الذي أحرق رائد الفضاء حيا. لماذا مات رائد الفضاء البعوض؟ ما أظهره التحقيق

إي في: الذاكرة الأبدية ليوري جاجارين وفلاديمير كوماروف وغيرهم من رواد الفضاء المفقودين بشكل مأساوي!!!...نحن نتذكرك، يوري ألكسيفيتش وفلاديمير ميخائيلوفيتش وما إلى ذلك.!!!

في 23 أبريل 1967، انطلقت مركبة فضائية جديدة من طراز سويوز-1 ذات ثلاثة مقاعد من قاعدة الفضاء. ولم يكن على متن الطائرة سوى رائد فضاء واحد - فلاديمير كوماروف.

بدأت المشاكل فور دخول المركبة الفضائية إلى المدار: لم تفتح إحدى الألواح الشمسية، ولم يعمل مستشعر الشمس النجمي بسبب الضباب، وحدثت أعطال في نظام التوجيه الأيوني الجديد. عندما تم تلقي أمر الهبوط، "ممنوع" الأتمتة إصدار دفعة فرملة... تمكن رائد الفضاء من الفرملة فوق النقطة المحسوبة، لكن نظام المظلة فشل. توفي فلاديمير كوماروف بعد 40 يومًا بالضبط من عيد ميلاده الأربعين. بقي له قبران، وقد حصل أقاربه على شهادتي وفاة.
عشية يوم رواد الفضاء، التقى المراسل الخاص لعضو الكنيست مع ابنته إيرينا فلاديميروفنا كوماروفا.

بدأ إنشاء مركبة الفضاء سويوز الجديدة في تحدٍ للبرنامج القمري الأمريكي. أصدرت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومًا سريًا يقضي بأن يكون رواد الفضاء السوفييت أول من يطير حول القمر في عام 1967، وبعد عام يهبط على القمر الصناعي. للقيام بذلك، بدأوا على عجل في بناء مركبة الفضاء سويوز.

- تم إجراء ثلاث عمليات إطلاق غير مأهولة لمركبة سويوز، وكانت جميعها مشكلة. على الرغم من ذلك، في 23 و 24 أبريل 1967، تقرر إرسال مركبتين فضائيتين مأهولتين إلى المدار في وقت واحد؟

- كان من المفترض أن يطير والدي، فلاديمير كوماروف، أولاً على متن طائرة سويوز -1 ذات الثلاثة مقاعد. في اليوم التالي، كان من المفترض أن يذهب خرونوف وبيكوفسكي وإيليسيف إلى مدار سويوز -2. ثم تم التخطيط لرسو السفن: كان من المفترض أن تقترب السفينة الثانية من سويوز -1، وكان من المفترض أن يمر خرونوف وإيليسيف عبر الفضاء الخارجي إلى سفينة والدهما. وبعد ذلك اضطرت طائرتا سويوز إلى الهبوط.

في عام 1967، كانوا يستعدون للاحتفال بالذكرى الخمسين للقوة السوفيتية؛ وكانت هناك حاجة إلى تحقيق إنجازات في الفضاء. بقدر ما أعرف، فقط الجنرال ميريكين، رئيس أحد أقسام التصميم في مكتب التصميم المركزي للهندسة التجريبية برودنيكوف ورئيس المديرية الأولى لموقع الاختبار، العقيد كيريلوف، سمحا لأنفسهما بالقول إن مئات التعليقات تشير الاختبارات التي تم تلقيها خلال الاختبارات إلى أن السفن لا تزال "خامًا" الذي اشتعل فيه ميشين، الذي حل محل كبير المصممين الراحل كوروليف، وأخبر نفس كيريلوف بشكل حاد أنه سيعلمه كيفية العمل. ولم تؤخذ أصوات «الحذرين» بعين الاعتبار.

- هل تتذكر اليوم الذي سبق البداية؟

— في ذلك الوقت، لم يكن من المعتاد في ستار سيتي مرافقة رواد الفضاء إلى الحافلة. أتذكر أنني وقفت أنا وأمي على عتبة الشقة، ودخل والدي المصعد بحقيبة سفر ولم يجرؤ لفترة طويلة على إغلاق الباب الخارجي. باب الحديد. وقال وداعا لنا.

— هل توقع فلاديمير كوماروف المتاعب؟

"لم يكن هذا هاجسًا، بل معرفة بالاحتمالات." قبل الرحلة، ذهب والدي إلى المستشفى لرؤية طيار اختبار كان يعرفه وتم تشخيص إصابته بالسرطان. ثم أخبرت زوجته والدتها بالحديث الذي دار بينهما. واعترف الأب للمريض في الجناح: "تسعون بالمائة من الوقت ستكون الرحلة غير ناجحة".

قبل وقت قصير من البداية، فجأة أجبر والدي والدتي على تعلم القيادة. أصر على أن تحصل على رخصتها، ثم قادها معها كراكبة حتى تشعر بالثقة خلف عجلة القيادة.

في 8 مارس، أحضر لوالدته خدمة طاولة فاخرة بالكاد تناسب صندوق نهر الفولغا، وقال: "ثم ستستقبلين الضيوف". وقبل البدء، قام أبي بترتيب مكتبه بشكل مثالي وأجاب على جميع الرسائل. أظهرت لوالدتي مكان وجود وثائق الشقة وأين توجد مفاتيح المرآب.

— كيف فهمت أن الوضع أثناء الطيران بدأ يتطور بشكل غير طبيعي؟

"فجأة تم إيقاف تشغيل هاتفنا في المنزل. أدركت أمي على الفور أن هناك خطأ ما. عندما وصلت زوجة فيوكتيستوف من موسكو، بدأت بالفعل في الاهتزاز.

في ذلك الوقت، كان والدي يوجه المركبة سويوز-1 بشكل أعمى تقريبًا. وبعد دخولها المدار، لم تنفتح إحدى اللوحين الموجودتين على متن السفينة البطاريات الشمسية، ثم فشل الأمر بتوجيه السفينة نحو الشمس. عندما تم تلقي الأمر بالهبوط، تم "منع" الأتمتة من إصدار دفعة كبح. كان يوري جاجارين على اتصال بأبي في ذلك الوقت. عُرض على والدي التوجيه اليدوي على الجانب المشرق. وأشار المصمم بوريس تشيرتوك، مساعد كوروليف، في مذكراته إلى أن رواد الفضاء لم يتدربوا على خيار الهبوط هذا. لقد فعل أبي شيئًا لم يعلمه أحد لرواد الفضاء من قبل. لقد فعل كل شيء ليعود..

— اكتشفت أنظمة الدفاع الجوي أن وحدة الهبوط كانت تهبط على بعد 65 كيلومترًا شرق أورسك...

