Русия направи сериозна стъпка в развитието на Арктическата зона: стартира работа на целогодишен терминал за доставки на петрол в Европа по Северния морски път. Проектът не само ще донесе големи финансови ползи на страната – изключително важно е руският Северен морски път да придобие статут на ключов транзитен път между Европа и Азия.
Президентът Путин чрез видеовръзка стартира пратката на първия танкер с петрол от Новопортовското находище през новия арктически терминал „Арктически порта“, разположен във водите на Обския залив близо до полуостров Ямал.
„Русия прави сериозна стъпка към по-нататъшното развитие на богатите въглеводородни ресурси на Далечния север и развитието на Северния морски път“
„Това е нов етап в развитието на Ямал, всъщност нов етап в развитието на Новопортовското находище. Това е важно, голямо събитие, имам предвид, че проектът е един от най-капиталоемките в руската нефтена и газова индустрия“, каза Путин по време на телеконференцията. „През последните три години за реализацията на този проект бяха отделени 186 милиарда, бяха приложени най-новите високотехнологични решения, свързани с работа в толкова тежки условия“, отбеляза президентът. За първи път петролът от Ямал ще се доставя не по тръбопроводи, а по море, добави президентът.
„Започнете да изпращате“, заповяда президентът. „Първата доставка на петрол през терминала Arctic Gate започна“, съобщи председателят на борда на директорите на Газпром Алексей Милер. Милер и изпълнителният директор на "Газпром нефт" Александър Дюков бяха на самия терминал. „По време на експлоатацията на този обект данъчните постъпления в бюджетите на всички нива ще надхвърлят 1,5 трилиона рубли“, предава ТАСС думите на Дюков.
„Без съмнение, след създаването на терминала (Gateway of the Arctic), Русия прави сериозна стъпка към по-нататъшното развитие на богатите въглеводородни ресурси на Далечния север и развитието на Северния морски път“, каза Милър.
Най-северната петролна провинция
Новопортовское е едно от най-големите нефтени и газови кондензатни находища на полуостров Ямал. Извличаемите запаси надхвърлят 250 милиона тона нефт и кондензат, както и повече от 320 милиарда кубически метра газ.
Тук се произвежда масло с по-добро качество, което спада към категорията „леко масло“. Съдържа по-малко сяра от руската смес Urals. Това му дава допълнителни конкурентни предимства на световния пазар. Нов сортмаслото е наречено Novy Port. „Този петрол се търгува с премия спрямо петрола Брент“, обясни Дюков.
Находището се намира отвъд Полярния кръг, далеч от транспортната тръбопроводна инфраструктура. В тази връзка за доставка на суровини беше избран превоз по море. За първи път възможността за износ на петрол по море до зимен периодГазпром нефт го доказа през 2011 г. Тогава компанията успя да навигира с ядрен ледоразбивач по Северния морски път от нос Каменни в Обския залив до Западна Европа.
За първи път новопортовският петрол беше изпратен в Европа с танкери през 2014 г. Досега обаче то е извършвано само в летен сезони за транспортиране са използвани три речни танкера и четири морски танкера. Още през летния сезон на 2015 г. повече от 180 хиляди тона въглеводороди бяха транспортирани по Обския залив и Северния морски път. Сега говорим за целогодишни доставки. През 2016 г. "Газпром нефт" планира да увеличи доставките на петрол в Ново пристанище до 2-2,5 милиона тона, а до 2017 г. планира да произведе повече от 4 милиона тона петрол тук.
Започвайки през 2016 г индустриална експлоатацияВ Новопортовското находище ще се появи нова, най-северна петролна провинция в Русия, уникална по отношение на условията за експлоатация, инфраструктура и транспорт, каза по-рано Вадим Яковлев, първи заместник-председател на борда на директорите на Газпром нефт.
"Вратите на Арктика"
За да се осигури целогодишно транспортиране на петрол от Новопортовското находище по море до европейските страни, през есента на 2015 г. в Ямал беше инсталиран първият арктически морски терминал. На брега на залива Об, подводни и сухопътни нефтопроводи с дължина повече от 10,5 км, резервоарна ферма, помпени станции. Превозът се извършва с помощта на отдалечен терминал тип кула за товарене на арктически петрол, разположен на 3,5 километра от брега в района на нос Каменни. Капацитетът на терминала е 8,5 милиона тона нефт годишно.
