Еластичен съединител с щифт-втулка (MUVP) се състои от два полусъединителя 1 и 2 (вижте Фигура 2), монтирани на краищата на валовете с намеса на шпонките. В един полусъединител на конусовидни стебла са закрепени щифтове 3 с поставени върху тях гумени гофрирани втулки 4. Тези гумени втулки влизат в цилиндричните отвори на полусъединителя 2.
Съединителят компенсира неточностите при монтажа на валовете: в аксиална посока се допуска изместване в рамките 
; разрешени са радиални премествания на вала 
в зависимост от размера на съединителя; ъгъл на несъосност на вала 
не трябва да има повече 
.
Съединителната половина е изработена от чугун марка SCH 21-40, стомана 30, 35L, пръсти - стомана 45, втулка - гума с якост на опън минимум 
.
За проверка на якостта пръстите се изчисляват за огъване, а гумата се изчислява за напреженията на срутване върху контактната повърхност на втулките с пръстите.
Приема се, че всички щифтове са натоварени еднакво и напрежението на смачкване е разпределено равномерно по дължината на втулката.
Силата на огъване на пръстите се проверява чрез изражението
,
и якостта на гумените втулки съгласно следния израз
,,
Където 
;
- коефициент на динамичност, се приема 
;
- диаметър на съединителния щифт под гумената втулка или гумените пръстени, ;
- дължината на гумената втулка, ;
- брой пръсти;
- диаметър на обиколката на местоположението на центровете на пръстите, съединител, ;
- допустимо напрежение на огъване за пръстовия материал, ,
,.
- допустимо напрежение на срутване на материала на втулките, ,
,;
3.2 Съединител с гумено зъбно колело
Съединителят се състои от две съединителни половини 1 и 2 (виж фигура 3) с крайни гърбици. Гърбиците влизат в съответните вдлъбнатини на междинния елемент - гумено зъбно колело 3. Зъбите на зъбното колело работят на компресия. При предаване на въртящия момент половината от зъбите на зъбното колело работят във всяка посока.
Радиалните премествания могат да достигнат до 
, ъглови - до 
.
Материалът на съединителната половина е стомана 35 и по-висока, разрешен е чугун SCH 21-40, зъбните колела са изработени от специална маслоустойчива гума.
|
|
|
Снимка 3 - Съединител с гумена звездичка |
Повърхността на зъбните колела се изчислява за смачкване по израза
,
Където - въртящ момент, предаван от съединителя, ;
- динамичен коефициент, ;
- външен диаметър на съединителя, ;
- брой зъби на зъбното колело;
- височина на зъбите на зъбното колело, съединител, ;
- диаметър на вала, съединител, .
- допустимо напрежение на смачкване на материала на зъбното колело, ;
,.
3.3 Компенсиращ съединител с гърбичен диск
Състои се от две съединителни половини 1 и 2 (виж фигура 4) с радиални жлебове и междинен плаващ диск 3 с радиални взаимно перпендикулярни издатини (гърбици) в краищата. Изпъкналостите на диска влизат в жлебовете на съединителните половини с гарантирана хлабина, съединителен тип на движение.
С радиално изместване на валовете дискът извършва сложно движение с плъзгане в жлебовете. Моментът се предава чрез натискане на страничните повърхности на издатините и жлебовете един срещу друг. За да се намалят загубите от триене, работните повърхности на жлебовете и издатините трябва да се смазват.
Допустима несъосност на вала:
радиален - 
,
(- диаметър на вала, );
Аксиален - 
,;
Ъглова - 
.
Избраният съединител, ако е необходимо, се проверява чрез максималното налягане в периферните секции, като се приема законът за разпределение по триъгълник или по протежение на трапец (виж Фигура 4).
,
Където - външен диаметър на съединителя, ;
- вътрешен диаметър на отвора на диска, ;
- работна височина на издатините, .
Обикновено частите на съединителя на гърбичния диск са изработени от стомана St. 5 (коване) или стомана 25L (леене), легирана стомана 15X, 20X със закаляване на работните повърхности. При което 
,
Страница 2
Щифтовите съединители (фиг. 118) осигуряват компенсация за малки радиални и ъглови измествания на валовете поради еластичността на кожени или гумени шайби, които се поставят върху пръстите. Въртенето от една половина на съединителя към друга се предава с пръсти. Тези съединители позволяват аксиално движение на роторите и тяхното взаимно изместване под определен ъгъл по протежение на обиколката, което изглажда внезапните промени във въртящия момент.
Щифтовият съединител (фиг. 15, d) се състои от две половини, свързани помежду си с метални пръсти, върху които са поставени гумени пръстени с трапецовидно сечение. Предаването на въртенето на вала на двигателя към вала на задвижвания механизъм става чрез тези пръсти. Гумените пръстени служат като еластични елементи на съединителя.
