. Пилотът-тест Сергей Анохин постави униформената си шапка на насипа, както е обичайно за пилотите. След това мама отиде на мястото на смъртта на баща си като на гроб.
— Владимир Михайлович успя ли да осъзнае, че ще умре?
- Никога няма да разберем за това. По време на пожара бордовият магнетофон се стопи напълно. Черток каза, че последният доклад на баща му вече е бил на орбитата за кацане, отделянето е станало и предаването е било през слот антената на спускаемия апарат. Гласът на бащата се чуваше трудно. Бащата искаше да предупреди за някакъв инцидент, но връзката беше прекъсната при навлизане в плътните слоеве на атмосферата. Казаха ни, че корабът се спуска от висока скорост, бащата можеше да умре мигновено от ужасни претоварвания.
Място на смъртта: град Щелково
На 25 април Суслов, Келдиш и Гагарин говориха от трибуната на Мавзолея на траурното събрание. Урна с праха на Комаров е монтирана в ниша на стената на Кремъл.
Преди полета Владимир Комаров изслуша новата песен на Пахмутова и Добронравов „Нежност“, която беше пусната в поредицата „В прегръдките на небето“ и беше посветена на пилотите. В деня на погребението редовете „Земята е празна без теб ...“ прозвучаха като реквием за самия космонавт.
В издадения смъртен акт в графата „причина” е посочено: обширни изгаряния по тялото; място на смъртта: град Щелково.
„Гласът на майка ми се прекъсна от възмущение: „Какво Щелково? Какво са изгарянията на тялото, ако нищо не е останало от тялото? Тя показа това доказателство на Гагарин: "Юрочка, кой ще ми повярва, че съм вдовица на космонавта Комаров?" Гагарин пребледня и отиде „горе“, за да разбере... Скоро те донесоха друг документ на майка ми, в който вече се казваше: „трагично загинал по време на тестовия полет на космическия кораб „Союз-1“.
— Юрий Гагарин беше дубльор на Владимир Комаров. Мнозина бяха сигурни, че след като отиде в космоса на недовършения Союз, баща ви спаси и защити първия космонавт.
- Първо, самият татко искаше да лети. Последният месец и половина преди полета не пи студено мляко или айрян от хладилника, за да не се разболее.
Второ, той ръководеше отдела за подготовка на космонавти, беше по-възрастен и по-опитен в отряда и вече беше летял като командир на първия многоместен космически кораб „Восход“. Когато мнозина току-що отидоха да учат в академията Жуковски, той вече имаше висше инженерно образование и познаваше Союза буквално „до винтовете“. Татко се съгласи на полета, дори ако на мястото на Гагарин имаше друг космонавт. Да живееш по-късно с факта, че някой друг е поел риска вместо теб... Не, той не можеше да направи това.
 |
||
И те бяха приятели с Гагарин, дори празнуваха рождени дни на работа заедно (и двамата през март). Съдбите им са трагично преплетени: Юрий Алексеевич учи в Оренбург, бащата умира близо до Оренбург. Родината на татко беше Владимирска област, Гагарин загина край Киржач във Владимирска област.
— Не е прието мъжете да празнуват 40-ия си рожден ден. Владимир Комаров отпразнува широко своя юбилей. Оказа се - точно четиридесет дни преди полета. Не вярваше ли в поличби?
— Татко празнува тази годишнина три дни. Първо пристигнаха роднините, после колегите на баща ми се мотаеха у нас, а след това се събраха неговите приятели. Мама пържи тютюневи пилета в кофи. Татко изпи първата чаша сухо вино, а след това имаше само минерална вода. Гостите идваха и идваха... Татко сякаш се сбогуваше с всички.
— След смъртта на Владимир Комаров трудно ли беше за майка ви да остане в Стар Сити?
— Дадоха ни дълга ваканция през лятото. Първо отидохме в Кавказ, в Пятигорск живеехме в дачата на Косигин, след това ни изпратиха в Крим. В морето ме пое космонавтът Волков. Колегите на баща ми хванаха катранси, изпекоха ги вечерта на огъня и ни поканиха на пикник.