Arctic Gate е проектиран да работи в екстремни условия. Температурите в района падат под 50 градуса, а дебелината на леда може да надхвърли 2 метра.Следователно петролът ще се доставя до потребителите по Северния морски път с танкери, придружени от ледоразбивачи. По поръчка на "Газпром нефт" през 2017 г. ще бъдат построени два кораба за ледоразбиване. Концептуалният проект на плавателния съд е разработен от финландската компания Aker Arctic Technology, а строителството на два ледоразбивача ще бъде извършено от Виборгската корабостроителница. Полагането на първия ледоразбиващ спомагателен кораб вече се състоя в края на 2015 г.
Смисъл
Този проект е от съществено значение за увеличаване на превоза на товари по Северния морски път и развитието на арктическите шелфови полета. Той доближава Русия до целта й да увеличи обемите на товарите по Северния морски път до над 80 милиона тона до 2030 г., тоест двадесет пъти в сравнение с 2015 г.
„Новото пристанище ще стане една от точките на Северния морски път (СМП), което със сигурност ще даде тласък на развитието на целия проект по СМП. И благодарение на целогодишните доставки на петрол, придружени от ледоразбивачи, маршрутът Ямал-Европа ще стане един от първите постоянно използвани участъци от Северния морски път. Вече ще има определен график за този участък, което ще направи СМП по-удобен и достъпен за товародателите. За находището на Ямал основното сега е да се осигури паричен поток и да започнат да се връщат инвестициите. А целогодишният износ е много полезен в това отношение“, казва Иван Андриевски, председател на борда на директорите на Инженерингова компания 2К.
Доставките на петрол по Северния морски път ще дадат полезен опит на руските петролни работници. „Това ще даде тласък за по-нататъшно разширяване на географията на доставките по този маршрут и ще ни позволи да привлечем други компании за транспортиране на различни товари, които не са изгодни за корабоплаване по суша. И това също може да съживи икономиката на крайбрежните градове, които в момента са в депресия“, отбелязва Кирил Яковенко от Alor Broker.
Терминалът Arctic Gate е друга важна стъпка към развитието на шелфовия вектор. „Самият факт на организиране на целогодишна работа на специализирано голямо пристанище, разположено над Арктическия кръг, още веднъж потвърждава, че руските интереси в Арктика са подкрепени и от технически възможности“, отбелязва Дмитрий Кипа, директор на отдела за инвестиционно банкиране на QBF.
Освен добива на арктическия шелф, за Русия е важен и друг аспект - организирането на непрекъснати доставки на петрол и газ за Европа. „Ясно е, че използването на нефто- и газопроводи е значително по-изгодно, тъй като не налага допълнителни разходи за развитието на транспортния флот, втечняването и регазификацията на LNG“, казва Дмитрий Кипа. Но в сегашните геополитически условия „тръбата” трябва да има алтернатива. В тази връзка, разбира се, възможността за организиране на доставки по море е неоспоримо предимство.
Без значение какво говорят европейски политиции без значение как се опитват да се отърват от руските въглеводороди, търсенето на руски енергийни ресурси в Европа само нараства през последните години. Само през първото тримесечие на тази година Европа е закупила с 15% повече руски газ, отколкото година по-рано. Същата ситуация се наблюдава и при петрола. „Едва ли можем да очакваме възстановяване на търсенето на руски петрол. Доставките на петрол от Ямал вече са договорени за години напред и с разширяването на географията на транспорта и възможностите те, разбира се, само ще растат“, съгласен е Яковенко.
Освобождаване
Днес в село Нос Каменни (полуостров Ямал, Ямало-Ненецки автономен окръг) се проведе тържествено събитие, посветено на началото на целогодишното изпращане на ямалски петрол през арктическия нефтен терминал „Арктически порти“. На събитието присъстваха Алексей Милер, председател на Управителния съвет на ПАО "Газпром", и Александър Дюков, генерален директор на ПАО "Газпром нефт".
Президентът даде команда по видеовръзка да започне зареждането на танкера с петрол от Новопортовското находище Руска федерацияВладимир Путин.