"يبدو أن الجزء الأصعب قد انتهى، حتى أنه تم الإعلان عن الوقت المقدر للهبوط. بدأ جميع الحاضرين في مركز التحكم في المهمة بالتصفيق ومناقشة كيفية استقبال رائد الفضاء. وفجأة طُلب من يوري جاجارين بشكل عاجل أن يأتي إلى الهاتف. أصبح من المعروف أن الهبوط كان غير طبيعي. وبعد ذلك جاءت رسالة عن وفاة والده. على ارتفاع 7 كيلومترات، ملتوية خطوط المظلة. تم إلغاء إطلاق مركبة سويوز الثانية.

"ساهم بيروكسيد الهيدروجين في الاحتراق"

– كيف عرفت بالمأساة؟

— كان يومًا غائمًا، ولسبب ما لم تسمح لي والدتي بالذهاب إلى المدرسة. وبعد ذلك، تحت المطر الغزير، أرسلتني فجأة للنزهة. مختبئًا تحت المظلة، رأيت سيارة فولغا سوداء تتجه نحو مدخلنا. خرج العقيد العام مع حاشيته، وتمكنت من ملاحظة ثلاث نجوم على أحزمة كتفه. وكما قالت والدتي لاحقاً، سألته شيئاً واحداً فقط: "هل أنت متأكد؟" قال: نعم، هذا صحيح تمامًا.

ثم بابنا لن يغلق. كان هناك رواد فضاء ومهندسون وفنيون وزوجاتهم. عانقتني أمي وقالت: "إيروتشكا، الآن سنعيش نحن الثلاثة معًا". لسبب ما كنت متأكدًا من أن المأساة حدثت لأخي زينيا. أخبرتني فالنتينا فلاديميروفنا تيريشكوفا، التي عاشت في بنايتنا، أن أبي مات. عانت أمي من نزيف في عينها اليسرى، وفي صباح اليوم التالي كان لديها خصلة من الشعر الرمادي.

– يقولون أن والدتك فالنتينا تم إقناعها بعدم الذهاب لاستقبال التابوت مع جثة والدها؟

ربما كان كبار المسؤولين خائفين من دموعها ونوباتها الهستيرية، ومن أنها ستلوم شخصًا ما وتلعنه. لكن أمي أصرت وذهبت. وبطبيعة الحال، لم يفتح أحد التابوت. تم العثور على الأب بسرعة كافية. وكان التأثير على الأرض قويا لدرجة أنه تشكل منخفضا يزيد ارتفاعه عن نصف متر. حدث انفجار واندلع حريق. تم الاحتفاظ بحوالي 30 كيلوغرامًا من بيروكسيد الهيدروجين المركز في خزانات مركبة الهبوط، والتي كانت بمثابة سائل العمل لمحركات نظام الهبوط المتحكم فيه. اتضح أنه أكثر خطورة من البنزين؛ أثناء التحلل، أطلق الأكسجين الحر، مما ساهم في الاحتراق.

- من كان أول من وصل إلى موقع الحادث؟

- سكان محليون من قرية مجاورة. أثناء محاولتهم إطفاء الحريق، ألقوا الأرض على النار. وعندما هبطت مروحيات البحث، تم استخدام طفايات الحريق. وصل نيكولاي كامانين، مساعد القائد العام للقوات الجوية لشؤون الفضاء، إلى موقع التحطم وطالب بجمع رفات والده المتفحمة، وإرسالها على الفور إلى أورسك. كان من المستحيل جمع كل الرماد والشظايا الصغيرة؛ تم بناء تل صغير في موقع التحطم. وضع طيار الاختبار سيرجي أنوخين قبعته الرسمية على الجسر، كما هو معتاد للطيارين. ثم ذهبت أمي إلى مكان وفاة أبي كما لو كانت إلى القبر.

— هل تمكن فلاديمير ميخائيلوفيتش من إدراك أنه سيموت؟

- لن نعرف عن هذا أبدا. ذاب جهاز التسجيل الموجود على متن الطائرة بالكامل أثناء الحريق. وقال تشيرتوك إن التقرير الأخير لوالده كان موجوداً بالفعل في مدار الهبوط، وقد حدث الانفصال، وكان الإرسال عبر فتحة الهوائي الخاصة بمركبة الهبوط. كان صوت الأب صعب السمع. أراد الأب التحذير من حادث ما، لكن الاتصال انقطع عند دخول طبقات الغلاف الجوي الكثيفة. قيل لنا أن السفينة كانت تنزل من السرعه العاليه، كان من الممكن أن يموت الأب على الفور بسبب الأحمال الزائدة الرهيبة.

مكان الوفاة: مدينة شيلكوفو

في 25 أبريل، تحدث سوسلوف وكلديش وجاجارين من منصة الضريح في اجتماع الجنازة. تم تركيب جرة تحتوي على رماد كوماروف في مكان مخصص لجدار الكرملين.

قبل الرحلة، استمع فلاديمير كوماروف إلى أغنية باخموتوفا ودوبرونرافوف الجديدة "الرقة"، والتي صدرت في سلسلة "احتضان السماء" وكانت مخصصة للطيارين. وفي يوم الجنازة، بدت عبارة "الأرض خالية بدونك..." وكأنها قداس لرائد الفضاء نفسه.

في شهادة الوفاة الصادرة، جاء في عمود "السبب" ما يلي: حروق شديدة في الجسم؛ مكان الوفاة: مدينة شيلكوفو.

"انفجر صوت والدتي بسخط:" ماذا يا شيلكوفو؟ وما هي حروق الجسد إذا لم يبق من الجسد شيء؟ وأظهرت هذا الدليل لجاجارين: "يوروشكا، من سيصدقني أنني أرملة رائد الفضاء كوماروف؟" أصبح جاجارين شاحبًا وصعد "إلى الطابق العلوي" ليكتشف ذلك... وسرعان ما أحضروا إلى والدتي وثيقة أخرى نصها بالفعل: "ماتت بشكل مأساوي أثناء الانتهاء من رحلة تجريبية على متن المركبة الفضائية سويوز -1".

- كان يوري جاجارين هو البديل لفلاديمير كوماروف. كان الكثيرون على يقين من أن والدك، بعد أن ذهب إلى الفضاء على متن سفينة سويوز غير المكتملة، أنقذ وأنقذ أول رائد فضاء.

— أولاً، أراد أبي نفسه أن يطير. خلال الشهر ونصف الأخير قبل الرحلة، لم يشرب الحليب البارد أو الكفير من الثلاجة حتى لا يمرض.