В Star City майката беше попитана къде би искала да живее с децата си. Брат ми завършваше училище и трябваше да отиде в колеж. Мама си помисли с ужас, че Женя ще живее в общежитие или ще пътува всеки ден до часовете с влак, и реши да се премести в Москва. Имаше и такива, които я осъдиха и казаха: добре, тя отиде за лесен живот. Предложиха ни няколко варианта за апартаменти, един от които беше в известната „къща на насипа“ близо до Кремъл. Мама каза: „Няма да мога да виждам гроба на съпруга си всеки път, когато изляза на балкона.“ И тогава отидохме да разгледаме един апартамент до метростанция Летище, който беше комунален апартамент. В една от стаите на стената висеше портрет на баща ми, изрязан от вестник. Мама разбра, че това е знак на съдбата, и реши да избере тази опция.
Портрет с тайна
— На 7 ноември 1967 г., в чест на 50-годишнината на съветската власт, в Манежа беше открита изложба, където за първи път беше изложен портрет на баща ми. Художникът Александър Лактионов изпрати покана на майка си: скъпа Валентина Яковлевна, аз и Владимир Михайлович ви очакваме на такава дата, в такова време. Тоест от себе си и от татко.
Художникът базира лицето на портрета на баща си. За няколко месеца той отиде при Лактионов, за да позира. След смъртта на баща ми брат ми позира за художника. 15-годишният Женя беше облечен с якето на баща си. Той беше едър, атлетичен и често играеше хокей с астронавтите. Така че ръцете са върху този портрет на брат ми.
Искайки да види как е нарисуван портрет, майка ми веднъж влезе в ателието на художника. Лактионов пиеше и... говореше на масата с портрета на баща си. Те успяха да станат приятели с баща си. И той рисува портрета "с тайна". Майка ми настръхна, повтаряше неведнъж: „Ти вървиш, а сякаш очите на Володя те следват и се обръщат“.
Тогава на мама й беше трудно. Тя изобщо не помнеше събитията от първата година след смъртта на баща си. За да се разсее, тя отиде на работа в агенция "Новости". Тя е историк и е работила като редактор на изданието. Проверих всички факти, цифри, имена. Брат ми, който беше с осем години по-голям от мен, се грижеше за мен. От дете бълнуваше морето с баща си, строеше подводници с мотор и ги пускаше във ваната. След смъртта на баща ми майка ми веднъж попита брат ми: „Женя, кой искаш да бъдеш?“ Той отговори: „Не се тревожи, мамо, няма да бъда нито пилот, нито моряк. Аз ще бъда физик“.
— Приятелите на баща ви изоставиха ли ви?
- Какво правиш! Приятелите на баща ми се събираха за рождения му ден от много години. Не беше ден на траур. Беше весело, роди се човек! Мама се погрижи да остави две празни места на масата за двамата най-близки приятели на баща си, бойни пилоти, чичо Витя Кекушев и чичо Толя Скринников. Освен това всяка година - без обаждания, без покани - идваха при майка си на рождения й ден, 2 септември. И всеки трябва да има по два букета: от себе си и от татко.
На масата пилотите си спомниха, че баща им неведнъж е бил на косъм от смъртта. От 1952 до 1954 г. те служат в Закарпатието. Първият реактивен самолет пристигна в полка, който трябваше да бъде тестван различни ситуации. Пилоти загиваха почти всеки месец. Един ден баща ми летеше в една двойка, а отпред имаше по-опитен пилот, който беше минал през войната. Беше ниска облачност и наоколо имаше планини, покрити с гора. Изведнъж първият самолет падна под облака, докосна върховете на дърветата и се разби. Татко, напротив, се изкачи и кацна безопасно. Тогава го завлякоха за разпит. Имаше невероятна интуиция. Без колебание той избра правилния курс. След това трябваше да кацне върху последните капки гориво. Мама говореше за нощни полети. Двигателите на самолетите бучат, всички жени спят дълбоко. Щом настъпи тишина, светлините светнаха в прозорците, всички разбраха: нещо се е случило, тъй като всички бяха затворени наведнъж. Един ден се носеше слух, че пилот, чието фамилно име започва с буквата „k“, е починал. Майка с двегодишната Жени и нейна съседка излязоха на двора с бебе на ръце. И двамата стояха и чакаха да видят при кого ще дойдат. Дойдохме при съседа на майка ми...