Новопортовското петролно-газокондензатно находище, най-голямото по запаси от нефт в Ямал, се намира на 700 километра от съществуващата тръбопроводна инфраструктура. Затова беше решено, че за първи път в историята на руската петролна и газова индустрия износът на петрол от Ямал ще се извършва по море.
Използването на най-новите технологии за създаване на производствена, транспортна и, най-важното, транспортна инфраструктура направи възможно организирането на промишлено производство на петрол в находището само за четири години. Още през 2018 г. се планира да бъдат извлечени 6,3 милиона тона суровини. Планирайте по-нататъчно развитиедепозитите ще бъдат определени до края на 2017 г.
Нефтопровод с дължина над 100 км транспортира петрол от Новопортовското поле до брега на Обския залив. Той има критично малка дълбочина на плавателния фарватер за корабоплаване - 11 метра, поради което нефтеният терминал се намира директно в морето - на 3,5 км от брега. Капацитетът за претоварване на петрол на терминала е до 8,5 милиона тона годишно. Това позволява целогодишно товарене на петрол, добит в Ямал, на танкери за по-нататъшно транспортиране по Северния морски път.
Морският терминал Arctic Gate е уникална структура. Терминалът е проектиран да работи в екстремни климатични условия: температурите в района падат под -50 градуса по Целзий, дебелината на леда може да надвишава два метра. Има двустепенна система за защита и отговаря на най-строгите изисквания в областта на индустриалната безопасност и сигурност заобикаляща среда.
Терминалното оборудване е напълно автоматизирано и надеждно защитено от хидравличен удар. Специална система ви позволява незабавно да разкачите терминала и танкера, като същевременно поддържате херметичността на разединените елементи. Технологията „нулево изхвърляне“ елиминира навлизането на всякакви чужди вещества във водите на Обския залив, което е изключително важно за опазване на екологията на Арктика. Освен това подводният тръбопровод, свързващ терминала с резервоарния парк в морето, е защитен с допълнителна бетонна обвивка.
„Газпром последователно развива руската Арктика. Добивът на петрол напредва успешно в находището Приразломное, единственият проект за разработване на въглеводороди в руския арктически шелф. На полуостров Ямал пълен размахРазвива се център за добив на газ, който няма аналог в света. Сега тук, заедно с газовия център, създаваме нова нефтена провинция. „Вратите на Арктика“ са отворени за ямалския петрол, който ще се доставя на европейските потребители през цялата година по Северния морски път“, каза Алексей Милер, председател на Управителния съвет на ПАО „Газпром“.
справка
Новопортовското петролно-газокондензатно находище се намира в югоизточната част на полуостров Ямал, на 250 км северно от град Надим и на 30 км от брега на Обския залив. Извличаемите запаси от течни въглеводороди от категории C1+C2 възлизат на повече от 250 милиона тона. Операторът по разработване на находището е ПАО "Газпром нефт".
Маслото Novy Port е масло със средна плътност и съдържа по-малко сяра (около 0,1) от сместа Urals.
Възможността за износ на петрол по море беше потвърдена през 2011 г. след пилотното пилотиране на ядрен ледоразбивач от пристанище Сабета (североизточно от полуостров Ямал) до нос Каменни. Първи в Руска историяОпитът в транспортирането на петрол от Ямал с танкери по море беше натрупан през лятото на 2014 г.
Към днешна дата обемът на инвестициите в разработването на Новопортовското находище възлиза на 180 милиарда рубли, очакваните данъчни приходи по време на изпълнението на проекта ще надхвърлят 1,5 трилиона рубли.
По време на разработването на находището се изпълнява програма за увеличаване на популацията на северните търговски риби. По-специално, през 2015 г. около 4 милиона млади муксун и други видове риби бяха пуснати в Об и реките от басейна на Об-Иртиш. През 2016-2018 г. се планира да бъдат пуснати още 24 милиона пържени муксун.