ثانيًا، ترأس قسم تدريب رواد الفضاء، وكان أكبر سنًا وأكثر خبرة في المفرزة، وقد طار بالفعل كقائد لأول مركبة فضائية متعددة المقاعد "فوسخود". عندما ذهب الكثيرون للتو للدراسة في أكاديمية جوكوفسكي، كان قد حصل بالفعل على تعليم هندسي عالي وكان يعرف سويوز حرفيًا "حتى البراغي". وافق أبي على الرحلة، حتى لو كان هناك رائد فضاء آخر مكان جاجارين. لتتعايش لاحقًا مع حقيقة أن شخصًا آخر قام بالمخاطرة بدلاً منك... لا، لم يستطع فعل ذلك.

وكانوا أصدقاء مع غاغارين، حتى أنهم احتفلوا بأعياد الميلاد في العمل معا (كلاهما في مارس). كانت مصائرهم متشابكة بشكل مأساوي: درس يوري ألكسيفيتش في أورينبورغ، وتوفي أبي بالقرب من أورينبورغ. كان وطن أبي منطقة فلاديميرتوفي جاجارين بالقرب من كيرجاتش في منطقة فلاديمير.

- ليس من المعتاد أن يحتفل الرجال بعيد ميلادهم الأربعين. احتفل فلاديمير كوماروف بالذكرى السنوية له على نطاق واسع. اتضح - بالضبط قبل الرحلة بأربعين يومًا. ألم يؤمن بالبشائر؟

— احتفل أبي بتلك الذكرى لمدة ثلاثة أيام. في البداية وصل الأقارب، ثم كان زملاء والدي يتسكعون في منزلنا، ثم تجمع أصدقاؤه. أمي تقلي دجاج التبغ في الدلاء. شرب أبي الكأس الأول من النبيذ الجاف، وبعد ذلك لم يكن هناك سوى مياه معدنية. وظل الضيوف يأتون ويأتون... وبدا أن أبي يودع الجميع.

— بعد وفاة فلاديمير كوماروف، هل كان من الصعب على والدتك البقاء في ستار سيتي؟

- لقد حصلنا على إجازة طويلة في الصيف. ذهبنا أولاً إلى القوقاز، وعشنا في بياتيغورسك في منزل كوسيجين، ثم تم إرسالنا إلى شبه جزيرة القرم. في البحر، تولى رائد الفضاء فولكوف المسؤولية عني. أمسك زملاء والدي بكاترانس، وخبزوها على النار في المساء ودعونا إلى نزهة.

في ستار سيتي، سُئلت الأم عن المكان الذي ترغب في العيش فيه مع أطفالها. كان أخي قد أنهى دراسته وكان بحاجة للذهاب إلى الكلية. اعتقدت أمي بالرعب أن Zhenya ستعيش في نزل أو تسافر كل يوم إلى الفصول الدراسية بالقطار، وقررت الانتقال إلى موسكو. وكان هناك من أدانها وقال: حسنًا، لقد ذهبت لتعيش حياة سهلة. عُرضت علينا عدة خيارات للشقق، أحدها كان في "المنزل الموجود على الجسر" الشهير بالقرب من الكرملين. قالت أمي: "لن أتمكن من رؤية قبر زوجي في كل مرة أخرج فيها إلى الشرفة". ثم ذهبنا لإلقاء نظرة على شقة بالقرب من محطة مترو المطار، والتي كانت في السابق شقة مشتركة. في إحدى الغرف، علقت على الحائط صورة والدي مقطوعة من إحدى الصحف. أدركت أمي أن هذه كانت علامة القدر، وقررت اختيار هذا الخيار.

صورة مع سر

— في 7 نوفمبر 1967، تكريما للذكرى الخمسين للسلطة السوفيتية، تم افتتاح معرض في مانيج، حيث عُرضت صورة والدي لأول مرة. أرسل الفنان ألكسندر لاكتيونوف دعوة إلى والدته: عزيزتي فالنتينا ياكوفليفنا، أنا وفلاديمير ميخائيلوفيتش في انتظارك في موعد كذا وكذا، في وقت كذا وكذا. أي من نفسي ومن أبي.

اعتمد الفنان الوجه في الصورة على والده. لبضعة أشهر ذهب إلى لاكتيونوف ليقف. بعد وفاة والدي، تقدم أخي للفنان. كان زينيا البالغ من العمر 15 عامًا يرتدي سترة والده. كان ضخمًا، ورياضيًا، وكثيرًا ما كان يلعب الهوكي مع رواد الفضاء. إذن الأيدي على هذه الصورة لأخي.

أرادت والدتي أن ترى كيف تم رسم الصورة، ذهبت ذات مرة إلى استوديو الفنان. شرب لاكتيونوف وتحدث على الطاولة مع صورة والده. تمكنوا من أن يصبحوا أصدقاء مع والدهم. ورسم الصورة "بسر". أصيبت أمي بالقشعريرة، وكررت أكثر من مرة: «أنت تمشي، وكأن عيون فولوديا تتبعك، وتلتفت».

واجهت أمي وقتا عصيبا في ذلك الوقت. ولم تتذكر على الإطلاق أحداث السنة الأولى بعد وفاة والدها. لإلهاء نفسها، ذهبت للعمل في وكالة أنباء نوفوستي. وهي مؤرخة وعملت كمحررة لهذا العدد. لقد تحققت من كل الحقائق والأرقام والأسماء. كان أخي يكبرني بثماني سنوات، وكان يعتني بي. منذ طفولته كان مهتمًا بالبحر مع والده، فبنى غواصات بمحرك وأطلقها في حوض الاستحمام. بعد وفاة والدي، سألت أمي أخي ذات مرة: "زينيا، من تريد أن تكون؟" فأجاب: لا تقلقي يا أمي، لن أصبح طياراً أو بحاراً. سأكون فيزيائيًا."

"هل تركك أصدقاء والدك؟"

- ما يفعله لك! كان أصدقاء والدي يجتمعون في عيد ميلاده لسنوات عديدة. ولم يكن يوم حداد. لقد كان ممتعاً، لقد ولد رجل! حرصت أمي على ترك مقعدين فارغين على الطاولة لأقرب أصدقاء والدها، الطيارين المقاتلين، العم فيتيا كيكوشيف والعم توليا سكرينيكوف. وفي كل عام أيضًا - بدون مكالمات أو دعوات - يأتون إلى والدتهم في عيد ميلادها، 2 سبتمبر. ومن المؤكد أن كل واحد لديه باقتان: من نفسه ومن أبي.