— Съдбата неведнъж е отвеждала Владимир Комаров от космоса. Известно е, че веднъж по време на тренировка в центрофуга, електрокардиограма записва "проблеми" в работата на сърцето.
„След това татко получи забрана за претоварване и скокове с парашут за шест месеца. За да докаже, че е здрав, отива във ВМА в Ленинград при кардиохирурга Вишневски. Академикът го прегледал и издал заключение, от което следвало, че такива „пикове“ на кардиограмата се появяват при големи натоварвания при хора с тренирано сърце. Тогава Вишневски покани татко в академията, за да разговаря с малки пациенти преди сложна сърдечна операция. Татко насърчи децата и им позволи да докоснат неговата златна звезда.
— Казват, че Сергей Королев искал да вземе Владимир Комаров от отряда на космонавтите в своята компания?
— Королев прави това предложение на баща си повече от веднъж. Когато бяхме на гости при Сергей Павлович, той дори се обърна към майка си за помощ: „Валечка, повлияй му поне. На какво се съпротивлява?“ Това беше през есента на 1965 г. През януари 1966 г. Корольов почина. Мама наистина съжаляваше, че тогава не успя да убеди баща си.
„Не знаем къде е втората златна звезда на татко.“
Владимир Комаров има два гроба. Прахът му почива в ниша на стената на Кремъл. За да почетат паметта му, близките трябва да издадат специален пропуск. Трябва да стигнете до втория гроб, който е в Оренбургската степ, с четири вида транспорт.
„Мама ми каза, че в девствените земи през 1967 г. не е имало нито вода, нито дървета. И изведнъж брезите се раззелениха близо до самоделния обелиск, който беше издигнат от офицери и войници, които служиха в съседна част. Освен това се разви традиция: всеки шофьор, който минаваше, вземаше вода със себе си в бидон и излизаше от пътя, за да полее брезите. Мама често посещаваше гроба, четеше ученически тетрадки с отзиви, оставени от посетители на музея на космонавтите, който се намираше в съседно село. През 1987 г. домашният обелиск, изработен от черен камък, чиято скица е направена от наборен войник, който постоянно седеше на „устната“, беше заменен с „държавен“ обелиск. Цяла горичка израсна близо до мемориалния знак, но майка ми си спомни онези тънки брезови клонки, които целият свят издигна на гроба на баща ми.
 |
||
— Къде се пазят двата медала Златна звезда на баща ми?
— Една златна звезда има в музея руска армия. Отнеха ни я през 1970 г. Но не знаем нищо за втората звезда. Факт е, че никой не го връчи на майка ми, секретарят на Президиума на Върховния съвет на СССР Михаил Георгадзе само връчи грамота за присъждане на званието Герой на баща ми.
– На какви плащания имахте право?
— Плащаха ни пенсия от 180 рубли за баща ни, още 75 за мен и брат ми. Когато съюзът се разпадна, всички помощи бяха отнети. Преди това колата беше разпределена при поискване, след което за едно пътуване трябваше да платите 70 рубли. През 1991 г. това бяха много пари. Спомням си, че вдовиците на Покришкин и Кожедуб търсеха трети спътник, за да могат заедно да платят колата и да отидат на лекар. Когато личните пенсии бяха отменени, майка ми отиде в регионалната военна служба и се регистрира като вдовица на полковник. Пенсията през 1995 г. на баща ми, превърната в долари, беше 50 долара. Животът на татко беше оценен на 50 долара. Мама каза, че никога не е изпитвала такова унижение. Тя пътувала с влак до Star City, за да купи храна, която им давали с купони. Мама почина на 65 години. Седмица преди рождения ти ден.