Информационен отдел на ПАО Газпром
В Новопортовското находище на Газпром Нефт започна работа арктическият петролен терминал „Вратата на Арктика“, инсталиран във водите на Обския залив. Това е уникално техническа структура, предназначени за работа в екстремни климатични условия: температурите в района падат под -50 градуса по Целзий, дебелината на леда може да надвишава 2 м. Нефт от полето до събирателен пункт на брега на Обския залив и по-нататък до терминал, разположен 3,5 км от брега, доставяни чрез петролопровод с дължина над 100 км. Капацитетът за претоварване на петрол на терминала е до 8,5 милиона тона годишно.
„Александър Санников“ е един от двата ледоразбивачи, обслужващи терминала в Новопортовски, построен по поръчка на Газпром Нефт във Виборгската корабостроителница
Съоръжението е оборудвано с двустепенна система за аварийна защита и отговаря на най-строгите изисквания в областта на индустриалната безопасност и опазването на околната среда. Специална система ви позволява незабавно да разкачите терминала и танкера, като същевременно поддържате херметичността на разединените елементи. Технологията „нулево изхвърляне“ елиминира навлизането на всякакви чужди вещества във водите на Обския залив. Подводният тръбопровод, свързващ терминала с резервоарния парк в морето, е защитен с допълнителна бетонна обвивка.
Командата да започне зареждането на танкера с петрол от Новопортовското находище през новия терминал беше дадена чрез видеовръзка от президента на Руската федерация Владимир Путин. На тържественото събитие, посветено на началото на целогодишния транспорт на ямалски петрол през портите на Арктика, присъстваха председателят на борда на директорите на Газпром Алексей Милер и генералният директор на Газпром нефт Александър Дюков.
Развитието на територии, разположени отвъд Арктическия кръг на сушата и в шелфа, е част от стратегията на Газпром Нефт до 2025 г., обединена от програмата Arctic Time. Водещите проекти на програмата днес са разработването на находищата Приразломное и Новопортовское. В бъдеще неговият периметър може да включва други елементи от производствения клъстер на Газпром Нефт, който се формира в северната част на Ямало-Ненецкия автономен окръг, както и нови активи в шелфа.
Владимир Путин, президент на Руската федерация:
Днес ние започваме нов етап в развитието на Ямал, всъщност нов етап в развитието на Новопортовското находище. Това е значимо, голямо събитие, тъй като проектът е един от най-капиталоемките в руската нефтена и газова индустрия. За последните три години са отпуснати 186 милиарда рубли за неговото внедряване, приложени са най-новите технически решения, свързани с работата в суровите условия на най-северната точка на полуостров Ямал. За първи път петролът ще се доставя не по тръбопроводи, а по море. Бих искал да поздравя и благодаря на ръководството на Газпром и Газпром нефт, както и на инженерите и работниците, които участваха в изпълнението на този проект. Това е много добра стъпка напред!
Александър Дюков, генерален директор на Газпром нефт:
Новопортовското находище е открито преди повече от 50 години и е първото въглеводородно находище, открито на полуостров Ямал. Дълго време липсата на технологии за разработване на такива сложни находища като Новопортовское, липсата на възможност за износ и транспорт на нефт не ни позволи да започнем разработването на актива. Използването на новите съвременни технологии на 21 век направи възможно началото на развитието на тази област.
Продължаваме да изграждаме високотехнологични хоризонтални кладенци на находището. Разширяваме и развиваме наземната инфраструктура. Предстои изграждането на мощна електроцентрала. Във Виборгската корабостроителница започнахме да строим нови, модерни, мощни ледоразбивачи за Ново пристанище. Стартът на пълномащабното развитие на актива отваря нов производствен регион за Газпром Нефт и доближава значително компанията до нейната стратегическа цел от 100 милиона тне. до 2020 г.
По видеовръзка беше дадена команда за зареждане на танкера с петрол от Новопортовското находище през новия терминал
Руският президент Владимир Путин
Арктически терминал
Схема за транспортиране на нефт
8,5 милиона тона годишен капацитет на терминала Arctic Gate за претоварване на нефт
Вадим Яковлев, първи зам Генералният директорГазпром нефт:
Изграждането на арктически терминал в Новопортовското находище е сложен проект, реализиран в екстремни климатични условия. Въвеждането в експлоатация на „Арктическата порта“ обаче е ценно събитие не само от гледна точка на демонстриране на технологичните възможности на „Газпром нефт“. Това е основен крайъгълен камък по пътя на Новопортовски към достигане на неговия проектен капацитет - по пътя, който компанията измина практически от нулата до откриването на нова руска петролна провинция в Ямал.