وعلى الطاولة، ذكر الطيارون أن والدهم كان على وشك الموت أكثر من مرة. من عام 1952 إلى عام 1954 خدموا في ترانسكارباثيا. وصلت أول طائرة نفاثة إلى الفوج، والتي كان لا بد من اختبارها حالات مختلفة. يموت الطيارون كل شهر تقريبًا. في أحد الأيام، كان والدي يطير بزوج واحد، وكان أمامه طيار أكثر خبرة خاض الحرب. كان الجو ملبدا بالغيوم وكانت هناك جبال مغطاة بالغابات في كل مكان. وفجأة سقطت الطائرة الأولى تحت السحابة، ولمست قمم الأشجار وتحطمت. وعلى العكس من ذلك، صعد الأب وهبط بسلام. فقاموا بجره للاستجواب. كان لديه حدس لا يصدق. ومن دون تردد اختار المسار الصحيح. ثم كان عليه أن يهبط على آخر قطرات من الوقود. تحدثت أمي عن الرحلات الليلية. محركات الطائرة تزأر، وجميع النساء نائمات بسرعة. بمجرد أن حل الصمت، أضاءت الأضواء في النوافذ، وفهم الجميع: لقد حدث شيء ما، حيث تم سجن الجميع في الحال. في أحد الأيام انتشرت شائعة مفادها أن طيارًا يبدأ اسمه الأخير بحرف "k" قد توفي. خرجت أم مع زينيا البالغة من العمر عامين وجارتها إلى الفناء وطفلها بين ذراعيها. وقف كلاهما في انتظار معرفة من سيأتي. وصلنا إلى جارة أمي..

— القدر أبعد فلاديمير كوماروف أكثر من مرة عن الفضاء. من المعروف أنه أثناء التدريب في جهاز الطرد المركزي، سجل مخطط كهربية القلب "مشاكل" في عمل القلب.

"ثم تم منع أبي من الحمولة الزائدة والقفز بالمظلات لمدة ستة أشهر. ولإثبات صحته، ذهب إلى الأكاديمية الطبية العسكرية في لينينغراد لرؤية جراح القلب فيشنفسكي. قام الأكاديمي بفحصه وأصدر استنتاجًا يستنتج منه أن مثل هذه "القمم" في مخطط القلب تحدث تحت وطأة الأحمال الثقيلة عند الأشخاص ذوي القلب المدرب. ثم دعا فيشنفسكي أبي إلى الأكاديمية للتحدث مع المرضى الصغار قبل جراحة القلب المعقدة. شجع أبي الأطفال وسمح لهم بلمس نجمته الذهبية.

- يقولون أن سيرجي كوروليف أراد أن يأخذ فلاديمير كوماروف من فيلق رواد الفضاء إلى شركته؟

— قدم كوروليف هذا الاقتراح لوالده أكثر من مرة. عندما كنا نزور سيرجي بافلوفيتش، حتى أنه لجأ إلى والدته طلبًا للمساعدة: "فاليتشكا، على الأقل أثر عليه. ماذا يقاوم؟” كان ذلك في خريف عام 1965. في يناير 1966، توفي كوروليف. ندمت أمي حقًا لأنها لم تتمكن من إقناع والدها في ذلك الوقت.

"نحن لا نعرف أين هي النجمة الذهبية الثانية لأبي."

لدى فلاديمير كوماروف قبران. رماده يكمن في مكانه في جدار الكرملين. ولتكريم ذكراه، يتعين على أقاربه إصدار تصريح خاص. تحتاج إلى الوصول إلى القبر الثاني الموجود في سهوب أورينبورغ بأربعة أنواع من وسائل النقل.

"أخبرتني أمي أنه في الأراضي العذراء عام 1967 لم يكن هناك ماء ولا أشجار. وفجأة، تحولت أشجار البتولا إلى اللون الأخضر بالقرب من المسلة محلية الصنع، التي أقامها الضباط والجنود الذين خدموا في الوحدة القريبة. علاوة على ذلك، تطور التقليد: كل سائق يمر، أخذ معه الماء في علبة وخرج عن الطريق لسقي أشجار البتولا. غالبًا ما كانت أمي تزور القبر وتقرأ دفاتر ملاحظات الطلاب مع المراجعات التي تركها زوار متحف رواد الفضاء الذي يقع في قرية مجاورة. في عام 1987، تم استبدال المسلة محلية الصنع المصنوعة من الحجر الأسود، والتي رسمها جندي مجند كان يجلس باستمرار على "الشفة"، بمسلة "الدولة". بالقرب من اللافتة التذكارية، نما بستان كامل، لكن والدتي تذكرت أغصان البتولا الرقيقة التي رفعها العالم كله على قبر والدي.

- أين يتم الاحتفاظ بميداليتي النجمة الذهبية لوالدك؟

- نجمة ذهبية واحدة موجودة في المتحف الجيش الروسي. لقد تم أخذها منا في عام 1970. لكننا لا نعرف شيئا عن النجم الثاني. والحقيقة هي أنه لم يسلمها أحد إلى والدتي؛ فقد قام سكرتير هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ميخائيل جورجادزه، بتسليم والدي فقط شهادة تمنح لقب البطل.

– ما هي المدفوعات التي كان يحق لك الحصول عليها؟

— لقد حصلنا على معاش تقاعدي قدره 180 روبلًا لوالدنا، و75 روبلًا أخرى لي ولأخي. وعندما انهار الاتحاد، تم سحب جميع المزايا. في السابق، تم تخصيص سيارة عند الطلب، ثم لرحلة واحدة كان عليك دفع 70 روبل. في عام 1991 كان هذا مبلغًا كبيرًا من المال. أتذكر أن أرامل بوكريشكين وكوزيدوب كانا يبحثان عن رفيق ثالث حتى يتمكنا من دفع ثمن السيارة معًا والذهاب إلى الطبيب. عندما تم إلغاء المعاشات التقاعدية الشخصية، ذهبت والدتي إلى مكتب التسجيل والتجنيد العسكري الإقليمي وسجلت كأرملة عقيد. كان معاش والدي في عام 1995، بعد تحويله إلى دولارات، 50 دولارًا. وقدرت قيمة حياة أبي بـ 50 دولارًا. قالت أمي إنها لم تشهد مثل هذا الإذلال من قبل. سافرت بالقطار إلى ستار سيتي لشراء الطعام الذي تم إعطاؤه لهم بالكوبونات. توفيت أمي عن عمر يناهز 65 عامًا. قبل أسبوع من عيد ميلادك.