- Никога не се е омъжвала?
— Мама постоянно мечтаеше за татко. Имаше чувството, че той я докосва с ръце. Много се обичаха. Никога не съм ги чувал да се карат. Баща ми за първи път видя майка ми на снимка, която беше изложена на витрината на фотостудио. През 1949 г. служи в Грозни. Майка ми учи в педагогическия институт там. По случай началото на зрелия й живот родителите й ушиха шикозно бяло палто. Татко не можа да подмине черновеждите красавици в бяло и започна да разпитва фотографа за нея. И тогава той и негов приятел започнаха да „патрулират“ на централната улица Ленин, един ден забелязаха непознат със снимка в студентска група и разбраха къде живее. Татко получи шоколад като добавка към дажбите си, които той започна да споделя с мама. Шест месеца по-късно те се ожениха и скоро се роди брат ми Женя.
Мама беше красива жена. След смъртта на баща й, популярните слухове постоянно я омъжваха. Когато съпругата на Косигин почина, се разпространиха слухове, че майка му е станала новата му съпруга. След това й беше назначен съпруг - секретар на областния партиен комитет, последван от генерал. Всички тези клюки й бяха изключително неприятни. Мама никога не е срещала друг толкова прекрасен човек като татко.
– Как се разви съдбата на вас и брат ви?
— Женя постъпва във физико-математическия факултет на Московския държавен университет, а по-късно завършва Академията за външна търговия. Учих във военен институт, служих в армията 21 години и работех като военен преводач.
Когато вече се сбогувах с Ирина Владимировна, на гости ми дойде Владимир Михайлович Комаров, съименникът на космонавта и неговият внук.
Наскоро цялото семейство изтри боята от изцапания от вандали бюст на Комаров на Алеята на космонавтите.
— Дойдоха, изчистиха го, щом излязоха от паметника, група момчета на около 13-14 години дойдоха на паметника с карамфили. Ден преди това показаха филм за мъртви астронавти. Не нашия, американския. В чужбина загиналите при изследване на космоса се помнят поименно. Те спасиха живота на следващите.
Нека си спомним и ние.
 |
Съветската пилотирана космическа програма, която започна с триумфи, започна да буксува през втората половина на 60-те години. Ужилени от неуспехи, американците хвърлиха огромни ресурси в конкуренция с руснаците и започнаха да изпреварват съветски съюз.
Починал през януари 1966 г Сергей Королев, човекът, който беше основният двигател на съветската космическа програма. През април 1967 г. космонавт загива по време на изпитателен полет на новия космически кораб "Союз". Владимир Комаров. На 27 март 1968 г. първият космонавт на Земята загива по време на тренировъчен полет на самолет. Юрий Гагарин. Последният проект на Сергей Королев, лунната ракета N-1, претърпя един провал след друг по време на тестовете.
Космонавтите, участващи в пилотираната „лунна програма“, написаха писма до ЦК на КПСС с искане за разрешение да летят на своя отговорност, въпреки голямата вероятност от катастрофа. Политическото ръководство на страната обаче не пожела да поеме този риск. Американците първи кацнаха на Луната и съветската „лунна програма“ беше съкратена.
Участниците в неуспешното покоряване на Луната бяха прехвърлени на друг проект - полет до първата в света пилотирана орбитална станция. Пилотирана лаборатория в орбита трябваше да позволи на Съветския съюз поне частично да компенсира поражението на Луната.
Екипажи за Салют
За приблизително четирите месеца, през които първата станция можеше да работи в орбита, беше планирано да бъдат изпратени три експедиции до нея. Включен екипаж номер едно Георги Шонин, Алексей ЕлисеевИ Николай Рукавишников, вторият екипаж беше Алексей Леонов, Валерий Кубасов, Петър Колодин, екипаж номер три - Владимир Шаталов, Владислав Волков, Виктор Пацаев. Имаше и четвърти, резервен екипаж, състоящ се от Георгий Доброволски, Виталий СевастяновИ Анатолий Воронов.