„Вратата на Арктика“ е уникална техническа структура с височина над 80 м, предназначена за работа в екстремни климатични условия: температурите в района падат под -50 градуса по Целзий, дебелината на леда може да надвишава 2 м.
Инженерен дизайн, който разби калъпа. Нова страницав технологията за транспортиране на течни въглеводороди в Арктика. Арктическият нефтен терминал е връзка, свързваща наземната инфраструктура на полето и морските кораби. Петролният терминал Arctic Gate е в състояние да транспортира 8,5 милиона тона петрол през цялата година: височината му е 80 метра, с още 17 метра под водата. Цялата тази конструкция се държи на дъното от 12 купчини, всяка с диаметър 2,5 метра и дължина 85 метра.
Съоръжението е оборудвано с двустепенна система за аварийна защита и отговаря на най-строгите изисквания в областта на индустриалната безопасност и опазването на околната среда. Технологията „нулево изхвърляне“ елиминира навлизането на всякакви чужди вещества във водите на Обския залив.
Нефтът от находището до събирателния пункт на брега на Обския залив и по-нататък до терминала се доставя чрез нефтопровод с дължина над 100 км. Инфраструктурата, създадена на находището и на брега на Обския залив, позволява претоварване на до 8,5 милиона тона нефт годишно.
„Новото пристанище“ е единственият терминал в света, разположен в сладки води отвъд Арктическия кръг. Устройството за дистанционно зареждане се състои от два маркуча. Всяка дължина е 68 метра. С тяхна помощ „черното злато“ попада на танкери. На 25 май 2016 г. президентът на Русия даде команда за първата доставка на петрол.
При проектирането на терминала е извършено математическо и пълномащабно моделиране в ледени басейни. Получената структура е построена, като се вземат предвид характеристиките на суровия регион и се състои от фиксирана основа и въртяща се кула. Дължината на въртящата се цев е 78 метра. В кулата има стая за оборудване. Тук електрониката без хора поддържа връзка с брега.
„Нашият проект като цяло е толкова интересен - в пресечната точка на две области на знанието: морска логистика и традиционна нефтена индустрия. Разработването на това решение отне около година или две. Бяха разгледани много варианти, включихме доста външни експерти. В крайна сметка се спряхме на нос Каменни и, както се оказа, решението беше правилно.” , казва Сергей Девятяров, главен инженер на Газпромнефт-Ямал.
От всички възможни начини за доставка на петрол до потребителите специалистите на Газпром Нефт избраха морето като най-оптималния. В момента компанията разполага с 5 танкера от леден клас Arc7. Те могат самостоятелно да преодолеят лед с дебелина 1,8 метра. Корабите са проектирани и построени специално за работа в плитките води на Обския залив.
Танкерът Shturman Skuratov е акостирал на терминала. От май 2016 г. почти 200 танкера са изпратени по този начин. Ако преведем в стандартни железопътни цистерни - 62 тонни цистерни. Ако са подредени в един влак, тогава всеки ден влак с дължина почти 5 километра тръгва от Новопортовското поле към житниците на Родината.
Доставката на петрол през портите на арктическия терминал е организирана, като се вземе предвид съвременни изискванияиндустриална безопасност. В потвърждение на това компанията "Газпромнефт-Ямал" получи постоянен лиценз за извършване на товаро-разтоварни операции с опасни товари от Министерството на транспорта на Русия.
Терминалът се намира във водите на Обския залив, на 3,5 километра от брега. При проектирането му компанията обърна специално внимание на въпросите за опазване на екологията на региона. За да монтираме конструкцията, избрахме място, където няма стоящи риби. В случай на авария е предвидено незабавно разкачване на терминала и кораба. В допълнение, всички системи Arctic Gate са дублирани и проектирани в съответствие с принципа на нулев разряд.
„Принципът на нулев разряд не се отнася до нито една отделна част от оборудването или част, която не позволява изпускане. Това е принципен подход към дизайна и работата на терминала, който не позволява на продукта да влезе в контакт с атмосферата“, - Александър Липатников, ръководител на отдела по експлоатация на арктическия терминал Газпромнефт-Ямал.