- ولم تتزوج قط؟

— أمي تحلم باستمرار بأبي. كان لديها شعور بأنه كان يلمسها بيديه. لقد أحبوا بعضهم البعض كثيرا. ولم أسمعهم يتشاجرون قط. رأى والدي والدتي لأول مرة في صورة تم عرضها في نافذة استوديو الصور. خدم في غروزني عام 1949. درست والدتي في المعهد التربوي هناك. بمناسبة بداية حياتها البالغة، قام والداها بخياطة لها معطفًا أبيض أنيقًا. لم يتمكن أبي من المرور بالجميلة ذات الحاجب الأسود ذات الرداء الأبيض وبدأ يسأل المصور عنها. ثم بدأ هو وصديقه في "دورية" في شارع لينين المركزي، ذات يوم لاحظوا شخصًا غريبًا يحمل صورة في مجموعة طلابية واكتشفوا مكان إقامتها. تم إعطاء أبي الشوكولاتة كمكمل لحصصه الغذائية، والتي بدأ في مشاركتها مع أمي. بعد ستة أشهر، تزوجا، وسرعان ما ولد أخي زينيا.

كانت أمي امرأة جميلة. بعد وفاة والدها، كانت الشائعات الشعبية تزوّجها باستمرار. عندما توفيت زوجة كوسيجين، انتشرت شائعات بأن والدته أصبحت زوجته الجديدة. ثم تم تعيين زوج لها - أمين لجنة الحزب الإقليمية، يليه الجنرال. كل هذه القيل والقال كانت مزعجة للغاية بالنسبة لها. لم تقابل أمي أبدًا شخصًا رائعًا مثل أبي.

– كيف أصبح مصيرك أنت وأخوك؟

— التحقت زينيا بكلية الفيزياء والرياضيات بجامعة موسكو الحكومية، وتخرجت بعد ذلك من أكاديمية التجارة الخارجية. التحقت بمعهد عسكري، وخدمت في الجيش 21 عاماً، وعملت مترجماً عسكرياً.

عندما كنت أقول وداعًا لإيرينا فلاديميروفنا، جاء فلاديمير ميخائيلوفيتش كوماروف، الذي يحمل الاسم نفسه لرائد الفضاء وحفيده، لزيارتي.

في الآونة الأخيرة، قامت العائلة بأكملها بإزالة طلاء تمثال كوماروف النصفي في زقاق رواد الفضاء، والذي كان ملطخًا بالمخربين.

— لقد جاؤوا وقاموا بتنظيفه، وبمجرد مغادرتهم النصب التذكاري، جاءت مجموعة من الأولاد الذين تتراوح أعمارهم بين 13 و 14 عامًا إلى النصب التذكاري حاملين زهور القرنفل. في اليوم السابق عرضوا فيلمًا عنه رواد الفضاء القتلى. ليس لنا أيها الأمريكي. في الخارج، أولئك الذين ماتوا أثناء استكشاف الفضاء يتم تذكرهم بالاسم. لقد أنقذوا حياة من تبعهم.

دعونا نتذكر أيضا.

بدأ برنامج الفضاء المأهول السوفييتي، الذي بدأ بانتصارات، في التعثر في النصف الثاني من الستينيات. بعد أن صدمتهم الإخفاقات، ألقى الأمريكيون موارد هائلة في المنافسة مع الروس وبدأوا في المضي قدمًا الاتحاد السوفياتي.

توفي في يناير 1966 سيرجي كوروليفالرجل الذي كان المحرك الرئيسي لبرنامج الفضاء السوفييتي. في أبريل 1967، توفي رائد فضاء أثناء رحلة تجريبية للمركبة الفضائية الجديدة سويوز. فلاديمير كوماروف. في 27 مارس 1968، توفي أول رائد فضاء على الأرض أثناء قيامه برحلة تدريبية على متن طائرة. يوري غاغارين. أحدث مشروع لسيرجي كوروليف، الصاروخ القمري N-1، تعرض لفشل تلو الآخر أثناء الاختبار.

كتب رواد الفضاء المشاركون في "البرنامج القمري" المأهول رسائل إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفييتي يطلبون فيها الإذن بالطيران على مسؤوليتهم الخاصة، على الرغم من الاحتمال الكبير لحدوث كارثة. ومع ذلك، فإن القيادة السياسية في البلاد لم ترغب في المخاطرة. كان الأمريكيون أول من هبط على سطح القمر، وتم تقليص "البرنامج القمري" السوفييتي.

تم نقل المشاركين في غزو القمر الفاشل إلى مشروع آخر - رحلة إلى أول محطة مدارية مأهولة في العالم. كان ينبغي للمختبر المأهول في المدار أن يسمح للاتحاد السوفييتي بالتعويض جزئيًا على الأقل عن الهزيمة على القمر.

أطقم ساليوت

وفي الأشهر الأربعة تقريبًا التي تمكنت فيها المحطة الأولى من العمل في المدار، كان من المخطط إرسال ثلاث بعثات إليها. يشمل الطاقم رقم واحد جورجي شونين، أليكسي إليسيفو نيكولاي روكافيشنيكوفوكان الطاقم الثاني أليكسي ليونوف، فاليري كوباسوف، بيتر كولودين- الطاقم رقم ثلاثة - فلاديمير شاتالوف، فلاديسلاف فولكوف، فيكتور باتساييف. وكان هناك أيضًا طاقم احتياطي رابع يتكون من جورجي دوبروفولسكي، فيتالي سيفاستيانوفو اناتولي فورونوف.

يبدو أن قائد الطاقم رقم أربعة، جورجي دوبروفولسكي، لم يكن لديه أي فرصة للوصول إلى المحطة الأولى، المسماة ساليوت. لكن القدر كان له رأي مختلف في هذا الشأن.

انتهك جورجي شونين النظام بشكل صارخ، والأمين الرئيسي لمفرزة رواد الفضاء السوفيتي، الجنرال نيكولاي كامانينأوقفته عن مواصلة التدريب. تم نقل فلاديمير شاتالوف إلى مكان شونين، وتم استبداله بجورجي دوبروفولسكي، وتم تقديم الطاقم الرابع أليكسي جوباريف.

وفي 19 أبريل، تم إطلاق محطة ساليوت المدارية إلى مدار أرضي منخفض. وبعد خمسة أيام، عادت سفينة سويوز-10 إلى المحطة بطاقم مكون من شاتالوف وإيليسيف وروكافيشنيكوف. لكن الالتحام بالمحطة حدث بشكل غير طبيعي. لم يتمكن الطاقم من الانتقال إلى ساليوت، ولا يمكنهم النزول. كملاذ أخير، كان من الممكن التراجع عن طريق تفجير المفرقعات، ولكن بعد ذلك لن يتمكن طاقم واحد من الوصول إلى المحطة. وبصعوبة كبيرة، كان من الممكن إيجاد طريقة لإبعاد السفينة عن المحطة مع الحفاظ على ميناء الإرساء سليمًا.

عادت سويوز-10 بأمان إلى الأرض، وبعد ذلك بدأ المهندسون على عجل في تعديل وحدات الإرساء في سويوز-11.