Командирът на екипаж номер четири, Георгий Доброволски, изглежда нямаше шанс да стигне до първата станция, наречена Салют. Но съдбата имаше друго мнение по този въпрос.
Георгий Шонин грубо наруши режима, а главният уредник на съветския отряд космонавти ген. Николай Каманинго отстранява от по-нататъшно обучение. Владимир Шаталов беше преместен на мястото на Шонин, самият той беше заменен от Георги Доброволски и беше представен четвъртият екипаж Алексей Губарев.
На 19 април орбиталната станция "Салют" беше изведена в ниска околоземна орбита. Пет дни по-късно корабът "Союз-10" се върна на станцията с екипаж, състоящ се от Шаталов, Елисеев и Рукавишников. Скачването със станцията обаче стана необичайно. Екипажът не можа да се прехвърли на Салют, нито да се откачи. В краен случай беше възможно да се разкачи чрез взривяване на сквибовете, но тогава нито един екипаж нямаше да може да стигне до станцията. С голяма трудност беше възможно да се намери начин да се отведе корабът от гарата, като същевременно се запази докинг портът непокътнат.Союз-10 се върна безопасно на Земята, след което инженерите започнаха набързо да модифицират докинг единиците на Союз-11.
Принудителна смяна
Нов опит за покоряване на Салют трябваше да направи екипажът, състоящ се от Алексей Леонов, Валерий Кубасов и Пьотър Колодин. Началото на тяхната експедиция е насрочено за 6 юни 1971 г.
По време на жицата до Байконур чинията, която Леонов хвърли на земята за късмет, не се счупи. Неудобството беше потушено, но лошите чувства останаха.
По традиция към космодрума излетяха два екипажа - основен и резервен. Дубльори бяха Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев.
СОЮЗ-11 "Союз-11" на стартовата площадка. Снимка: РИА Новости / Александър Моклецов
Това беше формалност, тъй като дотогава не бяха правени смени в последния момент.
Но три дни преди старта лекарите откриха потъмняване в белите дробове на Валери Кубасов, което те смятаха за начален стадий на туберкулоза. Присъдата беше категорична - той не можеше да отиде на полет.
Държавната комисия реши: какво да прави? Командирът на основния екипаж Алексей Леонов настоя, че ако Кубасов не може да лети, той трябва да бъде заменен с резервен борден инженер Владислав Волков.
Повечето експерти обаче смятат, че в такива условия е необходимо да се смени целият екипаж. Резервният екип също се противопостави на частичната подмяна. Генерал Каманин пише в дневниците си, че ситуацията е станала сериозно напрегната. На традиционната предполетна среща обикновено отиваха два екипажа. След като комисията одобри замяната и екипажът на Доброволски стана основен, Валери Кубасов обяви, че няма да отиде на ралито: „Не летя, какво да правя там?“ Кубасов все пак се появи на митинга, но напрежението се усещаше.
Съветските космонавти (отляво надясно) Владислав Волков, Георгий Доброволски и Виктор Пацаев на космодрума Байконур. Снимка: РИА Новости / Александър Моклецов
„Ако това е съвместимост, тогава какво е несъвместимост?“
журналист Ярослав Голованов, който писа много по темата за космоса, припомни какво се случваше тези дни в Байконур: „Леонов късаше и хвърляше... бедният Валери (Кубасов) изобщо нищо не разбра: чувстваше се абсолютно здрав... През нощта той дойде в хотела Петя Колодин, пиян и напълно унил. Каза ми: „Слава, разбери, никога повече няма да летя в космоса...”. Колодин, между другото, не сбърка - той никога не е излизал в космоса.
На 6 юни 1971 г. Союз-11 с екипаж Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев успешно стартира от Байконур. Корабът се скачи със Салют, космонавтите се качиха на станцията и експедицията започна.