Петролът от находището Novoportovskoye има своя собствена марка - Novy Port, която превъзхожда по качество не само руската смес Urals, но и европейския сорт Brent. Качеството на всяка партида се проверява в химико-аналитична лаборатория. След което суровините се доставят на терминала от приемния пункт, разположен на брега. Оборудването тук осигурява непрекъсната работа на терминала.
„Ниските температури не влияят на нашия процес, тъй като инсталацията е проектирана и проектирана специално за работни температури в Ямал. Затова минус 50 не е границата за нас и не ни пречи да работим“, - каза Василий Коляда, ръководител на отдела за полеви услуги за обслужване на Новопортовското нефтено и газово кондензатно находище на Газпромнефт-Ямал.
През годината почти 4,5 милиона тона суровини бяха изпратени през портите на Арктика. В бъдеще Новопортовското поле ще увеличи броя на производствените кладенци и ще разшири резервоарния парк. Това ще намали наполовина времето за товарене на един танкер от 17 часа и ще достигне планирания годишен капацитет на терминала от 8 милиона тона.
Газпром нефт отчете петнадесетия милион тона петрол, извлечен от находището Новопортовское в Ямал, и петстотната пратка, изпратена от терминала Arctic Gate. Петролът от Novy Port беше изнесен на танкера Shturman Skuratov с леден клас Arc7. През 2018 г. средният дневен добив в Новопортовское достигна 19,6 хиляди тона нефт.
Едно от най-големите находища в Ямал, с извлекаеми запаси от 250 милиона тона нефт и кондензат, както и 320 милиарда кубически метра. m газ, е открит през 1964 г. Нефтът Novy Port, според свойствата си, принадлежи към леката категория, с ниско съдържание на сяра (около 0,1%). Находището се намира на 250 км северно от град Надим и на 30 км от брега на Обския залив. Първият петрол в Novoport беше произведен през август 2012 г. Сега петролът Novy Port, който превъзхожда по качество не само руския Urals, но и стандартния северноморски Brent, се доставя в девет страни.
Находището се разработва от дъщерно дружество на руската вертикално интегрирана петролна компания Газпромнефт-Ямал. През 2017 г. в Новопортовское са произведени 5,9 милиона тона. Тази година среднодневният добив достигна 19,6 хиляди тона петрол. До края на годината компанията очаква да извлече повече от 7 милиона тона въглеводороди в Novoport. Пиковият добив в този арктически актив на Газпром Нефт на ниво от над 8 милиона тона годишно е планиран за 2020 г. Според компанията в момента има 221 производствени кладенци, работещи в полето, 24 от които са многостранни. Gazpromneft-Yamal използва високотехнологични технологии за сондиране в Novoportovskoye, включително хоризонтални и двустволни кладенци, както и многоетапно хидравлично разбиване, проактивно геонасочване и други модерни технологии. През следващите пет години Газпром Нефт планира да отдели 400 милиарда рубли за разработването на Новопортовското находище и свързаните с него проекти. Компанията се надява да развие добива на нефт в Ямал, където към днешна дата са открити повече от 20 находища на нефт и газ.
Първата танкерна пратка петрол Novoport от специално изградения терминал Arctic Gate беше изпратена на 25 май 2016 г. Терминалът се намира във водите на Обския залив, на 3,5 км от брега. Според компанията до ноември 2018 г. оттук са изпратени 500 пратки петрол. Петролният терминал Arctic Gate, висок 80 м, е в състояние да транспортира 8,5 милиона тона петрол през цялата година.
Операциите по транспортиране на петрол от находището включват шест танкера клас Arc7, проектирани и построени по поръчка на Газпром Нефт специално за работа в плитките води на Обския залив. Те могат самостоятелно да преодолеят лед с дебелина 1,8 м. Изградената от компанията логистична схема ни позволява да доставяме суровини до потребителите през цялата година. През годината танкерите извършват повече от 200 пътувания от петролния терминал до Мурманск, повечето от превозите се извършват в трудни ледени условия. През лятото на 2018 г. ледоразбивачът „Александър Санников“ пое дежурство във водите на Обския залив.