الاستبدال القسري

كان من المقرر أن يقوم الطاقم المكون من أليكسي ليونوف وفاليري كوباسوف وبيوتر كولودين بمحاولة جديدة للاستيلاء على ساليوت. وكان من المقرر أن تبدأ رحلتهم في 6 يونيو 1971.

أثناء السلك إلى بايكونور، لم تنكسر اللوحة التي ألقاها ليونوف على الأرض من أجل الحظ. تم التكتم على الإحراج، لكن المشاعر السيئة ظلت قائمة.

وفقا للتقاليد، طار طاقمان إلى Cosmodrome - الرئيسي والنسخ الاحتياطي. وكان الطلاب هم جورجي دوبروفولسكي وفلاديسلاف فولكوف وفيكتور باتساييف.

سويوز-11 "سويوز-11" على منصة الإطلاق. الصورة: ريا نوفوستي / الكسندر موكلتسوف

كان هذا إجراءً شكليًا، لأنه حتى ذلك الحين لم يتم إجراء أي تبديلات في اللحظة الأخيرة.

لكن قبل ثلاثة أيام من البداية، اكتشف الأطباء وجود سواد في رئتي فاليري كوباسوف، وهو ما اعتبروه المرحلة الأولى من مرض السل. كان الحكم قاطعا - لم يتمكن من السفر بالطائرة.

قررت لجنة الدولة: ماذا تفعل؟ أصر قائد الطاقم الرئيسي أليكسي ليونوف على أنه إذا لم يتمكن كوباسوف من الطيران، فيجب استبداله بمهندس طيران احتياطي فلاديسلاف فولكوف.

ومع ذلك، يعتقد معظم الخبراء أنه في مثل هذه الظروف كان من الضروري استبدال الطاقم بأكمله. كما عارض الطاقم الاحتياطي الاستبدال الجزئي. وكتب الجنرال كامانين في مذكراته أن الوضع أصبح متوترا بشكل خطير. عادةً ما يذهب طاقمان إلى الاجتماع التقليدي قبل الرحلة. بعد أن وافقت اللجنة على الاستبدال، وأصبح طاقم دوبروفولسكي هو الطاقم الرئيسي، أعلن فاليري كوباسوف أنه لن يذهب إلى التجمع: "أنا لا أطير، فماذا علي أن أفعل هناك؟" لا يزال كوباسوف يظهر في المسيرة، لكن التوتر كان يخيم على الأجواء.

رواد الفضاء السوفييت (من اليسار إلى اليمين) فلاديسلاف فولكوف، وجورجي دوبروفولسكي، وفيكتور باتساييف في قاعدة بايكونور الفضائية. الصورة: ريا نوفوستي / الكسندر موكلتسوف

"إذا كان هذا هو التوافق، فما هو عدم التوافق؟"

صحافي ياروسلاف جولوفانوف، الذي كتب كثيرًا عن موضوع الفضاء، يتذكر ما كان يحدث هذه الأيام في بايكونور: "كان ليونوف يمزق ويرمي ... فاليري المسكين (كوباسوف) لم يفهم شيئًا على الإطلاق: لقد شعر بصحة جيدة تمامًا ... في الليل لقد جاء إلى فندق بيتيا كولودين وهو في حالة سكر ومكتئب تمامًا. قال لي: "سلافا، افهمي، لن أطير إلى الفضاء مرة أخرى...". بالمناسبة، لم يكن كولودين مخطئًا - فهو لم يذهب إلى الفضاء أبدًا.

في 6 يونيو 1971، انطلقت المركبة سويوز-11 بطاقم مكون من جورجي دوبروفولسكي وفلاديسلاف فولكوف وفيكتور باتساييف بنجاح من قاعدة بايكونور. رست السفينة مع ساليوت، وصعد رواد الفضاء إلى المحطة، وبدأت الرحلة الاستكشافية.

كانت التقارير في الصحافة السوفيتية شجاعة - كان كل شيء يسير وفقًا للبرنامج، وكان الطاقم في حالة جيدة. وفي الواقع، لم تكن الأمور بهذه السلاسة. بعد الهبوط، عند دراسة مذكرات عمل الطاقم، وجدوا ملاحظة دوبروفولسكي: "إذا كان هذا توافقًا، فما هو عدم التوافق؟"

حاول مهندس الطيران فلاديسلاف فولكوف، الذي كان وراءه تجربة الطيران الفضائي، في كثير من الأحيان أخذ زمام المبادرة، الأمر الذي لم يكن يحظى بشعبية كبيرة بين المتخصصين على الأرض، وحتى بين زملائه من أفراد الطاقم.

في اليوم الحادي عشر من البعثة، اندلع حريق على متن الطائرة، وكانت هناك مسألة مغادرة المحطة في حالات الطوارئ، لكن الطاقم ما زال قادرًا على التعامل مع الوضع.

كتب الجنرال كامانين في مذكراته: "في الساعة الثامنة صباحًا، كان دوبروفولسكي وباتساييف لا يزالان نائمين، اتصل فولكوف، الذي كان بالأمس، وفقًا لتقرير بيكوفسكي، الأكثر توترًا على الإطلاق و"ينزعج" كثيرًا ("قررت. .."، "لقد فعلت ..." إلخ). نيابة عن ميشين، تم إعطاؤه تعليمات: "كل شيء يقرره قائد الطاقم، اتبع أوامره"، فأجاب فولكوف: "نحن نقرر كل شيء كطاقم. سنكتشف ما يجب أن نفعله بأنفسنا."

"ينتهي الاتصال. بسعادة!"

وعلى الرغم من كل الصعوبات والظروف الصعبة، أكمل طاقم سويوز-11 برنامج الرحلة بالكامل. في 29 يونيو، كان من المفترض أن ينفصل رواد الفضاء عن ساليوت ويعودوا إلى الأرض.

وبعد عودة سويوز-11، كان من المفترض أن تنطلق البعثة التالية إلى المحطة لتعزيز النجاحات التي تحققت ومواصلة التجارب.

ولكن قبل إلغاء الالتحام مع ساليوت، ظهرت مشكلة جديدة. اضطر الطاقم إلى إغلاق فتحة النقل في وحدة الهبوط. لكن شعار "الفتحة مفتوحة" على لوحة التحكم استمر في التوهج. عدة محاولات لفتح وإغلاق الفتحة لم تسفر عن شيء. كان رواد الفضاء تحت ضغط كبير. نصحت الأرض بوضع قطعة عازلة أسفل مفتاح الحد الخاص بالمستشعر. وقد تم ذلك مرارا وتكرارا أثناء الاختبار. تم إغلاق الفتحة مرة أخرى. ولفرحة الطاقم، خرجت اللافتة. تم تحرير الضغط في حجرة الخدمة. ومن خلال قراءات العدادات تأكدنا من عدم خروج أي هواء من مركبة الهبوط وأن إحكامها طبيعي. بعد ذلك، تم انفصال المركبة سويوز-11 عن المحطة بنجاح.