Съобщенията в съветската преса бяха бравурни - всичко вървеше по програмата, екипажът се чувстваше добре. В действителност нещата не бяха толкова гладки. След кацане, когато изучаваха работните дневници на екипажа, те намериха бележката на Доброволски: „Ако това е съвместимост, тогава какво е несъвместимост?“Бордовият инженер Владислав Волков, който има зад гърба си опит в космическите полети, често се опитваше да поеме инициативата, което не се харесваше много на специалистите на Земята и дори на неговите колеги от екипажа.
На 11-ия ден от експедицията на борда избухна пожар и стана въпрос за спешно напускане на станцията, но екипажът все пак успя да се справи със ситуацията.
Генерал Каманин пише в дневника си: „В осем сутринта Доброволски и Пацаев все още спяха, Волков се свърза, който вчера, според доклада на Биковски, беше най-нервен от всички и „ряскаше“ твърде много („Реших. ..”, „Направих...” и т.н.). От името на Мишин му бяха дадени инструкции: „Всичко се решава от командира на екипажа, изпълнявайте неговите заповеди“, на което Волков отговори: „Ние решаваме всичко като екипаж. Сами ще измислим какво да правим.”
„Връзката приключва. Щастливо!"
Въпреки всички трудности и трудни условия, екипажът на Союз-11 напълно изпълни летателната програма. На 29 юни космонавтите трябваше да се откачат от Салют и да се върнат на Земята.
След завръщането на Союз-11 следващата експедиция трябваше да тръгне към станцията, за да консолидира постигнатите успехи и да продължи експериментите.
Но преди разкачването със Салют възникна нов проблем. Екипажът трябваше да затвори трансферния люк в спускаемото превозно средство. Но банерът „Люкът е отворен“ на контролния панел продължаваше да свети. Няколко опита за отваряне и затваряне на люка не дадоха нищо. Астронавтите бяха подложени на голям стрес. Земята посъветва да поставите парче изолация под крайния изключвател на сензора. Това беше направено многократно по време на тестването. Люкът отново беше затворен. За радост на екипажа транспарантът угасна. Налягането в сервизното отделение беше изпуснато. Според показанията на приборите се убедихме, че от спускаемия апарат не излиза въздух и херметичността му е нормална. След това Союз-11 успешно се откачи от станцията.
В 0:16 на 30 юни генерал Каманин се свързва с екипажа, съобщавайки условията за кацане и завършвайки с фразата: „Ще се видим скоро на Земята!“
„Разбирам, условията за кацане са отлични. На борда всичко е наред, екипажът се чувства отлично. Благодаря ви за загрижеността и добри пожелания“, отговори Георги Доброволски от орбита.
Ето запис от последните преговори между Земята и екипажа на Союз-11:
Заря (Център за контрол на мисията): Как върви ориентацията?
“Янтар-2” (Владислав Волков): Видяхме Земята, видяхме я!
"Заря": Добре, не бързай.
"Янтар-2": "Заря", аз съм "Янтар-2". Започнахме ориентиране. Дъждът витае отдясно.
"Янтар-2": Лети страхотно, красиво!
“Янтар-3” (Виктор Пацаев): “Заря”, аз съм трети. Виждам хоризонта по долния край на прозореца.
“Заря”: “Янтар”, още веднъж ви напомням за ориентацията - нула - сто и осемдесет градуса.
"Янтар-2": Нула - сто и осемдесет градуса.
"Заря": Правилно разбрахме.
"Янтар-2": Свети банерът "Спускане".
"Заря": Нека гори. Всичко е наред. Гори правилно. Връзката приключва. Щастливо!"
„Резултатът от полета е най-трудният“
В 1:35 московско време, след ориентирането на "Союз", спирачната задвижваща система е включена. След изтичане на очакваното време и загуба на скорост, корабът започна да напуска орбита.
По време на преминаването на плътни слоеве на атмосферата няма комуникация с екипажа, тя трябва да се появи отново след разгръщане на парашута на спускаемия апарат, поради антената на парашутната линия.