Щифтовият съединител (фиг. 15, г) се състои от две части, свързани с метални пръсти, върху които са поставени гумени пръстени с трапецовидно сечение. Предаването на въртенето на вала на двигателя към вала на задвижвания механизъм става чрез тези пръсти. Гумените пръстени служат като еластични елементи на съединителя.
Пръстовите съединители са от тип еластично амортизиране, тъй като поради използването на еластични части, обикновено направени от гума, те позволяват изместване на единия вал спрямо другия и осигуряват смекчаване на ударите, амортизиране на усукващи вибрации, известна компенсация за неточности при монтажа и удари на свързаните валове.
За щифтовите съединители е характерно износването на еластичните втулки (пръстени) и развитието на гнезда, свързани с последните половини на съединителя.
При пръстовия съединител се износват дупките на полусъединителя, в които влизат пръстените, както и самите пръстени, които започват да се въртят на пръстите. Понякога пръстите се разхлабват и започват да се въртят, което води до износване на гнездата под пръстите и самите пръсти в половината на съединителя.
При пръстовите съединители се проверява допълнително тяхната цялост, определя се състоянието на пръстите, гнездата на всеки полусъединител и степента на напрежение.
Ремонтът на пръстови съединители се състои в проверка на състоянието на пръстите и отворите за пръстите в двете половини на съединителя. Свързващият щифт, на единия край на който са монтирани кожени или гумени маншети, трябва да влиза свободно в отвора на половината на съединителя, а празнината може да бъде 1,5 mm на диаметър. Другият край на щифта трябва да приляга плътно към другата половина на съединителя с плъзгащо прилягане с междина от 0,05 mm на диаметър. Когато маншетите се износят и диаметърът им намалее с повече от 2 мм, те се сменят. Отворите във фланеца на съединителя, запълнени с част от щифта с маншети, могат да имат износване не повече от 2 mm на диаметър.
При щифтовия съединител дупките в половината на съединителя се износват, в които влизат гумените пръстени, а самите пръстени започват да се въртят на пръстите. Когато закрепването на гайките се разхлаби, гърлото на гнездото на щифта и ръбовете на отворите за щифтовете в половината на съединителя се износват. При носене на пръстите и пръстените се появява метално почукване.
Свързах пръстовия съединител, монтирам и фиксирам първия пръст и пробвам с лост дали единият полусъединител е изместен спрямо другия по време на въртене. Ако има отместване, поставете следващия щифт и проверете отново отместването. Ако след монтиране на който и да е пръст не се получи изместване на половинките на съединителя, тогава този пръст се отстранява и се поставя друг или меката част се обработва (отрязва) отстранен пръсти го поставете отново на място, докато полусъединителите започнат да играят около обиколката. Всички пръсти са инсталирани в този ред.
При щифтовите съединители се проверява прилягането на пръстите към повърхностите на отворите. За да направите това, едната половина на съединителя се измества спрямо другата в посока на въртене, определя се броят на пръстите, участващи в работата, и тяхното прилягане към повърхностите на отворите се проверява със сонда.
При щифтовите съединители се проверява прилягането на пръстите към повърхността на отворите. За да направите това, едната половина на съединителя се измества спрямо другата в хода на въртене и се определя броят на пръстите, участващи в работата, и тяхното прилягане към повърхностите на отворите. Проверката се извършва с щуп. Разстоянието между контактните повърхности на отделните пръсти не трябва да надвишава 0,3 - 0,6 mm.
При щифтовите съединители се проверява прилягането на пръстите към повърхността на отворите. За да направите това, едната половина на съединителя се измества спрямо другата в хода на въртене и се определя броят на пръстите, участващи в работата, и тяхното прилягане към повърхностите на отворите. Проверката се извършва със сонда. Разстоянието между контактните повърхности на отделните пръсти не трябва да надвишава 0,3 - 0,6 mm.
(TU 3639-09-00148582-96) изпълнява задачата за предаване на въртящ момент към коаксиални валове, разположени хоризонтално. Структурно пръстовият съединител е направен под формата на две съединителни половини, които са свързани с междинен вал. От единия полусъединител, който е монтиран на вала на двигателя, въртящият момент се предава чрез еластични гумени пръсти, междинния вал, към другия полусъединител, който също е неподвижно закрепен към междинния вал.
Щифтовият съединител има следните предимства:
- използването на гумени пръсти без метална сърцевина, което осигурява висока надеждност на съединителя при пожароопасни условия.
- щифтовият съединител осигурява минимално натоварване на валовете и лагерите по време на работа, а износването на щифта не води до увеличаване на дисбаланса.