في الساعة 0:16 يوم 30 يونيو، اتصل الجنرال كامانين بالطاقم، وأبلغهم عن ظروف الهبوط، وانتهى بعبارة: "أراك قريبًا على الأرض!"

"أفهم أن ظروف الهبوط ممتازة. كل شيء على ما يرام على متن الطائرة، والطاقم في حالة ممتازة. شكرا لاهتمامك و مع أطيب الأمنيات"، أجاب جورجي دوبروفولسكي من المدار.

إليكم تسجيلاً للمفاوضات الأخيرة بين الأرض وطاقم سويوز-11:

زاريا (مركز مراقبة المهمة): كيف يسير التوجه؟

"يانتار-2" (فلاديسلاف فولكوف): لقد رأينا الأرض، لقد رأيناها!

"زاريا": حسنًا، لا تتعجل.

"يانتار-2": "زاريا"، أنا "يانتار-2". بدأنا التوجه. المطر معلق على اليمين.

"يانتار -2": الذباب رائع وجميل!

"يانتار -3" (فيكتور باتساييف): "زاريا"، أنا الثالث. أستطيع أن أرى الأفق على طول الحافة السفلية للنافذة.

"زاريا": "يانتار"، أذكرك مرة أخرى بالاتجاه - صفر - مائة وثمانون درجة.

"يانتار -2": صفر - مائة وثمانون درجة.

"زاريا": لقد فهمنا بشكل صحيح.

"Yantar-2": إضاءة لافتة "النزول".

"زاريا": دعها تحترق. كل شيء على ما يرام. يحترق بشكل صحيح. ينتهي الاتصال. بسعادة!"

"نتيجة الرحلة هي الأصعب"

في الساعة 1:35 بتوقيت موسكو، بعد توجيه سويوز، تم تشغيل نظام دفع الكبح. بعد الانتهاء من الوقت المقدر وفقدان السرعة، بدأت السفينة في مغادرة المدار.

أثناء مرور طبقات الغلاف الجوي الكثيفة، لا يكون هناك أي اتصال مع الطاقم؛ ويجب أن يظهر مرة أخرى بعد نشر مظلة مركبة الهبوط، وذلك بسبب وجود الهوائي على خط المظلة.

وفي الساعة 2:05 ورد بلاغ من مركز قيادة القوات الجوية: "طاقم الطائرة Il-14 والمروحية Mi-8 يشاهدون سفينة سويوز-11 وهي تهبط بالمظلة". في الساعة 2:17 هبطت المركبة. وفي الوقت نفسه تقريبًا، هبطت أربع طائرات هليكوبتر تابعة لمجموعة البحث.

طبيب اناتولي ليبيديفوأشار، الذي كان ضمن مجموعة البحث، إلى أنه كان في حيرة من أمره بسبب صمت الطاقم على الراديو. أجرى طيارو المروحية اتصالات لاسلكية نشطة في الوقت الحالي بينما كانت مركبة الهبوط تهبط ولم يحلق رواد الفضاء في الهواء. ولكن هذا يعزى إلى فشل الهوائي.

"جلسنا بعد السفينة، على بعد حوالي خمسين إلى مائة متر. ماذا يحدث في مثل هذه الحالات؟ تفتح فتحة مركبة الهبوط، ومن هناك - أصوات الطاقم. وهنا - صوت الضجيج، صوت المعدن، ثرثرة طائرات الهليكوبتر و... الصمت من السفينة،" يتذكر المسعف.

عندما تم إخراج الطاقم من وحدة الهبوط، لم يتمكن الأطباء من فهم ما حدث. يبدو أن رواد الفضاء فقدوا وعيهم ببساطة. ولكن بعد الفحص السريع، أصبح من الواضح أن كل شيء كان أكثر خطورة. بدأ ستة أطباء بإجراء التنفس الاصطناعي والضغط على الصدر.

مرت دقائق، قائد مجموعة البحث، الجنرال جوريجليادوطالب الأطباء بإجابة، لكنهم استمروا في محاولة إعادة الطاقم إلى الحياة. وأخيرًا، أجاب ليبيديف: "أخبرني أن الطاقم هبط دون أي علامات على الحياة". وقد أدرجت هذه الصياغة في جميع الوثائق الرسمية.

وواصل الأطباء إجراءات الإنعاش حتى ظهرت علامات الوفاة المطلقة. لكن جهودهم اليائسة لم تغير شيئا.

وأفاد مركز مراقبة المهمة لأول مرة أن "نتيجة الرحلة الفضائية هي الأصعب". وبعد ذلك، بعد أن تخلوا عن أي نوع من المؤامرة، أفادوا: "قُتل الطاقم بأكمله".

خفض الضغط

لقد كانت صدمة رهيبة للبلد بأكمله. وفي حفل وداع في موسكو، بكى رفاق رواد الفضاء المتوفين وقالوا: "الآن نقوم بدفن أطقم بأكملها!" يبدو أن برنامج الفضاء السوفيتي قد فشل تماما.

ومع ذلك، كان على المتخصصين العمل حتى في مثل هذه اللحظة. ماذا حدث في تلك الدقائق التي لم يكن فيها أي اتصال مع رواد الفضاء؟ ما الذي قتل طاقم سويوز 11؟

بدت كلمة "خفض الضغط" على الفور تقريبًا. تذكرنا حالة الطوارئ مع الفتحة وتحققنا من عدم وجود تسربات. لكن نتائجها أظهرت أن الفتحة موثوقة، ولا علاقة لها بها.

لكنها كانت في الحقيقة مسألة خفض الضغط. أظهر تحليل سجلات مسجل القياس الموجود على متن الطائرة مير، وهو نوع من "الصندوق الأسود" للمركبة الفضائية: منذ لحظة فصل المقصورات على ارتفاع يزيد عن 150 كم، انخفض الضغط في وحدة الهبوط بدأ الانخفاض بشكل حاد، وفي غضون 115 ثانية انخفض إلى 50 ملم من الزئبق.

وتشير هذه المؤشرات إلى تدمير أحد صمامات التهوية التي يتم توفيرها في حالة هبوط السفينة على الماء أو الهبوط مع فتح الفتحة. إن المعروض من موارد نظام دعم الحياة محدود، ولكي لا يعاني رواد الفضاء من نقص الأكسجين، قام الصمام "بربط" السفينة بالغلاف الجوي. كان من المفترض أن تعمل أثناء الهبوط في الوضع العادي فقط على ارتفاع 4 كم، لكن هذا حدث على ارتفاع 150 كم، في فراغ.