В 2:05 е получен доклад от командния пункт на ВВС: „Екипажите на самолета Ил-14 и вертолета Ми-8 виждат спускащия се с парашут кораб „Союз-11“. В 2:17 спускаемият модул се приземи. Почти едновременно кацнаха четири хеликоптера от групата за издирване.
Лекар Анатолий Лебедев, който е бил част от групата за издирване, си спомня, че е бил объркан от мълчанието на екипа на радиото. Пилотите на хеликоптера са водили активна радиокомуникация в момента, докато спускаемият апарат се приземява, а астронавтите не са излезли в ефир. Но това се дължи на повреда на антената.
„Седнахме след кораба, на около петдесет до сто метра. Какво се случва в такива случаи? Отваряте люка на спускаемия апарат, а оттам - гласовете на екипажа. И ето – скърцане на котлен камък, звън на метал, тракане на хеликоптери и... тишина от кораба”, спомня си медикът.Когато екипажът беше изведен от спускаемия модул, лекарите не можаха да разберат какво се е случило. Изглежда, че астронавтите просто са загубили съзнание. Но при бърз преглед стана ясно, че всичко е много по-сериозно. Шестима лекари започнаха да правят изкуствено дишане и компресия на гръдния кош.
Минаха минути, командирът на групата за издирване генерал Горегледпоиска отговор от лекарите, но те продължиха да се опитват да върнат екипажа към живот. Накрая Лебедев отговори: „Кажете ми, че екипажът се приземи без признаци на живот“. Тази формулировка беше включена във всички официални документи.
Лекарите продължиха реанимационните мерки до появата на абсолютни признаци на смърт. Но техните отчаяни усилия не можаха да променят нищо.
Първо беше съобщено от Центъра за контрол на мисията, че „изходът от космическия полет е най-трудният“. И тогава, изоставяйки всякакъв вид конспирация, те съобщиха: „Целият екипаж беше убит.“
Дехерметизация
Това беше страшен шок за цялата страна. На сбогуване в Москва другарите на загиналите космонавти плачеха и казаха: „Сега погребваме цели екипажи!“ Изглеждаше, че съветската космическа програма се е провалила напълно.
Специалистите обаче трябваше да работят и в такъв момент. Какво се случи в онези минути, когато нямаше връзка с астронавтите? Какво уби екипажа на Союз 11?
Думата „дехерметизация“ прозвуча почти веднага. Спомнихме си аварийната ситуация с люка и проверихме за течове. Но нейните резултати показаха, че люкът е надежден, нямаше нищо общо с това.
Но наистина беше въпрос на разхерметизация. Анализът на записите на автономния бордов измервателен рекордер "Мир", нещо като "черна кутия" на космическия кораб, показа: от момента, в който отделенията бяха разделени на надморска височина над 150 км, налягането в спускаемия модул започна рязко да намалява и в рамките на 115 секунди падна до 50 милиметра живачен стълб.
Тези индикатори показват разрушаването на един от вентилационните клапани, който е предвиден в случай, че корабът кацне на вода или кацне с люка надолу. Снабдяването с ресурси на системата за поддържане на живота е ограничено и така че астронавтите да не изпитват липса на кислород, клапанът „свърза“ кораба с атмосферата. Трябваше да работи при кацане в нормален режим само на височина 4 км, но това се случи на височина 150 км, във вакуум.
Съдебно-медицинската експертиза показва следи от мозъчен кръвоизлив, кръв в белите дробове, увреждане на тъпанчетата и отделяне на азот от кръвта на членовете на екипажа.
От доклада на медицинската служба: „50 секунди след раздялата дихателната честота на Пацаев е 42 в минута, което е характерно за остър кислороден глад. Пулсът на Доброволски бързо пада и дишането спира по това време. Това е началният период на смъртта. На 110-ата секунда след раздялата и тримата нямат записан пулс или дишане. Смятаме, че смъртта е настъпила 120 секунди след раздялата.”