- работата на такъв съединител не изисква рутинна поддръжка и смазване.
- съединителят е проектиран за продължителност от 35-42 хиляди часа.
- гумените пръсти са оценени за най-малко една година безпроблемна работа. Гумените щифтове могат да се сменят без демонтаж на съединителя.
Възможна е взаимозаменяемост на пръстови съединители (TU 3639-09-00148582-96) със съединители тип MZ и MZP GOST 5006-83.
Тип I - монтиран с междинен вал. Тип II - монтиран без междинен вал.
Съединител ръкав-щифт
Щифтовият съединител също е предназначен за свързване на коаксиални валове. Той предава въртящ момент в диапазона от 6,3 до 16000Nm и намалява произтичащите от това динамични натоварвания. Съединителят с втулка и щифт, чиято производствена цена е ниска, поради своята простота, стана широко разпространен в машиностроенето. Той е в състояние да компенсира малки (до 1°) аксиални и ъглови несъосности на вала.
Както обикновено, такъв съединител се състои от две части - съединителни половини. Едната от тях е компенсираща, направена под формата на еластичен съединител с втулка-щифт, а другата е предпазна. Двете половини на съединителя са свързани помежду си с гумена тороидална обвивка.
По дизайн, еластичен съединителвтулка-пръст (MUVP) е устроен като фланцов съединител, само че еластичният съединител има стоманени пръсти вместо свързващи болтове, върху които стоят кожени, гумени или други еластични втулки .
Такива втулки ви позволяват да компенсирате малки аксиални (от 1 до 5 mm, за малки съединители и от 2 до 15 mm, за големи съединители), радиални - от 0,2 до 0,6 mm и ъглови - до 30 "несъответствия на вала . Тези съединителите са еластични, имат висока амортизираща и електроизолационна способност, надеждни са при работа и лесни за производство. Широко използван за свързване на електрически двигатели ( д< 150 mm) с механизми.
В такива изпълнения се правят съединители:
- съгласно GOST 12080-66, за дълги краища на валове, с цилиндрични отвори;
- съгласно GOST 12080-66, за къси краища на валове, с цилиндрични отвори;
- съгласно GOST 12081-72, за дълги краища на валове, с конусовидни отвори:
- съгласно GOST 12081-72, за къси краища на валовете, с конусовидни отвори.
Материалът, от който са изработени всички части е чугун 20СЧ. Разрешено е използването на други материали, чиито свойства не са по-ниски от чугуна SCH20. Пръстите са изработени от стомана с механични свойства не по-лоши от тези на стомана 45.
Съединителите MUVP се отличават не само с опростения си дизайн, но и техните еластични елементи са много удобни за смяна.
Като част от съединителя MUVP, втулките и пръстените се използват като предварително изработен елемент.
Втулките MUVP са каучукови продукти, които се изработват чрез вулканизиране на суров каучук във форми. Можете да замените втулките MUVP с комплект MUVP пръстени със същия размер. Тъй като ръкавът се състои от 4 секции, той се заменя с 4 пръстена. Такива втулки могат да работят в масло, въздух с проникване на масло, гориво, вода, при температури от -45° C до +70° C. Проектирани за дълготрайно напрежение на компресия до 20 kgf/cm², те могат да издържат на краткотрайни остри претоварвания до 40 kgf/cm². Навременната подмяна на пръстени или втулки MUVP ви позволява да удължите живота на лагерите и да увеличите периода на основен ремонт на работното оборудване.
Еластичните елементи на съединителя се произвеждат в традиционна форма- втулки, и по-модерни - пръстени. Те са напълно взаимозаменяеми елементи, тъй като имат еднакви вътрешни и външни размери. Вместо една втулка, на пръста могат да се поставят няколко MUVP пръстена. Пръстените образуват солидна конструкция, която по свойства не отстъпва на масивната втулка MUVP.
Пръстените, в сравнение с ръкава, имат редица предимства. Пръстените са много по-леки. А пръстените и втулките се поставят на пръстите "с намеса", за което трябва да приложите сила. Тъй като дебелината на пръстена е четири пъти по-малка от дебелината на втулката, тогава силата, приложена при монтирането на пръстена MUVP, ще бъде четири пъти по-малка.
Друго предимство е, че дължината на щифта на някои съединители се различава от стандартните. На такъв пръст могат да бъдат инсталирани от три до шест пръстена MUVP. При липса на пръстени беше необходимо да се изрежат втулките, докато пръстените просто се набират в необходимото количество.
Предимството на пръстените може да се отдаде на по-ниската им цена, тъй като както формата, така и процесът на тяхното производство са по-прости.