وأظهر الفحص الطبي الشرعي آثار نزيف في المخ ودم في الرئتين وتلف في طبلة الأذن وإطلاق النيتروجين من دماء أفراد الطاقم.

من تقرير الخدمة الطبية: "بعد 50 ثانية من الانفصال، كان معدل تنفس باتساييف 42 في الدقيقة، وهو ما يميز المجاعة الحادة للأكسجين. ينخفض ​​\u200b\u200bنبض دوبروفولسكي بسرعة ويتوقف التنفس بحلول هذا الوقت. هذه هي الفترة الأولية للوفاة. في الثانية 110 بعد الانفصال، لم يتم تسجيل نبض أو تنفس لدى الثلاثة. نعتقد أن الوفاة حدثت بعد 120 ثانية من الانفصال”.

قاتل الطاقم حتى النهاية، ولكن لم يكن لديه أي فرصة للخلاص

ولم يكن حجم الثقب الموجود في الصمام الذي يتسرب الهواء من خلاله يزيد عن 20 ملم، وكما قال بعض المهندسين، يمكن "سده بإصبعك فقط". ومع ذلك، كان من المستحيل عمليا تنفيذ هذه النصيحة. مباشرة بعد انخفاض الضغط، تشكل الضباب في المقصورة، وصدرت صافرة رهيبة من الهواء المتسرب. وبعد ثوانٍ قليلة، بدأ رواد الفضاء يشعرون بألم فظيع في جميع أنحاء أجسادهم بسبب مرض تخفيف الضغط الحاد، ثم وجدوا أنفسهم في صمت تام بسبب انفجار طبلة الأذن.

لكن جورجي دوبروفولسكي وفلاديسلاف فولكوف وفيكتور باتساييف قاتلوا حتى النهاية. تم إيقاف تشغيل جميع أجهزة الإرسال والاستقبال في مقصورة Soyuz-11. كانت أحزمة الكتف لجميع أفراد الطاقم الثلاثة غير مربوطة، لكن أحزمة دوبروفولسكي كانت مختلطة وتم ربط مشبك الخصر العلوي فقط. وبناءً على هذه العلامات، تم إعادة تكوين صورة تقريبية للثواني الأخيرة من حياة رواد الفضاء. لتحديد المكان الذي حدث فيه انخفاض الضغط، قام باتساييف وفولكوف بفك أحزمة الأمان وأوقفا تشغيل الراديو. ربما تمكن دوبروفولسكي من فحص الفتحة التي واجهت مشاكل أثناء فك الإرساء. ويبدو أن الطاقم تمكن من إدراك أن المشكلة كانت في صمام التهوية. ولم يكن من الممكن سد الثقب بالإصبع، ولكن كان من الممكن إغلاق صمام الطوارئ يدويًا باستخدام الصمام. تم عمل هذا النظام في حالة الهبوط على الماء لمنع غمر مركبة الهبوط.

على الأرض، شارك أليكسي ليونوف ونيكولاي روكافيشنيكوف في تجربة تحاول تحديد المدة التي يستغرقها إغلاق الصمام. كان رواد الفضاء، الذين كانوا يعرفون مصدر المشكلة، مستعدين لها ولم يكونوا في خطر حقيقي، وكانوا بحاجة إلى وقت أطول بكثير مما كان لدى طاقم سويوز 11. ويعتقد الأطباء أن الوعي بدأ يتلاشى في مثل هذه الظروف بعد حوالي 20 ثانية. ومع ذلك، كان صمام الإنقاذ مغلقا جزئيا. بدأ أحد أفراد الطاقم في تدويره، لكنه فقد وعيه.

بعد سويوز 11، كان رواد الفضاء يرتدون بدلات الفضاء مرة أخرى

واعتبر أن سبب الفتح غير الطبيعي للصمام هو خلل في تصنيع هذا النظام. حتى أن وكالة الاستخبارات السوفيتية (KGB) انخرطت في القضية، حيث رأت احتمالية التخريب. ولكن لم يتم العثور على أي مخربين، وإلى جانب ذلك، لم يكن من الممكن على الأرض تكرار حالة فتح الصمام غير الطبيعي بشكل تجريبي. نتيجة لذلك، تم ترك هذا الإصدار نهائيًا بسبب عدم وجود إصدار أكثر موثوقية.

كان من الممكن أن تنقذ بدلات الفضاء رواد الفضاء، ولكن بناءً على أوامر شخصية من سيرجي كوروليف، توقف استخدامها، بدءًا من فوسخود 1، عندما تم ذلك لتوفير المساحة في المقصورة. بعد كارثة سويوز 11، اندلع جدل بين العسكريين والمهندسين - أصر الأول على عودة البدلات الفضائية، وجادل الأخير بأن حالة الطوارئ هذه كانت حالة استثنائية، في حين أن إدخال البدلات الفضائية من شأنه أن يقلل بشكل كبير من إمكانيات التسليم حمولةوزيادة عدد أفراد الطاقم.

بقي النصر في المناقشة مع الجيش، وبدءًا من رحلة سويوز 12، يطير رواد الفضاء المحليون فقط ببدلات فضائية.

تم دفن رماد جورجي دوبروفولسكي وفلاديسلاف فولكوف وفيكتور باتساييف في جدار الكرملين. تم تقليص برنامج الرحلات الجوية المأهولة إلى محطة ساليوت -1.

تمت الرحلة المأهولة التالية إلى الاتحاد السوفييتي بعد أكثر من عامين. فاسيلي لازاريفو أوليغ ماكاروفتم اختبار بدلات الفضاء الجديدة على سويوز-12.

لم تكن إخفاقات أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات قاتلة لبرنامج الفضاء السوفييتي. بحلول الثمانينيات، أصبح برنامج استكشاف الفضاء التابع للاتحاد السوفييتي من خلال المحطات المدارية رائدًا عالميًا مرة أخرى. أثناء الرحلات الجوية، حدثت حالات طوارئ وحوادث خطيرة، لكن الأشخاص والمعدات كانوا على مستوى الحدث. منذ 30 يونيو 1971، لم تكن هناك كوارث أسفرت عن خسائر بشرية في رواد الفضاء المحليين.

ملاحظة. تبين أن تشخيص مرض السل الذي أجراه رائد الفضاء فاليري كوباسوف كان خاطئًا. كان السواد في الرئتين بمثابة رد فعل على ازدهار النباتات، وسرعان ما اختفى. شارك كوباسوف مع أليكسي ليونوف في رحلة مشتركة مع رواد فضاء أمريكيين في إطار برنامج سويوز أبولو، وكذلك في رحلة مع أول رائد فضاء مجري بيرتالان فاركاس.