Екипажът се бори докрай, но няма шанс за спасение
Дупката в клапана, през която излиза въздухът, не е повече от 20 мм и, както казват някои инженери, може „просто да бъде запушена с пръст“. Този съвет обаче беше практически невъзможен за изпълнение. Веднага след разхерметизирането в кабината се образува мъгла и се чу ужасно свирене на изтичащ въздух. Само няколко секунди по-късно астронавтите започнаха да изпитват ужасна болка в цялото тяло поради остра декомпресионна болест, а след това се озоваха в пълна тишина поради спукани тъпанчета.
Но Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев се бориха докрай. Всички предаватели и приемници в кабината на Союз-11 са били изключени. Раменните колани и на тримата членове на екипажа бяха незакопчани, но коланите на Доброволски бяха смесени и само горната катарама на талията беше закопчана. Въз основа на тези признаци е реконструирана приблизителна картина на последните секунди от живота на астронавтите. За да определят мястото, където е настъпило разхерметизиране, Пацаев и Волков разкопчават коланите си и изключват радиото. Доброволски може да е успял да провери люка, който е имал проблеми при откачването. Очевидно екипажът е успял да разбере, че проблемът е във вентилационния клапан. Не беше възможно дупката да се запуши с пръст, но беше възможно аварийният клапан да се затвори ръчно с помощта на клапан. Тази система е направена в случай на кацане върху вода, за да се предотврати наводняване на спускаемия апарат.На Земята Алексей Леонов и Николай Рукавишников участваха в експеримент, опитвайки се да определят колко време отнема затварянето на клапан. Космонавтите, които знаеха откъде ще дойде бедата, бяха готови за нея и не бяха в реална опасност, се нуждаеха от значително повече време, отколкото имаше екипажът на Союз-11. Лекарите смятат, че съзнанието е започнало да избледнява при такива условия след около 20 секунди. Спасителният клапан обаче беше частично затворен. Един от екипажа започна да го върти, но загуби съзнание.
След Союз-11 космонавтите отново бяха облечени в скафандри
Причината за необичайното отваряне на клапана се счита за дефект в производството на тази система. Дори КГБ се включи в случая, виждайки възможен саботаж. Но не бяха открити саботьори и освен това на Земята не беше възможно експериментално да се повтори ситуацията на необичайно отваряне на клапана. В резултат на това тази версия беше оставена окончателна поради липса на по-надеждна.
Скафандрите можеха да спасят космонавтите, но по лична заповед на Сергей Королев използването им беше преустановено, като се започне от "Восход 1", когато това беше направено, за да се спести място в кабината. След катастрофата на Союз-11 избухна полемика между военните и инженерите - първите настояваха за връщането на скафандрите, а вторите твърдяха, че тази извънредна ситуация е изключителен случай, докато въвеждането на скафандри рязко ще намали възможностите за доставка полезен товари увеличаване на броя на членовете на екипажа.
Победата в дискусията остана за военните и, започвайки с полета на Союз-12, местните космонавти летят само в скафандри.
Прахът на Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев е погребан в стената на Кремъл. Програмата за пилотирани полети до станция Салют-1 беше съкратена.
Следващият пилотиран полет до СССР се състоя повече от две години по-късно. Василий ЛазаревИ Олег Макаровнови скафандри бяха тествани на Союз-12.
Провалите от края на 60-те и началото на 70-те години не са фатални за съветската космическа програма. До 80-те години на миналия век програмата за изследване на космоса с помощта на орбитални станции отново изведе Съветския съюз до световен лидер. По време на полети се случиха извънредни ситуации и сериозни инциденти, но хората и техниката бяха на висота. От 30 юни 1971 г. в родната космонавтика не е имало бедствия с човешки жертви.
P.S. Диагнозата туберкулоза, поставена на космонавта Валерий Кубасов, се оказва погрешна. Потъмняването в белите дробове беше реакция на цъфтежа на растенията и скоро изчезна. Кубасов, заедно с Алексей Леонов, участва в съвместен полет с американски астронавти по програмата Союз-Аполо, както и в полет с първия унгарски космонавт Берталан Фаркаш.